La ligne de Penne-d'Agenais à Tonneins est une ligne ferroviaire de France, qui reliait les gares de Penne (Lot-et-Garonne) et de Tonneins, en passant par Villeneuve-sur-Lot.
Elle constitue la ligne Journal Officiel de la République Française du 27 septembre 1995, page 14094, consulté le 19 juillet 2011. du réseau ferré national.
Seul subsiste le tronçon entre Penne (Lot-et-Garonne) et Villeneuve-sur-Lot (exclu), non exploité ; le reste de la ligne a été déposé.
Histoire Les et est signée une convention entre le ministre des Travaux publics et les administrateurs de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France. Elle concède à titre éventuel la section de Penne-d'Agenais à Villeneuve-sur-Lot (Villeneuve-d'Agen à l'époque) comme embranchement de la ligne de Limoges à Agen.. Cette convention est approuvée par décret impérial le ..
Cette concession a été cédée à la Compagnie des chemins de fer d'Orléans le Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'Etat, année 1857, page 209.. Elle est devenue définitive le Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'Etat, année 1863, page 693.. La section de Villeneuve-sur-Lot à Tonneins a été déclarée d'utilité publique le Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'État, année 1879, page 534.. Cette section est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant..
La ligne a été ouverte en 2 étapes : Le entre Penne-d'Agenais et Villeneuve-sur-Lot. Le entre Villeneuve-sur-Lot et Tonneins.
Dates de déclassement De Sainte-Livrade-sur-Lot à Tonneins (PK 643,248 à 667,040) : Journal Officiel de la République Française du 11 juin 1960, page 5 360.. De Villeneuve-sur Lot à Sainte-Livrade-sur-Lot (PK 633,679 à 643,248) : .
Infrastructure
Exploitation État actuel Tronçons de pistes cyclables à l'ouest de Villeneuve-sur-Lot et à Sainte-Livrade. Projet Il est envisagé de rouvrir la liaison Penne (Lot-et-Garonne) et Villeneuve-sur-Lot pour le trafic voyageurs en 2015..
Il devient important de relier Villeneuve-sur-Lot qui est une ville de plus avec une autre gare. La réouverture de cette partie de la ligne est redevenue d'actualité de par les engagements que le président du conseil régional d'Aquitaine, Alain Rousset, ont contribué à faire avancer pour ce projet. Il est prévu que les travaux pour la réouverture devraient commencer en 2014 avec une inscription dans le contrat de projet État-Région. Les études socio-économique sont jugées favorables et, selon le RFF, les études pour l'avant-projet, vont pouvoir débuter afin que tout soit prêt fin 2013La Vie du Rail, 3318 du 6 juillet 2011, 17.
Le dossier de réouverture de la ligne Villeneuve - Penne d'Agenais inscrite au schéma régional 2014 est refermé. Au terme du comité de ligne réunis le la décision a été prise par la région de geler le projet. Les raisons invoqués sont le coût de la rénovation des 8 kilomètres de ligne estimé entre 30 et 50 millions d'euros, et le coût d’investissement dans le matériel roulant pour 5 à 12 millions d'euros.. Ce projet n'a pas abouti; en 2023 la création d'un "ecotrain" sur le tronçon Villeneuve-sur-Lot - Penne est évoque.
Notes et références
Voir aussi
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Liens externes
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