La gare de Templeuve est une gare ferroviaire française des lignes de Fives à Hirson et de Templeuve à , située sur le territoire de la commune de Templeuve-en-Pévèle, dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.

Elle est mise en service en 1870 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux du réseau .

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Templeuve est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Fives à Hirson, entre les gares ouvertes d'Ennevelin et de Nomain. C'est une ancienne gare de bifurcation, origine de la ligne de Templeuve à (fermée).

Histoire Dès 1855, est émise l'idée de joindre Lille et Strasbourg par un chemin de fer passant à Valenciennes. En 1864, le maire de Templeuve, Eugène Baratte, réussit à faire modifier le projet pour qu'il passe par sa communeAlain Plateaux, Le chemin de fer de Templeuve ; lire (consulté le ).. L'emplacement de la « station de Templeuve », proposé par la Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes, est fixé par la décision du Site gallica.bnf.fr, « Ligne directe de Lille à Valenciennes », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1867, ; lire l'intégral (consulté le ).. La construction est terminée en 1869. La mise en service, par la Compagnie des chemins de fer du Nord, a lieu lors de l'ouverture de la section de Lille à Valenciennes, le Site train.eryx.net : « Gare de Templeuve » (consulté le ) ; contenu accessible en effectuant une recherche dans le champ de recherche, à gauche du site..

Le premier bâtiment voyageurs (BV) est une petite construction, réalisée par la Compagnie du chemin de fer de Lille à Valenciennes. Elle est constituée d'un bâtiment symétrique, avec un corps central à étage de deux travées sous bâtière transversale, encadré par deux ailes sans étage de deux travées sous bâtière longitudinale. Tous les pignons sont munis d'oculi.. Ce type de BV, qui présente une forte ressemblance avec les BV de des Chemins de fer de l'Est, se retrouvait également à Lesquin, Orchies, Saint-Amand-les-Eauxinventaire.hautsdefrance.fr : Gare de Saint-Amand-les-Eaux., Vicoigne et Rosult. ; pas un seul n'a survécu à la Première Guerre mondiale ou encore aux démolisseurs.

En 1883, des travaux sont entrepris pour l'amélioration des voies de garageSite gallica.bnf.fr, Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1883, ; lire l'intégral (consulté le ).. En 1891, débutent les travaux de la ligne de Templeuve à ; son inauguration, réalisée le , permet à Templeuve de devenir une gare de bifurcation.

La gare originelle n'a pas survécu à la Première Guerre mondiale ; elle est remplacée par un nouveau bâtiment durant l'entre-deux-guerres.

En 1953, la SNCF ferme le trafic voyageurs entre Templeuve et Pont-à-Marcq.

En 2014, les alentours de la gare sont réaménagés en pôle d'échanges, avec un parking, un petit parc et un arrêt de bus.. À cette occasion, une ancienne usine et la grande halle à marchandises furent rasées.

En , l'application du « » devait entraîner la suppression de 17 des quotidiennes de TER (notamment des trains aux heures de pointe), malgré une pétition qui a recueilli d'usagers. En réaction, le maire de la commune, Luc Monnet, présente sa démission au préfet le .. Finalement, deux arrêts, le matin, sont rétablis en ..

Fréquentation De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous..

Année2015201620172018201920202021202220232024VoyageursVoyageurs etnon voyageurs

Service des voyageurs Accueil Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi et fermé les dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transportSite SNCF , la gare de Templeuve (consulté le )..

Un souterrain permet l'accès au quai central.

Desserte Templeuve est desservie par des trains régionaux , effectuant des missions omnibus de type C60 reliant Lille-Flandres à Valenciennes.

En semaine, deux trains semi-directs de type K61 à destination de Lille desservent la gare le matin en heure de pointe, et un de type K60 dans l'autre sens en fin de journée..

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés aux abords de la gare. En outre, elle est desservie par des autocars du réseau régional Arc-en-Ciel.

Patrimoine ferroviaire Le premier bâtiment voyageurs fut détruit lors de la Première Guerre mondiale, et remplacé par un bâtiment standard de type « reconstruction ». Ce second bâtiment est toujours utilisé.

Il possède une longue aile de service, occupée en partie par une salle d'attente, et un corps de logis situé sur la droite, servant de logement de fonction pour le chef de gare. La façade, en briques rouges, possède des frises et des bandeaux de briques blanches et rouges qui la rythment, en reliant les arcs bombés des portes et fenêtres.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares du Nord-Pas-de-Calais Ligne de Fives à Hirson Ligne de Templeuve à Don - Sainghin

Liens externes

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