La ligne de Saint-Julien (Troyes) à Saint-Florentin - Vergigny est une ancienne ligne ferroviaire française, qui reliait la gare de Troyes à celle de Saint-Florentin-Vergigny.
Histoire
Dès 1869, des études sont lancées pour un projet de chemin de fer entre Troyes et Tonnerre ou Saint-Florentin. La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en , une ligne « d'Auxerre à Vitry-le-François, par ou près Saint-Florentin, Troyes et Brienne. ».
La ligne, partie d'une section de Saint-Florentin à Brienne-le-Château, est déclarée d'utilité publique par une loi le .. Elle est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant..
Cette ligne permettait les transports stratégiques partant de Toulouse et Limoges vers la Meuse en cas de conflit.
La ligne de Saint-Julien à Saint-Florentin - Vergigny n'est achevée qu'en 1891.
Elle était à double voie mais pendant la Seconde Guerre mondiale, la deuxième voie fut déposée par l'armée allemande. Grâce à la bifurcation de Saint-Julien-les-Villas il était possible de rejoindre directement la Gare de Chaumont ou la Gare de Vitry-le-François depuis la Gare de Saint-Florentin - Vergigny.
Elle est fermée aux voyageurs depuis 1996 mais toujours classée ligne stratégique.
Partiellement utilisée pour les marchandises, la ligne est laissée à l’abandon, la nature commence à envahir les voies Association de chemin de fer touristique de l’Aube lire.
En , la section de Troyes à Roncenay - Bouilly qui servait aux silos de Vivescia, a été neutralisée. La ligne 26 est donc neutralisée dans sa totalité.
La création d'une voie verte de est projetée sur la ligne, le commencement des travaux étant prévu en 2025.
Un projet de vélorail entre Jeugny et Auxon est en cours par l'ASL 26 qui défriche depuis 2018 cette ancienne voie ferrée et a redonné accès au tunnel de Jeugny permettant aux promeneurs de découvrir cet ouvrage vestige du passé long de 174 m. Il est accessible en partant de Jeugny à pied en direction de Saint-Florentin. Le défrichage se poursuit entre Saint-Phal et Auxon.
centré|vignette|287x287px|Tunnel accessible et défriché par l'ASL 26 depuis décembre 2018 (entrée coté Jeugny)
Le vélorail de l'Aube ouvre le 16 juillet 2026 au départ de la gare de Chamoy - Saint-Phal avec deux parcours :
en direction du nord (vers Troyes) jusqu'à Jeugny; en direction du sud (vers Saint-Florentin) jusqu'à Auxon.
Galerie de photographies
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
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