La gare de Loudéac est une gare ferroviaire française de la ligne de ligne de Saint-Brieuc à Pontivy, située sur le territoire de la commune de Loudéac, dans le département des Côtes-d'Armor, en région Bretagne.

Elle est mise en service en 1872 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) qui n'est plus desservie que par quelques rares trains de marchandises.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Loudéac est située au point kilométrique (PK) 523,645 de la ligne de Saint-Brieuc à Pontivy, fermée au trafic voyageurs. Elle se trouve entre la gare de La Motte et la gare d'Hémonstoir - Saint-Gonnery. thumb|none|alt=Bâtiment voyageurs vu du boulevard de la gare.|Bâtiment voyageurs vu du boulevard de la Gare.

Histoire La mise en service de la gare, par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, a lieu le Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne nord, JPN éditions, Guérande, 2010 207 avec l'ouverture de la section Quintin - Loudéac de la ligne de Saint-Brieuc à Pontivy. La liaison avec la gare de Pontivy est mise en service le . Cette ouverture permet le lien avec la ligne d'Auray à Pontivy et place la gare de Loudéac sur un axe nord sud entre Saint-Brieuc et Auray.

vignette|left|alt=La gare vers 1900|La gare vers 1900.La première moitié du va être la période de l'apogée pour la gare qui va devenir une gare de correspondance pour les réseaux secondaires à voie métrique. Le Réseau breton (RB) s'installe lors de l'ouverture de sa ligne de Carhaix à Loudéac avec la mise en service du tronçon venant de Rostrenen en 1902Site Fédération des amis des chemins de fer secondaires (FACS), Les chemins de fer secondaires en France : 29 département du Finistère, réseau breton, lire en ligne (consulté le 26 avril 2011). Cette ligne est ensuite prolongée vers La Brohinière avec la mise en service d'un premier tronçon en 1904 et l'ouverture de la totalité de la ligne de Loudéac à La Brohinière en 1907. La gestion de la gare est faite en communauté avec des transbordements de quai à quaiHenri Domengie, Les petits trains de jadis - Ouest de la France, éditions du Cabri, Breil-sur-Roya, 1990 228, le Réseau breton installe une annexe de son dépôt de locomotives de Carhaix. Les Chemins de fer des Côtes-du-Nord (CdN) installent également une gare de correspondance avec l'ouverture de la section de ligne de Plémy à Loudéac en 1925Site Fédération des amis des chemins de fer secondaires (FACS), Les chemins de fer secondaires en France : 22 département des Côtes-du-Nord (devenu Côtes-d'Armor) lire en ligne (consulté le 26 avril 2011).

La deuxième moitié de ce va être nettement moins favorable. Cela débute avec les fermetures des voies métriques, la ligne des CdN ferme en 1937, puis le Réseau breton transfère son trafic sur route en 1967. Le trafic voyageurs est fermé le entre Pontivy et LoudéacJean-Pierre Nennig, 2010 208 et le entre Loudéac et Saint-BrieucRevue Rail Passion n°109 de novembre 2006, page 25., jour ou la ligne est provisoirement fermée une année pour des travaux routiers nécessitant la suppression d'un passage à niveau et la création d'un pont ferroviaire sur la nouvelle route à deux fois deux voies. À la fin des travaux la ligne est rouverte, mais le service voyageurs reste routier. Le trafic fret cesse en 1989« Loudéac. Fermeture de la gare : terminus, Jacky descend », Le Télégramme, 7 mars 2017 (consulté le 7 février 2021).. La ligne est accidentellement endommagée par un wagonnet de test de la SNCF le « Il faut une prise de conscience des élus ». Peu après, le guichet et le bâtiment voyageurs ferment le .

Service des voyageurs

Accueil La boutique de la gare est fermée depuis le mois de . L'office du tourisme a pris le relais pour la vente de billets..

Desserte La gare est fermée au trafic ferroviaire de voyageurs. La desserte de la gare s'effectue cependant par un service routier d'autocars Site SNCF TER Bretagne, Gare de Loudéac lire en ligne (consulté le 30 septembre 2010). du réseau TER BreizhGo.

Intermodalité Un parking pour les véhicules est aménagé devant la gare. La gare est desservie par des cars de la ligne Saint-Brieuc-Loudéac-Pontivy-Vannes/Lorient du réseau BreizhGo.

thumb|Dépôt matériel du CFBC en 2010.

Trains touristiques L'association Chemins de fer du Centre-Bretagne (CFCB) dispose d'un espace, avec des voies et l'ancienne remise à locomotives du Réseau bretonSite CFBC, L'historique de l'association lire en ligne (consulté le 30 septembre 2010)., sur l'emprise de la gare. Elle fait régulièrement circuler des trains touristiques. Durant l'été 2010Site Le Télégramme, Bretagne Loudéac (22). Le "voyage" en train d’autrefois a affiché complet, article du 29 août 2010 lire en ligne (consulté le 30 septembre 2010).. L'autorail X2830, a effectué des trafics redonnant vie aux gares de La Motte, Saint-Julien, Plaintel et Quintin.

Le service est cependant interrompu depuis que la ligne a été accidentellement endommagée sur 40 km après le déraillement d’un chariot de test de la SNCF (qui enregistrait le dénivelé et l’écartement entre les voies) le .

Avenir de la gare Plusieurs associations et élus locaux militent pour la réouverture de la ligne entre Auray et Saint-Brieuc. L’association « Centre Bretagne en train » est mobilisée..

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares de Bretagne Ligne de Saint-Brieuc à Pontivy Ligne de Carhaix à Loudéac Ligne de Loudéac à La Brohinière

Liens externes

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