Les , dont l'autorité organisatrice est la Communauté d'agglomération de La RochelleSite internet de la communauté d'agglomération de La Rochelle. Services, sont exploités par la SEMop Yélo Mobilités (groupe Transdev), Transdev Maritime La Rochelle (passeur et bus de mer) et Citiz pour l’auto-partage sous la marque (Créé en septembre 2009). Le réseau dans sa configuration actuelle est en service depuis , succédant à l’ancien réseau de la RTCR qui datait de .

Histoire Ancien tramway

Le Tramway de La Rochelle a fonctionné entre 1901 et 1929. Le réseau était à voie métrique et utilisait la traction à air comprimé. Il avait été concédé à monsieur Louis Mékarski.

Remplacement par des autobus

Restructuration de 2017 Le , le réseau est restructuré, avec des liaisons se voulant directes, ne convergeant plus toutes vers la Place de Verdun et les lignes sont échelonnées selon leur niveau d'importance, fonctionnant de 5h35 à 22h00:

Le réseau du lundi au samedi est composé par :

Les lignes à haut niveau de service (nommées Illico), au nombre de 4, fonctionnent du lundi au samedi de 7h00 à 20h00, avec un passage toutes les 10 à 15 minutes ; Les lignes complémentaires, au nombre de 3, viennent desservir les quartiers de La Rochelle et les communes non desservies par les lignes Illico ; Les lignes de maillage, au nombre de 11, desservent de manière fine La Rochelle et son agglomération.

Le réseau dominicale est, lui, composé de 7 lignes (numérotées D1 à D7), tandis que les lignes scolaires sont reprises par le réseau Yélo, avec une nouvelle numérotation : les lignes commençant par « 200 » desservent les collèges, celles commençant par « 300 » desservent les lycées, et les lignes commençant par « 400 » desservent les écoles primaires.

Changement d’exploitant en 2025 Depuis le , la Communauté d’agglomération de La Rochelle et le groupe international Transdev sont associés dans une société d'économie mixte à opération unique (Semop) pour exploiter la majeure partie du réseau de transports de l’agglomération rochelaise. De ce fait, la régie des transports communautaires rochelais, l'établissement public à caractère industriel et commercial qui exploitait historiquement la grande majorité du réseau de transports en commun de l’agglomération de La Rochelle, a disparu.

Le , la Navette Cœur de Ville voit le jour, desservant les différents lieux du centre-ville de La Rochelle sous la forme d'une ligne circulaire, et fonctionnant tous les jours de la semaine, jours fériés inclus, de 9h00 à 19h55, avec un passage toutes les 15 minutes.

Le , de nombreuses modifications sont apportées sur le réseau:

