La ligne de Port-Sainte-Marie à Riscle est une ligne ferroviaire française, longue de , établie dans les départements de Lot-et-Garonne et du Gers. Elle relie la gare de Port-Sainte-Marie (à proximité d'Agen) sur la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville à celle de Riscle sur la ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre.

Elle constitue la ligne du réseau ferré national.

Actuellement, le tronçon de Port-Sainte-Marie à Condom est fermé et celui d'Eauze à Riscle n'est pas exploité (fermé avec maintien en place de la voie). Le tronçon de Condom à Eauze a été déclassé.

Utilisations de la voie par des loisirs :

Un petit tronçon de de la voie est utilisé par le Vélorail de l'Armagnac partant de l'ancienne gare de Nogaro jusqu'à Sorbets après le PN° 81.

Ainsi qu'un train touristique partant de la gare de Nérac prenant un embranchement jusqu'à Mézin.

Le tronçon de Condom à Eauze () est une voie verte.

Histoire La section de Port-Sainte-Marie à Condom avait été concédée par l'État à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le Rapports et délibérations - Gers, Conseil général, année 1880/08, page 148.. Cette convention est approuvée à la même date par un décret impérial.. Elle a été déclarée d'utilité publique par décret impérial le rendant ainsi la concession définitive. Elle a été ouverte à l'exploitation le Rapports et délibérations - Gers, Conseil général, année 1880/08, page 149..

La section de Condom à Riscle est concédée à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée à la même date par une loi qui déclare la ligne d'utilité publique à titre d'intérêt général.Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1875, page 625.. Elle a été ouverte entre Condom et Eauze en 1888 et entre Eauze et Riscle en 1893. Fermeture La ligne est fermée au transport des voyageurs le 27 juin 1940. Le tronçon de Mouchan à Eauze est fermé au trafic marchandises le 1er février 1971, celui d'Eauze à Riscle fin 2007 (date des dernières circulations, restant cependant ouvert administrativement). Dates de déclassement De Gondrin à Eauze (PK 171,000 à 188,640) : Journal Officiel de la République Française du 8 mars 1975, .. De Condom à Gondrin (PK 155,086 à 171,000) : Journal Officiel de la République Française du 22 décembre 1999,..

Futurs projets Le , la gestion de la ligne a été transférée à Albret Communauté. S'est alors décidé un projet de voie verte sur la portion de voie allant de Moncrabeau à Feugarolles.

Les travaux d'aménagement de cette piste cyclable devraient avoir lieu entre 2023 et 2024 et la mise en service courant 2025..

Infrastructure La ligne dispose d'un vrai tunnel de percement, le tunnel de Trépaterre. aussi appelé tunnel de Bel Air. Il se situe sur la commune de Termes d'Armagnac.

Notes et références

Voir aussi Articles connexes

Liens externes Le train à Moncrabeau Profil en long de la ligne de Port-Sainte-Marie à Riscle (Wikimidi)

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