L’Oriana est un navire de croisière construit en 1993 par les chantiers navals Jos. L. Meyer de Papenbourg pour la compagnie britannique P&O Cruises, dont il est le premier navire construit spécifiquement pour la croisière et devient, au moment de sa mise en service, le plus gros navire construit en Allemagne depuis 1914. Mis en service en , il fait l’objet d’une importante rénovation à l’hiver 2006, puis voit sa livrée modifiée en 2014 à la suite du changement d’identité visuelle de la compagnie.

P&O Cruises annonce la vente du navire en . Celle-ci devient effective en , après de service sous les couleurs de la compagnie britannique, lorsque le paquebot intègre la flotte de la compagnie chinoise Astro Ocean sous le nom de Piano Land. Il est depuis affecté à des croisières au départ de Xiamen.

Histoire Ère P&O vignette|gauche|L’Oriana reprend le nom d’un précédent paquebot de P&O, qui a navigué pour la compagnie de 1960 à 1986. L’Oriana est un navire de croisière construit en 1993 par les chantiers navals Jos. L. Meyer de Papenbourg. pour la compagnie britannique P&O Cruises, dont il est le premier navire construit spécifiquement pour la croisière et devient, au moment de sa mise en service, le plus gros navire construit en Allemagne depuis 1914. Lancé le , il est baptisé à Southampton le par la reine du Royaume-Uni Élisabeth II et entame sa croisière inaugurale le suivant....

En , alors que l’Oriana est le plus petit navire de la flotte P&O Cruises, la compagnie annonce sa vente, après de service sous les couleurs de la compagnie britannique, en prévision de la mise en service future d’un nouveau navire, l’Iona... Sa dernière croisière pour le compte de P&O s’achève le à Southampton, où les symboles du croisiériste britannique sont masqués. Sa vente devient effective quelques jours plus tard, le , lorsqu’il est repris par la société chinoise Astro Ocean, fondée en mai précédent par le voyagiste China Travel Services et l’armateur Cosco... Il est alors renommé Piano Land, en référence au surnom de Gulangyu, et quitte le Royaume-Uni pour la dernière fois le suivant afin de rejoindre Le Pirée, où il est repeint aux couleurs de son nouveau propriétaire.

Il rejoint ensuite Xiamen, son nouveau port d’attache, où il est inauguré le en présence de près de 700 personnes...

Caractéristiques vignette|droite|L’Oriana à Tallinn en 2012. L’Oriana est long de et large de .. Son tonnage brut est d’environ . Il nécessite d’équipage, et peut transporter .

Caractéristiques techniques

Dispositifs de sécurité vignette|gauche|L’une des navettes de l’Oriana.

Design vignette|droite|La cheminée de l’Oriana.

Conception et aménagement intérieur

Notes et références

Annexes

Articles connexes P&O Cruises Groupe Carnival Oriana (navire, 1960)

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