Carrier Carrosserie était une entreprise française implantée à Alençon (Orne), rachetée en 2000 par le vendéen Fast Concept CarCarrier Carrosserie : des projets de développement et une aide du conseil général de l'Orne, orne-developpement.com. Elle produit, à côté de sa gamme autocars qui constitue la grande partie de l'activité, des bennes et remorques.
+ModelesDates de ProductionCommentairesPhotoScoler 11995 - 1999Scoler 22000 - 2005Châssis PonticelliScoler 32005 - 2010Châssis et moteur ManScoler 42010 - 2013Châssis et moteur Renaultvignette|249x249pxStarter 2005 - 2019Châssis et moteur Man
De l'Île-de-France à la Normandie
La société voit le jour vers 1880, dans la banlieue Nord de Paris. Au milieu du siècle suivant, Carrier change plusieurs fois de raison sociale, et ouvre en 1962 une unité de production à AlençonIbid. Carrier Carrosserie : des projets de développement et une aide du conseil général de l'Orne, orne-developpement.com.
Les normands d'adoption travaillent dès lors dans cette nouvelle usine, principalement avec deux groupes : RVI (Renault Trucks) et Ponticelli FrèresSous les feux de l'actualité au printemps 2008, à la suite de la disparition d'un de ses fondateurs, Lazare Ponticelli. Dernier Poilu et doyen des Français, décédé à 110 ans., à travers sa branche véhicules industriels, PVIPVI et Renault Trucks maintiennent depuis longtemps une synergie, dans le développement d'énergies alternatives (camions fonctionnant au gaz naturel). PVI possède en outre une filiale spécialisée dans les TC, Gépébus, qui réalise des modèles électriques.. Le premier fournissant les propulseurs, le second le châssis.
Cela donne des réalisations comme le Renault-Carrier PC35, midicar d'une trentaine de places. Plus célèbre encore, le Carrier-Ponticelli Scoler 1, répandu comme autocar scolaireIllustration concrète.. Beaucoup d'exemplaires finissent leur parcours en centre de formation, aux mains de candidats au permis D.
Une dynamique nouvelle
La reprise de l'entreprise Carrier par "Fast Concept Car" en 2000 confirma cette orientation de dessertes de lignes régulières-scolaire. Le site d'Alençon fut modernisé, réaménagé de façon à accroître progressivement la capacité de production, aux alentours d'une dizaine d'unités à la semaine. Pour une main d'œuvre globale de 250 salariés . Principaux modèles fabriqués: autocar Scoler nouvelle génération sur châssis MAN, modèle Starter, et Syter…
Mais l'usine périclite lentement à cause de pertes de marchés et surtout de problèmes financiers mal gérés par son nouveau propriétaire, "Fast Concept Car". Celui ci prélève la somme de 5,5 millions d'Euros en Aout 2013 pour remboursement de ses avances. Dès lors l'entreprise Carrier n'a plus de liquidité pour payer ses fournisseurs et dépose le bilan. La société est placée en redressement judiciaire le 4 novembre 2013 converti en liquidation judiciaire le 28 janvier 2014Annonce n° 1622 du BODACC A n° 20140027 publié le 02/07/2014 .
L'usine d'Alençon ferme. Tous les actifs et biens de l'entreprise alençonnaise ont été vendus aux enchères par le liquidateur.
Le repreneur Fast Concept Car obtient le la signature d'un plan de sauvegarde
Galerie
Notes et références
Voir aussi Liens externes Une entreprise branchée ! Quelques mots au sujet de Gépébus. Site officiel Fast Concept Car
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