Les 030 État 3037 à 3060 sont des machines de type 030, de la compagnie des chemins de fer de l'État. Elles assurent un service mixte: la traction des trains de voyageurs et de marchandises.
Histoire En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 3 - 030 A 14 à 28
La construction Ces locomotives sont livrées à la compagnie de Vendée en quatre séries : . 6 à 13 (puis État 3037-3044), construites par Graffenstaden en 1871 ; 14 à 17 (puis État 3045-3048), construites par Société de construction des Batignolles en 1873 ; 18 à 25 (puis État 3049-3056), construites par Schneider et Cie en 1875 ; 26 à 29 (puis État 3057-3060), construites par Société alsacienne de constructions mécaniques à Graffenstaden en 1878.
Description Ces machines sont identiques à celles livrées à la compagnie des Charentes. Elles sont du type 030 avec les essieux sous le corps cylindrique. Le foyer et les cylindres sont en porte à faux. Le foyer est à fermes. La distribution est du type Gooch, le régulateur à double tuile.
Transformations Plusieurs locomotives de cette série ont été transformées en 130, par ajout d'un bissel avant et numérotées 3601 à 3606.
Caractéristiques empattement de la machine: empattement de la machine et du tender: poids de la machine: 31,525t poids du tender: 20,580t capacité du tender en eau: capacité du tender en charbon: 4 tonnes diamètre des roues : 1,51 m surface de la grille : pression de la chaudière : surface de chauffe : alésage × course des cylindres : .
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Locomotives à vapeur françaises
Catégorie:Locomotive à vapeur française Catégorie:Matériel roulant de l'État