Le Grand Prix automobile de Corée du Sud 2010 (), disputé sur le Circuit de Yeongam le 24 octobre 2010, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950, la dix-septième manche du championnat 2010 et la première édition du Grand Prix de Corée du Sud.
La construction de ce circuit semi-permanent devait être achevée en mais a pris beaucoup de retard. La piste n'a été homologuée par la FIA que le alors que l'ensemble des installations du circuit n'était pas achevé (tous les éléments de sécurité et les infrastructures nécessaires aux équipes et au déroulement de l’épreuve sont néanmoins en place).
La FIA a fait procéder à des travaux dans la nuit du vendredi au samedi au niveau du virage 16 qui conditionne le virage à fond avant la ligne droite des stands. Ces travaux ont pour but de gommer une grosse bosse dans la trajectoire près du vibreur qui déstabilise les voitures qui talonnent. Comme il n’y a pas de dégagement à cet endroit, un choc frontal avec le mur non bordé de pneus pourrait s'avérer très dangereux. Ce mur doit également être aménagé et être éventuellement reculé.
D'autre part, l’entrée des stands est particulièrement dangereuse car le dernier virage à droite est en effet abordé en aveugle à cause des hauts murs qui bordent la piste. Les pilotes qui entrent au stand sont sur la même trajectoire que ceux qui continuent pour aborder la ligne droite des stands. Charlie Whiting, délégué à la sécurité de la FIA, a autorisé les pilotes qui entrent aux stands à ne pas tenir compte de la ligne blanche qui indique l’entrée de la voie des stands. Les pilotes peuvent ainsi prendre une trajectoire leur laissant la possibilité de négocier le dernier virage à une vitesse plus élevée.
Essais libres Vendredi matin thumb|alt=Photo de la Force India VJM03 d'Adrian Sutil en Corée du Sud|Adrian Sutil au GP de Corée du Sud 2010 + Pilote Voiture Chrono Écart1 Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes 1 min 40 s 887 2 Robert KubicaRenault 1 min 40 s 968 + 0 s 0813 Nico RosbergMercedes 1 min 41 s 152 + 0 s 2654 Sebastian VettelRed Bull-Renault 1 min 41 s 371 + 0 s 4845 Jenson ButtonMcLaren-Mercedes 1 min 41 s 940 + 1 s 0536 Michael SchumacherMercedes 1 min 42 s 022 + 1 s 135
Note : Jérôme d'Ambrosio, pilote essayeur chez Virgin Racing, remplace Lucas di Grassi lors de cette séance d'essais.
Vendredi après-midi thumb|alt=Photo de la McLaren MP4-25 de Hamilton|Lewis Hamilton se classe second du Grand Prix + Pilote Voiture Chrono Écart1 Mark WebberRed Bull-Renault 1 min 37 s 942 2 Fernando AlonsoFerrari 1 min 38 s 132 + 0 s 1903 Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes 1 min 38 s 279 + 0 s 3374 Robert KubicaRenault 1 min 38 s 718 + 0 s 7765 Jenson ButtonMcLaren-Mercedes 1 min 38 s 726 + 0 s 7846 Felipe MassaFerrari 1 min 38 s 820 + 0 s 878
Samedi matin thumb|alt=Photo de la Red Bull RB6 de Vettel au Grand Prix de Corée du Sud 2010|Sebastian Vettel abandonne au du Grand Prix + Pilote Voiture Chrono Écart1 Robert KubicaRenault 1 min 37 s 354 2 Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes 1 min 37 s 402 + 0 s 0483 Fernando AlonsoFerrari 1 min 37 s 426 + 0 s 0724 Mark WebberRed Bull-Renault 1 min 37 s 441 + 0 s 0875 Nico RosbergMercedes 1 min 37 s 629 + 0 s 2756 Felipe MassaFerrari 1 min 37 s 955 + 0 s 601
Grille de départ
+ Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 3 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 37 s 123 1 min 36 s 074 1 min 35 s 585 2 Mark Webber Red Bull-Renault 1 min 37 s 373 1 min 36 s 039 1 min 35 s 659 3 Fernando Alonso Ferrari 1 min 37 s 144 1 min 36 s 287 1 min 35 s 766 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1 min 37 s 113 1 min 36 s 197 1 min 36 s 062 5 Nico Rosberg Mercedes 1 min 37 s 708 1 min 36 s 791 1 min 36 s 535 6 Felipe Massa Ferrari 1 min 37 s 515 1 min 36 s 169 1 min 36 s 571 7 Jenson Button McLaren-Mercedes 1 min 38 s 123 1 min 37 s 064 1 min 36 s 731 8 Robert Kubica Renault 1 min 37 s 703 1 min 37 s 179 1 min 36 s 824 9 Michael Schumacher Mercedes 1 min 37 s 980 1 min 37 s 077 1 min 36 s 950 10 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1 