La Rolls-Royce 20/25 HP est une automobile de luxe produite de 1929 à 1937 par le constructeur britannique Rolls-Royce. Elle eut beaucoup succès et se vendit dans la proportion de deux 20/25 HP pour une Phantom II. Il en fut construit exemplaires.
Historique
À la fin des années 1920, la Rolls-Royce Twenty embarrassait la direction de Rolls-Royce par ses performances anémiques. La cause en était des carrosseries de plus en plus lourdes et une motorisation limitée. La Rolls-Royce Twenty était une voiture charmante mais trop lourde par rapport à sa motorisation, développant 55 chevaux à . Même équipé de caisses légères, la vitesse de croisière n'excédait pas et au maximum de ses possibilités, elle passait difficilement les .
Rolls-Royce avait pleinement conscience de ce problème et les ingénieurs-maison travaillèrent sur le moteur pour lui donner plus de puissance. La cylindrée du nouveau modèle, la 20/25 HP, fut porté à grâce à un alésage plus important. Un nouveau vilebrequin fut fabriqué qui permettait de gagner et donc de la puissance. Le taux de compression s'établissait à 4,6:1 en 1929, 5,29:1 en 1930 et enfin 5,75:1 en 1932. Les dernières 20/25 HP, lorsqu'elles étaient bien carrossées, pouvaient rouler à avec une vitesse de croisière de .
Équipements
À partir de 1930, on notera un allongement du châssis de , des volets thermostatiques en 1932 à partir du châssis GBT 22, une boîte de vitesses à synchroniseur toujours en 1932 à partir du châssis GTK 22, une jauge à essence électrique la même année et des amortisseurs réglables en 1934 à partir du châssis GYD 25. Les roues sont à fixation centrale et à rayons de 19 pouces de diamètre.
Carrosserie Rolls-Royce proposait des carrosseries d'usine mais certains clients préferaient acheter un châssis nu et allaient chez des carrossiers indépendants et reconnus: Gurney Nutting, Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner, Hopper, Franay....
Galerie
Voir aussi
20/25 HP Catégorie:Automobile des années 1920 Catégorie:Automobile des années 1930