thumb|Le Stelvio, haut lieu de la Coupe des Alpes|right|400px La Coupe des Alpes (Alpine Rally en anglais) est un rallye automobile créé dans les années 1930, mais qui ne fut disputé de façon continue qu'à partir de 1946. La Coupe des Alpes acquit ses lettres de noblesse en 1950 en devenant une grande épreuve internationale. Longue de à , elle traversait les Alpes de la France à l'Allemagne, parcourant l'Italie, la Suisse, l'ex-Yougoslavie et l'Autriche. Elle fut longtemps considérée comme l'épreuve la plus sélective du championnat d'Europe des rallyes. À partir de 1963, le parcours se cantonna au territoire français. Les difficultés croissantes pour organiser des courses sur route ouverte amenèrent sa disparition en 1972.
Historique Initialement appelée Rallye des Alpes françaises de 1932 à 1946, interrompue par la Seconde Guerre mondiale, cette épreuve sera véritablement relancée dès la sortie du conflit armé généralisé par l'Automobile Club de Marseille Provence. En 1946 le futur pilote de Grand Prix Robert Manzon, vainqueur de la classe 1100 cm3, y réalise le meilleur temps absolu, avec cent points de handicap au volant de sa Simca 8. En 1947 l'épreuve est renommée Rallye International des Alpes, avant que l'appellation définitive Coupe des Alpes ne devienne officielle au tout début des années 1950.
Les différentes coupes Le résultat du rallye est basé sur le principe des pénalités, attribuées pour chaque minute de retard aux contrôles horaires. Quelques épreuves chronométrées permettent de départager les ex æquo. La difficulté du parcours et les moyennes imposées font que chaque année très peu de concurrents parviennent à respecter les temps impartis. Chaque équipage terminant l'intégralité de l'épreuve sans pénalité aucune (puis, à partir de 1968, pour chaque équipage terminant avec un retard inférieur à 2% du temps du vainqueur) se voit attribuer une « Coupe des Alpes », terme qui sera bientôt utilisé pour désigner cette course. Au total, 166 Coupes des Alpes furent attribuées entre 1938 et 1971.
La Coupe d'argent Autre spécificité de l'épreuve, une coupe d'argent est offerte au pilote étant parvenu à obtenir trois fois la Coupe des Alpes. Très convoité, ce trophée garantit un plateau de qualité, les meilleurs équipages renouvelant leur participation d'une année sur l'autre. Au cours de la période 1938-1971, la coupe d'argent fut attribuée huit fois seulement. AnnéeCoupe d'argentMarque(s)Coupes des Alpes 1951 Ian Appleyard Jaguar 1948 / 1950 / 1951 1956 Maurice Gatsonides Jaguar et Triumph 1952 / 1954 / 1956 1963 René Trautmann Citroën 1959 / 1962 / 1963 1964 Donald Morley Austin-Healey 1961 / 1962 / 1964 1965 Paddy Hopkirk Triumph, Sunbeam et Mini Cooper 1956 / 1959 / 1965 1966 Jean Rolland Alfa Romeo 1963 / 1964 / 1966 1969 Jean Vinatier Renault et Alpine 1965 / 1968 / 1969 1969 René Trautmann Lancia 1965 / 1968 / 1969
La Coupe d'or thumb|La Jaguar XK120 s'illustra dans la Coupe des Alpes au début des années 50 avec Ian Appleyard, premier pilote à obtenir une Coupe d'or.|right|200px La récompense suprême est la Coupe d'or, attribuée au pilote ayant obtenu la Coupe des Alpes trois années consécutives. Le Britannique Ian Appleyard (Jaguar), double vainqueur de l'épreuve (1950 et 1951) et non pénalisé lors des éditions 1950, 1951 et 1952 se la verra attribuer le premier. Le Français Jean Vinatier (Alpine Renault), vainqueur des éditions 1968 et 1969, lauréat de la Coupe en 1968, 1969 et 1971 (la course n'ayant pas été disputée en 1970), remportera également ce trophéeRevue Sport Auto, n°115, août 1971. AnnéeCoupe d'orMarqueCoupes des Alpes consécutives 1952 Ian Appleyard Jaguar 1950 / 1951 / 1952 1954 Stirling Moss Sunbeam 1952 / 1953 / 1954 1971 Jean Vinatier Alpine Renault 1968 / 1969 / 1971