Sur les lignes du lundi au samedi : La ligne Illico 1 a désormais un unique terminus sur son tronçon commun à Aytré, se situant au parc d'activités de Belle Aire, tandis que la branche 1a, les arrêts Eugène Dor et Air Liquide ne sont plus desservis et l'arrêt Frigo desservi à cette date ; La ligne Illico 3 bénéficie d'un site propre entre le rond-point Jean Moulin et le terminus P+R Simone Veil, et l'arrêt La Petite Courbe est créé, à proximité du marais de Tasdon ; La ligne Illico 4 bénéficie de véhicules articulés tous les jours de la semaine ; La ligne 5 voit le jour, reliant le Port de Pêche de La Rochelle à la Gare d'Aytré, en desservant les quartiers du Port-Neuf, de la Genette, le centre-ville de La Rochelle, le P+R Simone Veil, ainsi que le centre d'Aytré, fonctionnant du lundi au samedi de 6h30 à 21h00, avec un passage toutes les 15 minutes entre le quartier de Port-Neuf et le P+R Simone Veil en heure de pointe, et toutes les 30 minutes sur le reste de la ligne toute la journée ; La ligne 7 est raccourcie sur son tronçon commun, effectuant son terminus à la Place de Verdun, son ancien itinéraire jusqu'au Port de Pêche étant repris par la nouvelle ligne 5 ; La ligne 8 bénéficie d'un site propre entre le rond-point de Périgny et le Pont des Salines, et l'arrêt Collège Fabre d’Eglantine est supprimé ; La ligne 10 est modifiée, empruntant dans les deux sens le chemin des Remparts, tandis que les arrêts Museum et Glacière ne sont plus desservis, et voit également sa fréquence renforcée, avec un passage toutes les 30 minutes en heure de pointe et toutes les 60 minutes en heure creuse ; La ligne 12 est modifiée, empruntant dans les deux sens le chemin des Remparts, tandis que les arrêts Museum et Glacière ne sont plus desservis, desservant désormais l'arrêt Les Moindreaux à Marsilly, et voit également sa fréquence renforcée, avec un passage toutes les 30 minutes en heure de pointe et toutes les 60 minutes en heure creuse ; La ligne 14 voit également sa fréquence renforcée, avec un passage toutes les 30 minutes en heure de pointe et toutes les 60 minutes en heure creuse ; La ligne 15 est modifiée, desservant désormais les arrêts nouvellement créés La Renaudrie et La Laiterie sur la commune de Sainte-Soulle via la rue de l’Aunis, et voit également sa fréquence renforcée, avec un passage toutes les 30 minutes en heure de pointe et toutes les 60 minutes en heure creuse ; La ligne 16 est modifiée, bénéficiant d'un itinéraire aller-retour unique le matin et le soir, en desservant le pôle d'échanges multimodal P+R Périgny, tandis que les arrêts Quatre Chevaliers et Joliot-Curie sont supprimés à cette date ; La ligne 17 est modifiée, desservant le pôle d'échanges multimodal P+R Périgny, tandis que les arrêts Quatre Chevaliers et Joliot-Curie sont supprimés, et voit également sa fréquence renforcée, avec un passage toutes les 30 minutes en heure de pointe et toutes les 60 minutes en heure creuse ; La ligne 18 est modifiée, voyant son itinéraire changé sur la commune de La Jarrie, en desservant l'arrêt Gymnase Jacky Héraud via la rue du Chemin Vert, ainsi que le pôle d'échanges multimodal P+R Périgny, tandis que les arrêts Quatre Chevaliers et Joliot-Curie sont supprimés, et voit également sa fréquence renforcée du lundi au vendredi, avec un passage toutes les 30 minutes en heure de pointe et toutes les 60 minutes en heure creuse ; La ligne 19 est modifiée, bénéficiant d'un itinéraire plus direct sur les communes de La Jarne et d'Aytré, l'arrêt Le Pigeonnier voit le jour à La Jarne, et la commune de Salles-sur-Mer est desservie par toutes les courses du lundi au vendredi, la ligne étant limitée le samedi à l'arrêt Gymnase des Quatre Chevaliers situé à La Jarne, et voit également sa fréquence renforcée, avec un passage toutes les 30 minutes en heure de pointe et toutes les 60 minutes en heure creuse ; La ligne 20 est modifiée, circulant désormais sur l’avenue Lisiack à Aytré, et voit sa fréquence renforcée, avec un passage toutes les 30 minutes en heure de pointe et toutes les 60 minutes en heure creuse ; La ligne 21 est scindée en deux : La nouvelle ligne 21 circule désormais entre Thairé et la Gare de Châtelaillon-Plage, avec une fréquence renforcée en heure de pointe du lundi au vendredi, à raison d'un passage toutes les 30 minutes ; La nouvelle ligne 22 circule entre Yves et la Gare de Châtelaillon-Plage, avec une fréquence renforcée en heure de pointe du lundi au vendredi, à raison d'un passage toutes les 30 minutes.

Sur les lignes dominicales : La ligne D1 est modifiée, ne desservant plus les arrêts Eugène Dor et Air Liquide, tandis que l'arrêt Frigo desservi ; La ligne D5 change de numéro, devenant la ligne D9, sans modification d'itinéraire. Sur les lignes nocturnes : La ligne N1 est modifiée, les arrêts Eugène Dor et Air Liquide ne sont plus desservis et l'arrêt Frigo désormais desservi. Le , plusieurs changements sont apportés sur le réseau, notamment en renfort de l'offre en période estivale:

La ligne 16 voit son itinéraire modifié sur la commune de Périgny, en desservant l'arrêt Éric Tabarly, tandis que l'arrêt Blaise Pascal est supprimé ; La Navette Cœur de Ville voit son itinéraire modifié, en desservant désormais l'arrêt Hôpital - Schweitzer, et en circulant désormais tous les jours de la semaine en période estivale ; Les lignes dominicales se dotent désormais de deux nouvelles lignes estivales : La nouvelle ligne D5 relie la Place de Verdun à Chef de Baie ; La nouvelle ligne D20 relie la Place de Verdun à Châtelaillon-Plage. À partir du , le service de transport à la demande est réorganisé, en étant désormais nommé Yélo Flex, en passant de trois zones (numérotées de 30 à 32) à deux zones (nommées Flex Est et Flex Sud), et fonctionnant du lundi au vendredi de 9h00 à 16h00:

