Gare de Kerhostin

La gare de Kerhostin est une gare ferroviaire française de la ligne d'Auray à Quiberon, située au village de Kerhostin sur la commune de Saint-Pierre-Quiberon, dans le département du Morbihan en région Bretagne.

C'est un simple point d'arrêt lorsqu'il est mis en service en 1892 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie, uniquement pendant la saison d'été, par le « Tire-Bouchon » qui est un train TER Bretagne.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, La gare de Kerhostin est située au point kilométrique (PK) 606,137 de la ligne d'Auray à Quiberon, entre la halte de L'Isthme et la gare de Saint-Pierre-Quiberon.

vignette|gauche|alt=Voie, quai et ancien bâtiment voyageurs de la halte.|Voie, quai et ancien bâtiment voyageurs de la halte. Située sur une ligne à voie unique elle dispose d'un quai accessible à partir du passage à niveau (voir photo).

Histoire En 1878, l'avant-projet de la ligne d'Auray à Quiberon, proposée d'Utilité publique par le gouvernement, prévoit quatre arrêts dont une halte à « Kerhostein »Site gallica.bnf.fr « Ligne d'Auray à Quiberon », dans Rapports du Préfet et délibérations du Conseil général - Conseil général du Morbihan, 1878/08, 21 (consulté le 11 mai 2014)..

vignette|gauche|alt=Un TER composé de quatre caisses dont deux X 2100 arrive en gare de Kerhostin.|Un TER composé de quatre caisses dont deux X 2100 encadrant deux remorques XR 6100 arrive en gare de Kerhostin. Il n'y a pas de station à Kerhostin le , quand l'Administration des Chemins de fer de l’État ouvre à l'exploitation la ligne d'Auray à Quiberon, embranchement de sa ligne de Savenay à Landerneau. Dès le mois d'août le Conseil général appuie, par l'émission d'un vœu, une demande de création d'une halte à « Kérostin », du fait de la proximité du fort de Penthièvre et d'une plage « destinée à devenir une des plus belles stations balnéaires de la baie de Quiberon »Site gallica.bnf.fr « Chemin de fer d'Auray à Quiberon - création d'une halte à Kerostin », dans Rapports du Préfet et délibérations du Conseil général - Conseil général du Morbihan, 1882/08, 69 (consulté le 10 mai 2014).. Le , le directeur de la Compagnie rejette cette demande du fait que cela ne fait que cinq mois que la ligne est ouverte et que le choix des stations a été fait après une enquête qui a permis de soupeser les divers intérêts en présence et qu'elle serait trop proche de la station de Saint-Pierre-Quiberon. Néanmoins le Conseil renouvelle son vœu avec les mêmes argumentsSite gallica.bnf.fr « Ligne d'Auray à Quiberon - création d'une halte à Kerostin », dans Rapports du Préfet et délibérations du Conseil général - Conseil général du Morbihan, 1883/04, 13 et 49 (consulté le 10 mai 2014)..

Le , l'ingénieur en chef Orsel, chargé du contrôle pour l'État, répond que la dépense occasionnée ne pourrait être compensée par les recettes du fait d'une situation près d'un lieu qui n'est pas encore une grande station balnéaire mais seulement un village de . Le ministre des travaux publics décide, le , de refuser cette demande en adoptant l'avis du Comité consultatif des chemins de fer qui considère qu'il ne peut y avoir de halte au passage à niveau du fort de Penthièvre, du fait qu'il est situé sur une rampe à , et qu'il n'est pas non plus envisageable de l'établir au passage à niveau de « Kerostin » car elle serait seulement à de la station de Saint-Pierre-QuiberonSite gallica.bnf.fr « Chemin de fer d'Auray à Quiberon - création d'une halte à Kerostin », dans Rapports du Préfet et délibérations du Conseil général - Conseil général du Morbihan, 1883/08, 154-155 (consulté le 10 mai 2014)..

Une halte provisoire à l'essai, dénommée « Kerostin », est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), elle est desservie par des trains légersSite gallica.bnf.fr « Ligne d'Auray à Quiberon - création d'une halte à Kerostin », dans Rapports du Préfet et délibérations du Conseil général - Conseil général du Morbihan, 1891/08/17, 289 (consulté le 10 mai 2014).. En 1892 l'arrêt est confirmé, il est ouvert seulement les dimanches et fêtes.

En 1910, la compagnie fait effectuer des travaux de réparation et de remise en état du bâtimentSite gallica.bnf.fr « Entretien des voies et de leurs dépendances », dans Rapports du Préfet et délibérations du Conseil général - Conseil général du Morbihan, 1911, 21 (consulté le 10 mai 2014)..

En 1927, le point d'arrêt devient une station avec la construction d'un petit local pour les voyageurs à côté de la maison du garde-barrière.

C'est un établissement PL ne comportant pas d’aiguilles.

Il possède, de chaque côté, une pancarte « Kerhostin à 500 m » (repère d’approche) permettant au mécanicien de repérer la distance de freinage nécessaire à l’arrêt de son train.

Au PN 470, la ligne traverse l’endroit le plus étroit de la presqu’île qui ne comprend alors strictement que la route et la voie ferrée, soit une trentaine de mètres de large. En hiver, par gros temps et forte marée, la ligne reçoit les embruns des vagues qui déferlent à proximité !

Service des voyageurs

Accueil vignette|La halte vue du Tire-bouchon en 2011. Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libreSite SNCF TER Bretagne : Gare de Kerhostin (consulté le 8 août 2010)..

Desserte Outre celle de la Compagnie du Chemin de Fer Paris-Orléans lors de son ouverture jusqu'au 31 décembre 1933 par la reprise de l'Administration des Chemins de fer de l’État, puis à compter du 1er janvier 1938 par la SNCF jusqu'à la dernière circulation d'un train normal en 2003, Kerhostin est desservie depuis 1985 par le « Tire-Bouchon » pendant la période estivale, à raison de plusieurs trains par jour pendant les mois de juillet et août ainsi que depuis 2008 les deux derniers weekends de juin et les deux premiers de septembrehttps://mmt.vsct.fr/sites/default/files/swt/CBRE/2026-04/FH-siteweb-2026-1.pdf.

Patrimoine ferroviaire L'ancienne maison garde-barrière de la halte est devenue une habitation privée et le petit local voyageurs attenant, toujours présent, n'est plus utilisé pour le service ferroviaire.

À proximité Les plages sont à environ de la halte.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie .

Gare de Kerhostin

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