min 38 s 257 1 min 37 s 511 1 min 36 s 998 11 Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 1 min 38 s 115 1 min 37 s 620 12 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1 min 38 s 429 1 min 37 s 643 13 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 1 min 38 s 171 1 min 37 s 715 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1 min 38 s 572 1 min 37 s 783 15 Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1 min 38 s 583 1 min 37 s 853 16 Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1 min 38 s 621 1 min 38 s 594 17 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1 min 38 s 955 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1 min 40 s 521 19 Timo Glock Virgin-Cosworth 1 min 40 s 748 20 Vitaly Petrov Renault 1 min 38 s 174 1 min 37 s 799 21 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1 min 41 s 768 22 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1 min 42 s 325 23 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1 min 42 s 444 24 Bruno Senna HRT-Cosworth 1 min 43 s 283
Note : Vitaly Petrov, auteur du quinzième temps des qualifications, a été rétrogradé de 5 places pour avoir provoqué un accrochage avec Nico Hülkenberg lors du Grand prix précédent au Japon. Il s'élancera de la vingtième place sur la grille de départ.
thumb|left|upright=3.2|alt=Schéma de la grille de qualification du Grand Prix|La grille de qualification du Grand Prix. thumb|left|upright=3.2|alt=Photo de la grille de départ du Grand Prix|La grille de départ du Grand Prix.
Course Déroulement de l'épreuve thumb|La grille de départ du GP de Corée 2010 thumb|alt=Photo des monoplaces sous la pluie|Les monoplaces sous la pluie coréenne Les voitures prennent place sur la grille de départ sous une pluie battante. La piste étant déjà très glissante sur le sec à cause de l‘asphalte neuf, elle l’est encore plus sous la pluie. La direction de course prend alors la décision de retarder le départ de dix minutes, puis de le donner derrière la voiture de sécurité. Après trois tours à allure réduite derrière la voiture de sécurité, la direction de la course sort le drapeau rouge : les pilotes se replacent sur la grille en attendant une éventuelle amélioration des conditions de piste.
Après quarante minute d'attente, la course est relancée à 16 h 05 heure locale, toujours dernière la voiture de sécurité. L’épreuve est déclarée wet race, ce qui signifie que les pilotes doivent s’élancer en pneus pluie et ne sont pas soumis à la règle de changement obligatoire de pneumatiques. La voiture de sécurité s’efface enfin à l’entame du dix-septième tour. Le poleman Sebastian Vettel conserve la première place devant son coéquipier Mark Webber, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Felipe Massa, Jenson Button, Michael Schumacher, Robert Kubica et Nico Hülkenberg. Plusieurs pilotes sortent de la piste sans gravité alors que Webber, lui, perd le contrôle de sa monoplace, part en toupie, touche le muret et retraverse à piste en perdition et percute Rosberg : les deux pilotes abandonnent et la voiture de sécurité reprend la piste pour permettre l’évacuation des monoplaces.
Dès que la voiture de sécurité s’élance, au dix-neuvième tour, Nick Heidfeld, Kamui Kobayashi, Sébastien Buemi, Bruno Senna et Vitaly Petrov entrent au stand changer de pneus. Le classement au vingt et unième tour est le suivant : Vettel devant Alonso, Hamilton, Massa, Button, Schumacher, Kubica, Hülkenberg, Rubens Barrichello, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Jaime Alguersuari, Timo Glock, Heikki Kovalainen, Sakon Yamamoto, Heidfeld, Kobayashi, Jarno Trulli, Petrov, Lucas di Grassi, Buemi et Senna.
Alors que la course est relancée au vingt-troisième tour, Trulli et Senna s’accrochent en fin de peloton : Trulli perd son aileron avant et doit rejoindre son stand. Schumacher prend l’avantage sur Button dans le vingt-sixième tour. Le classement est alors : Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Button, Hulkenberg, Kubica, Barrichello, Sutil, Liuzzi, Alguersuari, Glock, Kovalainen, Petrov, Buemi, Kobayashi, Heidfeld, Senna et Yamamoto.