La zone Flex Est dessert les communes de Bourgneuf, Clavette, Croix-Chapeau, Dompierre-sur-Mer, La Jarrie, Montroy, Saint-Christophe, Saint-Médard-d’Aunis, Sainte-Soulle, et le Nord-Est de Salles-sur-Mer, avant de rejoindre la gare de La Jarrie, et les arrêts Fabre d'Églantine et P+R Saint-Rogatien ; La zone Flex Sud dessert les communes de Châtelaillon-Plage, La Jarne, Saint-Vivien, Thairé, Yves, et le Sud-Ouest de Salles-sur-Mer, avant de rejoindre la gare de Châtelaillon-Plage.

Organisation administrative et technique

Réseau actuel

Le réseau Yélo dispose d'une offre de transport composée d'une trentaine de lignes de bus (19 en semaine, 5 le dimanche hors période d’été puis l’apparition de 4 lignes supplémentaires le dimanche et 2 lignes d'été pour l’île de Ré), de deux lignes de bateau-bus, d'un service d'autopartage de voitures électriques (Yélomobile), d'un service Yélo la nuit sur les communes rochelaises et de covoiturage, d'un service de transport à la demande (TAD), d'un service de vélos en libre-service grâce à l’application Freebike et/ou avec un abonnement au mois ou à l’année, avec la possibilité de louer un vélo à longue durée (vélo cargo, standard, etc.) et complétant la location touristique des vélos jaunes traditionnels. Le réseau propose également un service de navettes lors de grands événements notamment lors de concerts à La Sirène (salle de concert). Pendant les mois de juillet-août, 4 lignes sont rajoutées au réseau, la ligne D6 qui relie la Place de Verdun/ Châtelaillon-plage uniquement les dimanches d’été, la ligne D7 relie Port de pêche/ Place de Verdun uniquement les dimanches d’été, puis 2 lignes : la ligne 50 qui relie Place de Verdun en passant par l’avenue Coligny/ Sablanceaux Plage Île de Ré (Roule du lundi au dimanche) puis la ligne 51 Vélo pour pouvoir se balader à l’île de re avec son vélo qui emprunte le même trajet que la 50(Roule du lundi au dimanche), les lignes 50/51 roulent avec des bus articulés lors des périodes estivales. Des renforts de lignes peuvent être observés lors des jours de fortes chaleurs, etc.

Lignes d'autobus

Ci-dessous, le tableau récapitulatif des lignes fonctionnant du Lundi au Samedi: +Lignes du Lundi au SamediLignes en semaine (L/M/Me/J/V/S)ParcoursFréquence de passage du lundi au vendrediFréquence de passage le samediLa Rochelle — La Pallice - La Sirène (1a) / Laleu - Aéroport (1b) ⥋ Aytré — Belle Aire (Tronçon commun 1a/1b) (par centre-ville) +/- 10 minutes +/- 15 minutesLa Rochelle — Mireuil - Cimetière Paysager ⥋ La Rochelle — Villeneuve - Fabre d'Eglantine (par centre-ville)Lagord — P+R Les Greffières ⥋ Aytré — Cottes Mailles - P+R Simone Veil (par centre-ville)Puilboreau — P+R Beaulieu ⥋ La Rochelle — Les Minimes - Plage des Minimes (par centre-ville) +/- 15 minutes5La Rochelle — Chef de Baie - Port de Pêche / Parc d'Activités des Trois Frères ⥋ Aytré — P+R Simone Veil / Gare d'Aytré (par centre-ville) +/- 30 minutes en heure creuse +/- 15 minutes en heure de pointe +/- 30 minutes en journée +/- 15 minutes les matins et soirs6Lagord — Lycée Vieljeux ⥋ La Rochelle — Place de Verdun (par Mireuil, Port-Neuf et Le Mail) +/- 30 minutes7 Périgny — La Vaurie (7a) / Dompierre-sur-Mer — Chagnolet (7b) ⥋ La Rochelle — Place de Verdun (Tronçon commun 7a/7b) +/- 30 minutes en heure creuse +/- 15 minutes en heure de pointe +/- 30 minutes8Saint-Rogatien — P+R Saint-Rogatien ⥋ La Rochelle — Dames Blanches (Maubec) (par Périgny) +/- 30 minutes en heure creuse