La gare de Lauterbourg est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Lauterbourg, dans la collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux. Gare frontière, elle est également desservie par des trains de la Deutsche Bahn.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Lauterbourg est située au point kilométrique (PK) 55,493 de la ligne de Strasbourg à Lauterbourg, entre la gare de Mothern et la frontière franco-allemande.. Elle est reliée au réseau allemand par la Bienwaldbahn.

Gare de bifurcation, elle constitue l'origine de la courte ligne de Lauterbourg-Gare à Lauterbourg-Port-du-Rhin et était l'aboutissement, au PK 20,745, de l'ancienne ligne de Wissembourg à Lauterbourg-Gare aujourd'hui déclassée.

Histoire Les travaux de construction de la gare de Lauterbourg débutent en 1874. La ligne de Strasbourg à Lauterbourg est ouverte le par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-LorraineLigne Strasbourg - Lauterbourg sur le site d’Étienne Biellmann (consulté le 26 décembre 2016)..

En 1900, la gare est agrandie pour permettre l'exploitation de la nouvelle ligne de Wissembourg à Lauterbourg., mise en service le de la même année..

Le train Riviera-Express de la Compagnie des wagons-lits, reliant Berlin à Nice via Francfort, dessert la gare à partir du . Il disparait lorsque le premier conflit mondial éclate« Alsace-Côte d’azur : Une liaison plus que centenaire », article des DNA du 2 octobre 2016..

Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale.

Afin de faire face au déplacement de la frontière franco-allemande, une nouvelle extension, comportant un bureau des douanes est réalisée en 1920

Le , la SNCF devient concessionnaire des installations ferroviaires de Lauterbourg. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).

Le service voyageurs en direction de Wissembourg est fermé le .

Lauterbourg comportait également un dépôt-relais secondaire« Liste (exhaustive) des dépôts Est et AL » sur le forum LR Presse..

En , la fréquentation en voyageurs de la gare est de et des trains de la ligne Strasbourg - Lauterbourg..

En 2022, la SNCF estime la fréquentation de la gare à 26 775 voyageurs.

Fréquentation De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.

Année201520162017201820192020202120222023Voyageurs

Service des voyageurs vignette|Une rame allemande et une rame française en gare de Lauterbourg.

Accueil Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport régionaux.. En plus, on y trouve un distributeur de billets de la Deutsche Bahn (billets DB, D-Tarif, KVV et VRN). Elle dispose de deux quais avec abris.

Desserte Lauterbourg est une halte voyageurs du réseau , desservie par des trains express régionaux de la relation : Strasbourg-Ville - Lauterbourg..

Elle est également desservie par des trains régionaux allemands (Regionalbahn) de la relation Wörth (Rhein) - Lauterbourg, nommée RB 52..

Le weekend, certaines trains circulent directement entre Strasbourg et Wörth sans changement nécessaire.

L'offre des horaires montant en trains par jour :

Relation Lundi au vendredi Samedi Dimanche et jours fériés Départs Arrivés Départs Arrivés Départs Arrivés Strasbourg 9 10 7 7 5 5 Wörth am Rhein 18 18 15 15 14 14

Tarification allemande Côté allemand, la gare de Lauterbourg fait partie de l'association tarifaire (KVV) pour les voyages vers Wörth, Germersheim et Karlsruhe, et du (VRN) pour les voyages vers Landau, Neustadt (Weinstraße), Kaiserslautern et Mannheim et environs.

Aussi, le billet journée du Land de Rhénanie-Palatinat, le est valable jusqu'à Lauterbourg, mais pas le billet .

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.

Desserte par des « autocars TER » sur la relation Rœschwoog (gare) - Seltz (gare) - Lauterbourg (gare). L'ancien route autocars interurbain du Réseau 67 de la relation Lauterbourg - Wissembourg (ligne 314) était supprimé.

Service du fret Cette gare est ouverte au service du fret : desserte portuaire, trains entiers et wagons isolés pour certains clients.

Le document de référence du réseau (DRR) pour l'horaire de service 2019 indique que la cour marchandises de Lauterbourg est « accessible après diagnostic et remise en état éventuelle ». Ce même document précise que la gare dessert une installation terminale embranchée (ITE)DRR - Horaire de service 2019, Annexe 8.1 - Liste des terminaux de marchandises et Annexe 8.4 - Localisation des installations terminales embranchées, sur le site de SNCF Réseau (consulté le 9 janvier 2019)..

Patrimoine ferroviaire Le bâtiment voyageurs (BV) de Lauterbourg se compose d'un corps central rectangulaire de cinq travées à étage coiffé d'un toit à deux croupes avec sur sa droite une aile de deux travées à étage en mezzanine et toit à deux versants qui se termine par un mur-pignon aveugle originellement percé d'ouvertures à chaque étage. La tour d'horloge emploie une disposition en bâtière transversale avec deux pignons coiffés de ferronneries décoratives ; la façade est en pierres. Une aile de service de deux travées sans étage et un bâtiment annexe ont été supprimés au profit du second bâtiment. La gare de Bischheim possède un BV semblable avec une aile plus réduite à droite de la tour.

Inauguré en 1920 pour faire face au nouveau rôle de gare frontalière de Lauterbourg, le bâtiment des douanes directement accolé à l'ancien est constitué d'un long volume de 16 travées sans étage avec un avant-corps de cinq travées sous une toiture à croupes légèrement surélevée. Cette construction plus récente apparait initialement de couleur semblable à la gare du . ; le crépi de sa façade a depuis été peint en blanc. L'encadrement de la première ouverture de l'aile démolie ainsi que le soubassement en pierre ont été intégrés au bâtiment de 1920..

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Ligne de Strasbourg à Lauterbourg Schéma de la ligne de Strasbourg à Lauterbourg Ligne de Wissembourg à Lauterbourg-Gare Ligne de Lauterbourg-Gare à Lauterbourg-Port-du-Rhin Bienwaldbahn (ligne allemande de Woerth à Lauterbourg)

Liens externes

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