Le Blériot VI Libellule est un des premiers avions français construits par Louis Blériot.
Avec le Blériot VI, Louis Blériot expérimente pour la première fois la configuration des ailes en tandem défendue par Louis Peyret. Les premières tentatives de vol ont lieu en , mais elles se révèlent infructueuses. Ce n'est qu'après avoir subi des modifications au fuselage qu'il décolle pour la première fois, le , à Issy-les-Moulineaux, pour un « bond » d'environ 25 - à une altitude d'environ deux mètres. Le lendemain, il réalise des vols de 80, 120 et de distance. Le meilleur vol du Blériot VI sera effectué sur une distance de à une altitude de douze mètres.
Le , l'avion est endommagé à la suite d'un atterrissage brutal, Blériot profite de sa réparation pour lui installer un moteur plus puissant de 50 chevaux, en remplacement du moteur Antoinette d'origine de 24 chevaux. Le Blériot rebaptisé VI bis effectue plusieurs vols supérieurs à entre août et septembre, avant d'être détruit dans un accident le .
Il ne sera produit qu'à un seul exemplaire.
Références
Devaux, Jean et Michel Marani, "Les Douze Premiers Aéroplanes de Louis Blériot". Pegase n°54, . Nova: A Daring Flight earlyaviators.com
Catégorie:Avion des années 1900 0006 Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Premier vol en 1907