La gare de Concarneau est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Rosporden à Concarneau, située à proximité du centre-ville de Concarneau, dans le département du Finistère, en région Bretagne.

Elle est mise en service en 1883 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Fermée au service des voyageurs en 1959, elle est également fermée à celui des marchandises dans les années 1980. Le bâtiment reste utilisé par une boutique SNCF, avec guichet, jusqu'à sa fermeture en . Un service de navettes en cars TER Bretagne assure des correspondances avec la gare de Rosporden.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare en cul-de-sac de Concarneau est située au point kilométrique (PK) 679,724 de la ligne de Rosporden à Concarneau (voie unique), après la halte de La Boissière..

La gare est incluse dans la section de la ligne fermée entre les PK 671,700 et 679,974..

Histoire La desserte de la ville et du port de Concarneau est envisagée dès les premiers projets de la grande ligne de pénétration de la Bretagne sud. C'est le plan Freycinet, en 1879., qui réactive ce projet. La déclaration d'utilité publique (DUP) pour un embranchement de la gare de Rosporden à Concarneau est promulguée le , permettant à l'État d'entreprendre les travaux de la constructionSite rue du petit train, Rosporden - Concarneau lire en ligne (consulté le 25 septembre 2010). des 15 kilomètres de voie unique. Deux jours avant l'ouverture, qui intervient le , il signe une convention rétrocédant la ligne à la compagnie du PO. Cet accord est confirmé par la loi du .

L'inauguration a lieu le dimanche Site Filets Bleus, l'aventure du train de Concarneau, par Michel Gueguen lire en ligne (consulté le 26 septembre 2010)., les Concarnois sont présents en nombre devant leur gare, bien qu'édifiée sur la commune voisine de Beuzec-ConqLes communes de Beuzec Conq et Concarneau fusionnent en 1945., la gare toute neuve est décorée par des banderoles et des drapeaux. Le train inaugural, tracté par une locomotive à vapeur noire, est accueilli en musique, la fanfare jouant la Marseillaise. On descend en cortège, par le Grand-Chemin vers le centre ville et ses halles où est dressé un banquet de 150 couverts qui va être ponctué par les discours des officiels, notamment Roulland maire, le préfet et Hémon le député. Rapidement le Grand-Chemin est rebaptisé avenue de la gare.

vignette|gauche|Les voyageurs descendent de la gare vers le port. Les années qui suivent, la gare tient ses promesses. Le trafic marchandises se développe avec notamment l'activité du port de pêche qui permet le chargement des trains de marée, on ajoute un bâtiment spécifique pour les poissons qui sont apportés en caisses ou en paniers par des voitures à cheval, les autres marchandises et colis disposant d'un local séparé. Le trafic voyageurs n'est pas en reste avec les touristes et la promenade dominicale des habitants.

À la fin du la ville portuaire va bénéficier d'une nouvelle desserte ferroviaire, avec l'arrivée de la ligne à voie métrique de Quimperlé à Concarneau, via Pont-Aven. Cette ligne d'intérêt local initiée et financée par le conseil général du Finistère, est construite en deux étapes avant d'être gérée par la Compagnie des chemins de fer départementaux du Finistère. Les 21 km de Quimperlé à Pont-Aven sont ouverts en 1894Site Facs, Les chemins de fer secondaires de France : 29 département du finistère lire en ligne (consulté le 26 septembre 2010). et les 17 km de Pont-Aven à la nouvelle gare de Concarneau-Ville en 1903. En 1908 la gare est reliée à celle de Concarneau-Ville par une voie métrique de construite à travers la ville, cela permet le transbordement des marchandises.

En 1929 le maire adresse une demande de modernisation, réclamant le téléphone et l'électricité pour remplacer l'antique « lampe à huile Carcel ». Pour justifier ces investissements il indique un trafic annuel de voyageurs et wagons.

Le service des voyageurs est une première fois officiellement fermé le , dans le cadre des mesures de coordination. Du fait de la Seconde Guerre mondiale ce trafic est rétabli de septembre à puis rouvert le . L'importance du nombre de voyageurs empruntant la halte de La Boissière entraine l'annulation des mesures de coordination de la ligne. La fermeture de la gare au service des voyageurs est effective le .

Le service des marchandises voit la fin des trains de marée en 1974 et celle d'une desserte régulière par des trains de fret dans les années 1990. Le tout dernier train à quitter la gare, est un chargement de matériel au mois de .

La gare conserve son bâtiment voyageurs avec un guichet, ouvert en semaine, jusqu'à la fermeture de la « boutique SNCF ». en . Ce guichet est ensuite transféré, le , dans les bureaux de l'agence Coralie, quai de l'aiguillon, ouverte du lundi au samedi..

Patrimoine ferroviaire En 2019, il n'y a plus de voies, tandis que les bâtiments annexes ont disparu. L'emprise est parfois utilisée par d'autres activités.

Projet : aménagement du quartier de la Gare

La friche ferroviaire de la gare a une superficie de quatre hectares situés à proximité immédiate du centre ville, du port et de la ville close. Le projet prévoit, sur l'ancienne emprise des voies, un quartier d'habitation d'environ , un espace commercial composé de autour de l'ancienne place de la gare et la réhabilitation et la réaffectation de l'ancien bâtiment voyageurs en ..

Ce projet devient possible après la révision simplifiée, en 2013, du Plan local d'urbanisme PLU. En 2018, le projet de réutilisation de l'emprise ferroviaire en prend forme en 2018 avec un temps de concertation en décembre.. La concertation, qui inclut une démarche participative, se termine à la fin du premier semestre de 2019.

Les étapes suivantes du projet sont la mise en instruction du dossier pour obtenir les autorisations de construire, qui doit durer jusqu'à la fin du mois de , et enfin l'ouverture du chantier, prévue en 2021.

Intermodalité C'est le terminus de la voie verte V7 de Morlaix à Concarneau qui emprunte la plate-forme de l'ancienne voie ferréeVoie Verte Carhaix Plouguer - Concarneau .

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

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Articles connexes

Liste de gares en France Liste des gares de Bretagne Ligne de Rosporden à Concarneau Ligne de Quimperlé à Concarneau

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