SNCF Infra

SNCF Infra est une ancienne branche de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Dans le cadre de la réforme ferroviaire adoptée en 2014 et entrée en vigueur le , elle a été intégrée à SNCF Réseau avec les moyens et personnels de Réseau ferré de France (RFF) et de la Direction de la circulation ferroviaire.

Avant cette date, elle réalisait, pour le compte de RFF, la gestion, l'exploitation et la maintenance du réseau ferré national. Elle était également dotée d'un centre d'ingénierie spécialisé dans les infrastructures ferroviaires. En 2011, près de y travaillaient. Pierre Izard devînt le de SNCF Infra le . Sa direction s'est installée, le , au 18 rue de Dunkerque dans le arrondissement de Paris, non loin de la gare du Nord.

Histoire En 2004, le groupe SNCF présente un nouvel organigramme comportant une branche « Infrastructure ». Elle devient « Infrastructure et Ingénierie » en 2006 puis SNCF Infra en 2008.

Chiffre d'affaires Le chiffre d'affaires 2010 de SNCF Infra était de 5,182 milliards d'euros, en progression de 1,0 % par rapport à 2009. En 2011, sur les 9 premiers mois, le chiffre d'affaires était de 3,848 milliards d'euros, en progression de +1,8 % par rapport à 2010 (3,3 % à périmètre et charge constante).

Composition de SNCF Infra - EPIC

La Direction de la circulation ferroviaire (DCF) : elle gère la conception des horaires, la régulation du trafic et la gestion opérationnelle des circulations en toute transparence et impartialité. La DCF a été séparée de SNCF Infra et est devenue une entité indépendante le ; La Maintenance et les Travaux (anciennement Infra Équipement) : cette activité gère la surveillance, l’entretien, la modernisation et le développement des de lignes qui composent le réseau français. Elle effectue aussi bien des travaux de génie civil (construction d’ouvrages d’art, maintenance de la voie, régénération et construction de lignes) que des travaux de génie électrique (maintenance caténaire et électrification de lignes) ; L'Ingénierie : elle est spécialisée dans l’étude et la conception d’infrastructures ferroviaires en France et dans le monde. elle est composée de collaborateurs.

Composition des filiales de la branche

Pour le groupe SNCF, la branche Infra est composée à la fois de filiales se partageant le patrimoine immobilier et de centres d'ingénierie travaillant en France et dans le monde.

Filiales du patrimoine immobilier : la SNEF (100 %) - Groupe Espaces Ferroviaires, ORFEA (50 %) : hébergement des personnels roulants de la SNCF, ICF (100 %): patrimoine immobilier de la SNCF, mis à disposition du personnel (cités cheminotes, maisons de passage à niveau, anciennes gares) en voie de privatisation.

Filiales d'ingénierie à l'international : SNCF International (100 %) : utilisation des compétences ferroviaires pour assistance à maîtrise d’ouvrage, à l'exploitation et à la maintenance à travers le monde, Inexia (100 %) : ingénierie des infrastructures de transport. Systra (35,87 %) : ingénierie des transports collectifs, urbains et ferroviaires.

Matériel moteur SNCF Infra disposait de plusieurs séries d'engins moteurs électriques et thermiques, dont principalement (certaines séries sont maintenant entièrement radiées) : Locomotives : BB 22200 BB 27300 BB 60000 BB 63400 BB 63500 BB 64600 BB 66000 BB 66400 BB 67200 BB 67400 BB 75000 BB 79000 A1A A1A 68000 A1A A1A 68500 Locotracteurs : Y 7100 Y 8000 Y 8400 Y 9000 Draisines : DU 65 BR 81 DU 84 DU 94

Voir aussi

Notes et références

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