Le Barcelo (ou Barceló en castillanDurant son service dans la marine espagnole, le nom du navire était écrit sur la coque en capitales, donc comme le veut l'usage sans accent sur la dernière voyelle, soit BARCELO. Les Américains conservent cette graphie quand ils le capturent.) est un torpilleur de la classe Barcelo, fabriqué en 1886 en FranceLes Augustin-Normand : sept générations de constructeurs de navires, Jean de La Varende, Floch, 1960, page 220 et mis en service par l'Armada espagnole. Capturé en 1898 par les américains durant la guerre hispano-américaine, il est mis en service par l'US Navy la même année puis transformé en remorqueur sous la désignation d’USS Barcelo (YT-105) en 1920. Il a pour sister-ship le Bustamante.

Historique Dom Antoine Barcelo

La désignation du bâtiment est un hommage de la marine espagnole à Dom Antoine Barcelo (1716–1797)Ship names of the United States navy: their meaning and origin, Robert Wilden Neeser, Moffat, Yard and company, 1921, page 23, amiral originaire des Baléares qui, entre autres faits d'armes, commandait la flotte durant le blocus franco-espagnol de Gibraltar (1779-1783) dans le contexte de la Guerre d'indépendance des États-Unis.

Construction

Ce torpilleur, dit de seconde classe, est construit en 1886 au chantier naval français du Havre d'Augustin NormandavSource Online: Service Ship Photo Archive Barcelo (YT-105)US Navy - History. Son navire-jumeau était le torpilleur Bustamante (parfois désigné Bustamente) construit au même arsenal français en 1887Thomas Allnutt Brassey, The Naval Annual, 1896, Elibron Classic series, Adamant Media Corporation, 2005, page 329 et est nommé en l'honneur de l'amiral (1847-1898) qui s'est illustré pendant la Guerre hispano-américaine.

Entre 1883 et 1887, l'Armada espagnole fait construire 12 torpilleurs, en plus des deux bâtiments de la classe Barcelo. De cette flotte, un seul navire est de fabrication nationale, le Seza construit en 1885 au Ferrol par la Société espagnole de construction navale, tous les autres sont produits par des puissances industrielles européennes rivales.

Huit de ces torpilleurs sont ainsi construits en Angleterre. En 1885 ce sont les Acevedo et Julian Ordonez, puis en 1887 c'est au tour des Ariete, Habana et Rayo, les cinq proviennent des chantiers John I. Thornycroft & Company à Chiswick. L'année suivante est construit le Retamosa puis en 1887 les Azor et Halcon, tous les trois sont construits à Poplar par Yarrow Shipbuilders.

Les trois torpilleurs restant sont fabriqués en Allemagne, le Rigel en 1883 à Brême par AG Weser, puis l’Orion en 1886 et l’Ejercito en 1887, les deux à Kiel-Gaarden par l'Arsenal Germania.

Barceló Durant son service dans l'armada espagnole, le nom du navire était écrit sur la coque en capitales, donc comme le veut l'usage sans accent sur la dernière voyelle, soit BARCELO bien qu'il soit souvent désigné en castillan comme le torpedero Barceló (« torpilleur Barcelo ») par les auteurs espagnolsRevista General de Marina, Volume 160, Ministerio de Marina, 1967, page 326.

Dans Buques de l’armada española a través de la fotografía, 1849-1900, Agustín Ramón Rodríguez González prétend que le Barcelo, classifié comme torpilleur de seconde classe, est rebaptisé N°14 le et qu'il est retiré du service le Agustín Ramón Rodríguez González, Buques de la armada española a través de la fotografía, 1849-1900, Agualarga, 2001, page 199.

Capture aux Philippines

Le Barcelo est capturé à Cavite aux Philippines, alors colonie espagnole, par des troupes américaines (United States Marine Corps) embarquées sur la canonnière , dans la foulée de la bataille de la baie de Manille le US Navy - History (Barcelo-I).

USS Barcelo

Le nouveau capitaine du torpilleur USS Barcelo est le Naval Cadet William R. White issu de la classe 1897 de l'académie navale américaine (« Naval Academy »). Le , durant la qui côté américain est une opération combinant l'armée (USMC) et la marine (US Navy), l'USS Barcelo et l'USS Calao (une autre prise espagnole) se positionnent en face du Fort Malate en soutien des troupes débarquées. Durant la bataille, le torpilleur essuie le feu d'armes à feu de faible calibre avant de se rapprocher de la plage et de riposter à la mitrailleuse (forecastle battery)Louis Stanley Young, The Bounding Billow: The Cruise of the U.S. Flagship Olympia from 1895 to 1899 from San Francisco to Manila Bay, San Francisco, The Whitaker & Ray Co., page 90.

Il est mis en service par l'US Navy à l'issue de la bataille le et sa nouvelle désignation est USS BarceloThe Boys: North Dakota Volunteers in the Philippines Par John Durand ; la norme du préfixe « USS » est qu'il est ajouté au nom du navire une fois celui-ci mit en service et qu'il en est retiré dès qu'il est retiré du service.

Conversion en remorqueur Le , le navire est converti en remorqueur armé (armed tug) sous la désignation USS Barcelo (YT-105) ; le code « YT » signifie Yard TugAnnual report of the Secretary of the Navy, United States. Navy Dept, For sale by the Supt. of Docs., U.S. Govt. Print. Off., 1924, page 162.

Décorations Pour ses engagements dans la campagne des Philippines sous l'amiral George Dewey, l'USS Barcelo est décoré de la Spanish War Campaign (lit. « médaille de la campagne espagnole »).

Fin de service Le remorqueur est finalement revendu à Rogaciano A. Cosio de Manille, Philippines le qui en dispose le .

Barcelo-I et Barcelo-II Avec l'apparition en 1944 d'un second USS Barcelo, l', le YT-105 est parfois rétrospectivement désigné USS Barcelo-I ; et l'IX-199 devient Barcelo-IINavSource Online: Service Ship Photo Archive: AMb-17 / YP-375 / IX-199 Barcelo, US Navy.

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Bustamante

Barcelo (P-11) Barcelo (129) Antoine Barcelo

Bibliographie The Boys: North Dakota Volunteers in the Philippines, John Durand, Puzzlebox Pr, 2009 (en anglais) Life and Heroic Deeds of Admiral Dewey, Louis Stanley Young, Kessinger Publishing, 2005 A chronology of the U.S. Navy, 1775-1965, David M. Cooney, Watts histories of the United States Navy, F. Watts, 1965 (en anglais) Les Augustin-Normand : sept générations de constructeurs de navires, Jean de La Varende, Floch, 1960 Ship names of the United States navy: their meaning and origin, Robert Wilden Neeser, Moffat, Yard and company, 1921 Guerre Hispano-Américaine de 1898, Capitaine de Charles-Louis-Marie Bride, Librairie Militaire, Paris, 1899 Torpilles et torpilleurs, H. Brillié, Bibliothèque de la Revue générale des sciences, G. Carré et C. Naud, 1898 Précis de quelques campagnes contemporaines : La guerre hispano-américaine, Jean Léopold Emile Bujac, Volume 4, H. Charles-Lavauzelle, 1893 Revue maritime et coloniale, Volume 100, France, Ministère de la marine et des colonies, Le Ministère, 1889

Liens externes Livre numérisé La Guerre hispano-américaine de 1898 Photographie du torpilleur Barcelo (Armada), Musée naval d'Espagne Livre numérisé The Bounding Billow Barcelo I US Navy - Naval Historical Center Blanco y Negro - volume 8, Madrid,

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