La gare de Haren () est une gare ferroviaire belge de la ligne 26, de Schaerbeek à Hal située à Haren, ancienne commune fusionnée dès 1921 à la commune de Bruxelles, aujourd'hui section de la ville de Bruxelles dans la région de Bruxelles-Capitale. Ce quartier dispose également de la gare de Haren-Sud (L36) à moins de 200 m, créant ainsi un pôle d'interchange intéressant mais mal développé.

Elle est mise en service aux voyageurs en 1978 par la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB).

C'est une halte voyageurs de la SNCB, desservi par des trains Suburbains (S). Elle est la halte la plus proche du nouveau siège de l'OTAN (également sur Haren) et de nombreuses autres entreprises (SABCA, EUROCONTROL, etc.)

Situation ferroviaire Établie à d'altitudeAltitude, source Google Earth (consulté le 14 décembre 2016)., la gare de Haren est située au point kilométrique (PK) 4,000 de la ligne 26, de Schaerbeek à Hal, entre les gares voyageurs de Schaerbeek et de Bordet..

Historique Une halte ferroviaire existait depuis 1918 à destination des maraîchers exploitant la culture du chiconHaren, gare, dans : Dictionnaire d'Histoire de Bruxelles, Collection Dictionnaires, Éditions Prosopon Bruxelles, 2013, . D'où le fait qu'elle était connue sous le nom gare du Witloof, qui est toujours le nom de la rue donnant accès aux quais.

Ouverture aux voyageurs La halte de Haren est mise en service au voyageur le par la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) qui a décidé d'améliorer son offre pour les voyageurs en mettant en service des trains de voyageurs et de nouveaux points d'arrêts sur des lignes ou ne circulaient que des trains de marchandises. Cette décision a été notamment influencée par l'implantation d'entreprises en dehors du centre de Bruxelles.. Elle fut d'abord connue sous le nom de gare de Haren - Tilleul (Linde) avant d'être simplement nommée gare de Haren. .

La cour à marchandises a depuis été désaffectée par la SNCB ; un exploitant en matériaux de construction s'est installé sur le site.

Modernisation Aujourd'hui, il existe toujours un embranchement vers le dépôt de Haren de la STIB permettant le transfert de rames de métro. Au nord de la halte, se situent de nombreux autres embranchements montrant l'importance de sa situation : raccords de/vers la L36 (Louvain-Liège et le Diabolo via Zaventem), de/vers la gare de formation de Schaerbeek (majoritairement sur Haren), de/vers Anvers via la LGV et l'aéroport par le Diabolo, et finalement Vilvorde-Anvers par la ligne classique. Dans les années 2000-2010, les alentours de la gare, principalement constitués de champs et de terrains en friche, ont été redéveloppés avec la création, à l'est de la gare, d'immeubles d’appartements et d'une plaine de jeu.

En 2018, la passerelle, datant vraisemblablement des , a été remplacée. La passerelle d'origine se terminait par un escalier au niveau du second quai et il fallait ensuite traverser la cour à marchandises et emprunter un escalier à flanc de coteau pour atteindre le centre de Haren. La nouvelle passerelle traverse de part en part le vallon dans lequel est située la gare et comporte une piste cyclable ; le sentier menant à Haren a également été élargi.

En 2019, les installations de la STIB sont en train d'être agrandies sur la partie sud de l'ancienne cour à marchandises. En , les terrains bordant l'ancienne cour à marchandises ont été utilisés pour l'assemblage du nouveau pont de Haren, enjambant la , et le découpage des anciens tabliers du pont.

Service des voyageurs

Accueil Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate (accès partie haute de la passerelle) pour l'achat de titres de transport et d'un système d'annonces vocales automatiques des trains (PIDAAS)..

Une passerelle permet la traversée des voies, le passage d'un quai à l'autre, et l'accès par les deux côtés des voies ferrées. ainsi que l'accès à la gare de Haren-Sud à moins de .

Desserte vignette|Plan de situation de la halte en 2016.

Le nombre de trains desservant Haren est moins important que celui de la gare de Bordet, située sur la même ligne, la petite longueur des quais de Haren ne permettant pas l'arrêt de tous les trains.

En semaine, Haren est desservie par quatre trains Suburbains (S) toutes les heures dans chaque sens.. :

deux de la ligne S5 du RER bruxellois : Malines - Hal, Grammont, ou Enghien via Schuman et Etterbeek ; deux de la ligne S7 du RER bruxellois : Vilvorde - Hal via Merode, Delta et Arcades.

Les week-ends et jours fériés ne circulent que les trains de la ligne S5 (un par heure) entre Malines et Hal.

Intermodalité Un parc pour les vélos y est aménagé.

Il n'y a pas d'arrêt de transport en commun à la sortie de la gare. Cependant, les arrêts Aérodrome (bus STIB n°21) et Brussel Harenheyde (bus De Lijn 270 et 271) se trouvent à 300 mètres de la gare..

La gare de Haren-Sud, sur la ligne 36 se trouve à , et quoi que leurs noms puissent laisser croire, au nord-ouest ; un chemin piéton relie ces deux gares qui donnent accès à des destinations différentes. Cette dernière est fréquentée par des trains S2 qui desservent Louvain, Cortenbergh, Schaerbeek, Bruxelles-Nord, -Central et -Midi, Hal, Tubize et Braine-le-Comte.

Comptage voyageurs Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Haren Semaine Samedi Dimanche 1977 - - - 1978 - - - 1979 - - - 1980 97 - - 1981 96 - - 1982 81 - - 1983 80 - - 1984 64 - - 1985 63 - - 1986 44 - - 1987 50 - - 1988 52 - - 1989 68 - - 1990 42 - - 1991 41 - - 1992 56 - - 1993 66 - - 1994 99 - - 1995 95 - - 1996 137 - - 1997 143 - - 1998 178 - - 1999 162 - - 2000 222 - - 2001 221 - - 2002 211 - - 2003 227 - - 2004 336 - - 2005 333 - - 2006 299 - - 2007 317 - - 2008 - - - 2009 422 - - 2010 - - - 2011 - - - 2012 249 - - 2013 248 - - 2014 258 - - 2015 232 - - 2016 210 - - 2017 229 - - 2018 251 28 16 2019 276 25 12 2020 174 28 22 2021 - - - 2022 277 70 31 2023 81 66 62 2024 186 57 56

Notes et références

Voir aussi

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Lien externe

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