Palmarès de l'épreuve Jusqu'en 1948, aucun classement n'était établi, le seul enjeu étant l'attribution d'une Coupe. À partir de 1949, le palmarès mentionne uniquement les vainqueurs de l'épreuve, indépendamment des Coupes attribuées aux concurrents non pénalisés. En 1953 elle devient la chronologique du tout premier Championnat d'Europe des rallyes. AnnéePiloteCopiloteVoiture 1947pas de classement général Gaston Descollas Bugatti André Clermont Lancia Aprilia 1948 Ian Appleyard Dick Weatherhead Jaguar SS100 Leslie Potter Allen May Allard J1 Gaston Descollas Claire Descollas Lancia Aprilia 1949 Gaston Gautruche Claude Mazalon Citroën 11 BL 1950 Ian Appleyard Pat Appleyard Jaguar XK120 1951 Ian Appleyard Pat Appleyard Jaguar XK120 1952 Alex von Falkenhausen Kitty von Falkenhausen BMW 328 1953 Helmut Polensky Walter Schlüter Porsche 356 1954 Wolfgang Denzel Hubert Stroinigg Denzel-Porsche 1300 1955Épreuve annulée (interdiction du sport automobile en France - drame du Mans) 1956ex aequo Paul Ernst Strähle Hans Encher Porsche 356 Robert Buchet Claude Storez Porsche 356 Maurice Gatsonides Ed Pennybacker Triumph TR3 1957Épreuve annulée (pénurie de carburant - affaire de Suez) 1958 Bernard Consten Roger de Lageneste Alfa Romeo Giulietta 1959 Paul Condrillier Georges Robin Renault Dauphine 1960 - GT Roger de Lageneste Henri Greder Alfa Romeo Giulietta SZ 1960 - Tourisme José Behra René Richard Jaguar Mark 2 3.8 1961 Donald Morley Erle Morley Austin-Healey 3000 1962 - GT Donald Morley Erle Morley Austin-Healey 3000 1962 - Tourisme René Trautmann Patrick Chopin Citroën DS19 1963 - GT Jean Rolland Gaby Augias Alfa Romeo Giulietta SZ 1963 - Tourisme Rauno Aaltonen Tony Ambrose Morris Mini Cooper S 1964 - GT Jean Rolland Gaby Augias Alfa Romeo Giulia TZ 1964 - Tourisme Vic Elford David Stone Ford Cortina GT 1965 - SPSP = Sport & Prototypes Simo Lampinen1965 European Rally Championship Jyrki Ahava Triumph Spitfire 1965 - GT Bernard Consten Jean Hébert Alfa Romeo Giulia TZ 1965 - Tourisme René Trautmann Claudine Bouchet Lancia Flavia Zagato 1966 - SP Jean-François Piot Jean-François Jacob Renault 8 Gordini 1966 - Tourisme Jean Rolland Gaby Augias Alfa Romeo Giulia GTA 1967 - SP Paddy Hopkirk Ron Crellin Morris Mini Cooper S 1967 - GT Jean-Claude Andruet Maurice Gélin Alpine A110 1967 - Tourisme Spéciale Bernard Consten Jean-Claude Péray Alfa Romeo Giulia GTA 1967 - Tourisme Bob Neyret Jean Terramorsi Citroën DS21 1968 Jean Vinatier Jean-François Jacob Alpine A110 1969 Jean Vinatier Jean-François Jacob Alpine A110 1970Épreuve annulée (décision des autorités préfectorales) 1971 Bernard Darniche Alain Mahé Alpine A110 1600S Note : pour sa dernière édition, la course a été initialement retenue pour la deuxième édition du Championnat international des marques (CIM). Les 34 partants n'étant pas un quota suffisant (fixé à 50 par la FIA), la Coupe des Alpes n'entre pas dans le décompte final du CIM.
Bibliographie Alpine Trials & Rallies: 1910-1973, chap. France takes over 1938-1971, par Martin Pfundner, Veloce Publishing Ltd (6 octobre 2005), p. 39-52, et appendice p. 88-90. COUPE DES ALPES, 1946 à nos jours aux éditions RALLYSTORY.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Coupe des Alpes 1971 (Rallye)
Liens externes La Coupe des Alpes sur eWRC-results.com La Coupe des Alpes en images 33ème Coupe des Alpes
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