La ligne de Sarreguemines vers Sarrebruck est une ligne de , qui doit son importance au fait qu'elle permet le lien entre les réseaux de chemin de fer français et allemands.
Elle constitue la ligne du réseau ferré national.
Histoire Le , le décret impérial rend opérationnelle la convention du conclue entre la France, représentée par le marquis de Moustier, et la Prusse, représentée par Henri-Louis-Robert, comte de Goltz. Cette convention détaille les engagements de chaque partie pour la construction et l'exploitation d'un chemin de fer entre Sarreguemines et Sarrebruck. Il est notamment précisé l'engagement du gouvernement français à concéder un chemin de fer de Sarreguemines à la frontière, en direction de Sarrebruck, à la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Réciproquement, le gouvernement prussien s'engage à construire une ligne allant de Sarrebruck à la frontière. Ces deux lignes doivent se rejoindre sur un pont construit sur la Sarre. L'accord prévoit en outre l'arrivée des trains allemands jusqu'à la gare de SarregueminesAnnales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, , , , 1868, ; intégral (consulté le )..
L'ensemble est mis en service le Site de Christophe Lachenal, « GARE de SARREGUEMINES (SNCF) » (consulté le )., la partie française (désormais officiellement appelée « ligne de Sarreguemines vers Sarrebruck » par la SNCF.) se terminant au centre du pont sur la Sarre à Hanweiler.
Caractéristiques Cette ligne à voie unique (ainsi que la en gare de Sarreguemines, desservie par la Saarbahn à partir de 1997) est électrifiée en courant alternatif – depuis le .
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer de France Numérotation des lignes de chemin de fer de la région Est Transports dans la Moselle
Catégorie:Ligne ferroviaire en Moselle Catégorie:Ligne de chemin de fer transfrontalière