Le pont de Minpu () est un pont à haubans franchissant le Huangpu dans la ville de Shanghai en Chine. D'une portée remarquable de , il figure parmi les plus grands ouvrages de ce type. Il était ainsi le grand pont à haubans au monde lors de sa mise en service en . Localisation et fonctionnalités L’autoroute Shanghai A15, d'environ 83 km de longueur, relie les limites de la ville de Shanghai et de la province de Zhejiang à l'ouest à l'aéroport international de Pudong à l'est. Elle franchit la rivière Huangpu dans le district de Minhang de Shanghai. Parallèlement le trafic local devait franchir aussi la rivière Huangpu Recent Major Cable-Stayed Bridges in Shanghai (2007) p39 .
Ces contraintes ont conduit à retenir un ouvrage avec un tablier à deux niveaux, l’un affecté au trafic autoroutier, l’autre au trafic local. Le pont supérieur du tablier, large de 44m porte ainsi une autoroute à deux fois quatre voies, avec une vitesse maximale autorisée de 120 km/h. Le pont inférieur, large de 28m, porte une route à six voies destinée au trafic urbain local avec une vitesse limitée à 60 km/h Recent Major Cable-Stayed Bridges in Shanghai (2007) p40 .
Description Le pont haubané, d’une longueur de , est le pont principal d’un ensemble de ponts de de longueur totale. Il comporte neuf travées. Il est composé d’une travée centrale de encadrée de part et d’autre de quatre travées de de portée. Le tablier est suspendu à deux tours en béton par le biais de deux nappes de haubans en semi-éventail. Les travées latérales sont, quant à elles, appuyées sur des piles auxiliaires.
Les pylônes thumb|upright=0.7|Élévation d'un pylône Les deux pylônes ont une forme caractéristique de H et sont hautes de . Elles sont facilement distinguables de celles des autres ponts sur le Huangpu.
Deux tiers des haubans sont ancrés sur des poutres en acier. L’autre tiers est arrimé directement sur les pylônes, du fait de la faible composante horizontale de traction Recent Major Cable-Stayed Bridges in Shanghai (2007) p41 .
Chaque tour s’appuie sur un ensemble de 385 pieux en acier de de longueur et de de diamètre.
Le tablier Le tablier de la travée principale est en acier. Il s’agit d’un assemblage de cadres en treillis type N de 15,1 m de longueur pesant chacun environ 500 tonnes. Il a la forme d’un trapèze inversé, le pont supérieur étant plus large que le pont inférieur, la hauteur entre les deux étant de 9m. Les éléments de cadres ont été assemblés par encorbellement.
Afin d'équilibrer la travée principale et de raccourcir leur longueur, le choix s’est porté pour les travées latérales sur des poutres en treillis en béton et non en métal.
Les haubans La suspension est constituée de 176 haubans. L’espacement des ancrages des haubans est de 15,1 m sur la travée principale, de 10 m sur les travées latérales et de 2,3 m sur les pylônes. center|800px|Élévation du pont de Minpu
Construction La jonction des deux parties du tablier, construit par encorbellement, a été réalisée le .
Le pont a été ouvert à la circulation le .
Sources et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de ponts de Chine Liste de ponts à haubans remarquables
Liens externes
Vues du pont sur China.org, prises le : travée latérale, pylône et haubans, bracon extérieur du tablier, vue prise du haut d’un pylône, pylône avec grues de montage en place, pont inférieur du tablier à deux niveaux. Vues du pont de Minpu en construction ().
Bibliographie
Catégorie:Pont dans la municipalité autonome de Shanghai Catégorie:Pont à haubans