Button et Sutil rentrent au vingt-huitième tour chausser des pneus intermédiaires. Hülkenberg s’arrête au trentième tour juste avant que Buemi rate son freinage et accroche Glock, provoquant une nouvelle sortie de la voiture de sécurité au trente et unième tour. Hamilton, Massa, Schumacher, Kubica, Barrichello, Alguersuari, Liuzzi et Kovalainen entrent changer de pneus, Vettel et Alonso faisant de même au tour suivant. Vettel reprend la piste en tête mais Alonso a un problème de roue à l’avant-droit et se fait passer par Hamilton. Au trente-troisième tour, derrière la voiture de sécurité, Vettel devance donc Hamilton, Alonso, Massa, Schumacher, Barrichello, Petrov, Hülkenberg, Kubica et Kobayashi.
La course est relancée à l’entame du trente-quatrième tour et Alonso prend immédiatement l’avantage sur Hamilton en délicatesse avec ses pneus. Quelques minutes plus tard, Sutil perd le contrôle de sa monoplace, ce qui oblige Button à faire un détour hors-piste pour éviter l’accrochage : Button se trouve relégué à la quinzième place. En tête de course, Vettel a 1 seconde d’avance sur Alonso, 4 s sur Hamilton, 6 s sur Massa, 11 s sur Schumacher, 12 s sur Barrichello, 15 s sur Petrov et 16 s sur Hülkenberg.
Petrov sort violemment de la piste au quarantième tour et détruit sa Renault dans un mur de pneus. Les trois premiers se tiennent en moins de 4 secondes alors que la nuit commence à tomber sur le circuit de Yeongam. Alonso prend l’avantage sur Vettel au début du quarante-cinquième tour mais quelques hectomètres plus loin Vettel abandonne sur casse moteur : il n’y a plus de Red Bull en course.
Le classement au quarante-sixième tour est : Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Barrichello, Hülkenberg, Kubica, Liuzzi, Kobayashi et Sutil. Sutil tente alors une attaque sur Kobayashi, le touche et est contraint à l’abandon, ce qui permet à Heidfeld de prendre la dixième place. Dans les derniers tours, plusieurs pilotes ont du mal à contrôler leur monoplace, leurs pneumatiques étant complètement détruits. Hülkenberg doit ainsi rentrer au stand alors qu’il était huitième et Barrichello ne peut résister aux attaques de Kubica et Liuzzi.
Fernando Alonso remporte la victoire et prend la tête du championnat. Hamilton termine à la deuxième place devant Massa, Schumacher, Kubica, Liuzzi, Barrichello, Kobayashi, Heidfeld et Hülkenberg.
Classement de la course + Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 8 Fernando Alonso Ferrari 55 2 h 48 min 20 s 810 (110,185 km/h) 3 25 2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 55 + 14 s 999 4 18 3 7 Felipe Massa Ferrari 55 + 30 s 868 6 15 4 3 Michael Schumacher Mercedes 55 + 39 s 688 9 12 5 11 Robert Kubica Renault 55 + 47 s 734 8 10 6 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 55 + 53 s 571 17 8 7 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 55 + 1 min 09 s 257 10 6 8 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 55 + 1 min 17 s 889 12 4 9 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 55 + 1 min 20 s 107 13 2 10 10 Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 55 + 1 min 20 s 851 11 1 11 17 Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 55 + 1 min 24 s 146 15 12 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 55 + 1 min 29 s 939 7 13 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 54 + 1 tour 21 14 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 53 + 2 tours 24 15 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 53 + 2 tours 23 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 46 Collision 14 5 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 45 Moteur 1 12 Vitaly Petrov Renault 39 Accident 20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 31 Collision 19 16 Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 30 Collision 16 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 25 Hydraulique 18 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 25 Accident 22 6 Mark Webber Red Bull-Renault 18 Accident 2 4 Nico Rosberg Mercedes 18 Collision 5
Pole position et record du tour Pole position : Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) en 1 min 35 s 585 (211,703 km/h). Meilleur tour en course : Fernando Alonso (Ferrari) en 1 min 50 s 257 (183,335 km/h) au quarante-deuxième tour.
Tours en tête Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) : 45 tours (1-45)