La gare de Cosne-sur-Loire, anciennement gare de Cosne, est une gare ferroviaire française des lignes de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, de Laroche-Migennes à Cosne et de Saint-Germain-du-Puy à Cosne-Cours-sur-Loire. Elle est située, place de la gare, à l'est et à proximité du centre-ville de la commune de Cosne-Cours-sur-Loire, sous-préfecture du département de la Nièvre, en région Bourgogne-Franche-Comté.

Ouverte en 1861 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), elle devient un nœud ferroviaire actif jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, avec notamment une importante activité militaire et un dépôt-relais de locomotives. Redevenue depuis une simple gare de passage, c'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER et ayant conservé une activité marchandises.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Cosne-sur-Loire est située au point kilométrique (PK) 195,104 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares ouvertes de Briare (s'intercalent les gares fermées de Châtillon-sur-Loire, Bonny, Neuvy-sur-Loire et Myennes) et Tracy - Sancerre (s'intercale la gare fermée des Girarmes)..

Ancienne gare de bifurcation, elle est située au de la ligne de Laroche-Migennes à Cosne (partiellement déclassée) et au de la ligne de Saint-Germain-du-Puy à Cosne-Cours-sur-Loire (partiellement déclassée).

Histoire

Gare PLM (1861-1938) vignette|gauche|La gare photographiée en mai 1862 par Auguste Hippolyte Collard. La est mise en service le , par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le tronçon de Montargis à Nevers comme première section de sa ligne de Paris à Lyon par le Bourdonnais.. La deuxième voie est posée en 1862.

Elle devient une gare de bifurcation lorsque la section de Clamecy à Cosne, de la ligne d'Auxerre à Cosne est mise en service par la Compagnie du PLM le .. Le nœud ferroviaire se renforce le de cette même année lors de l'ouverture, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), de la ligne de Bourges à Cosne..

En 1905, on aménage une gare d'échange, origine de la ligne à voie métrique de Cosne à Saint-Amand du Réseau de la Nièvre exploitée par la société générale des chemins de fer économiques. La mise en service est prévue le ..

Le , les cheminots sont en grève et le jeune soldat Louis Lecoin refuse d'obéir à l'ordre d'aller prendre la garde en gare de Cosne. Lors de son procès devant le Conseil de guerre, il indique qu'il n'a pas subi de pression mais que , . Bien noté par ses supérieurs, il est condamné à six mois de prison..

La « gare de Cosne » figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes de la compagnie PLM. C'est une gare de bifurcation de la ligne de Moret-les-Sablons à Nîmes, située entre la gare de Myennes et la gare de Tracy - Sancerre, terminus de la ligne de Clamecy à Cosne après la gare de Saint-Martin - Saint-Laurent. La gare est ouverte à l'expédition et à la réception de dépêches privées. Elle dispose des services complets de la grande vitesse (GV) et de la petite vitesse (PV).

Gare SNCF (depuis 1938) Le , la SNCF transfère sur route le service voyageurs de la ligne de Clamecy à Cosne. Néanmoins, durant la Seconde Guerre mondiale et jusqu'en 1947, des circulations de trains de voyageurs y sont ponctuellement organisées. Par ailleurs, durant cette même période, la circulation de trains à usage militaire est importante. En , un dépôt-relais du dépôt de la gare de Laroche - Migennes y est aménagé, avec un pont tournant d'un diamètre de , pour la gestion des affectées aux circulations des trains militaires sur cette ligne. La seconde voie est déposée en 1943 mais les circulations militaires se poursuivent jusqu'à la fin du conflit. La section d'Entrains à Cosne est fermée le .. Le dépôt-relais de Cosne est fermé cette même année 1952.

La ligne de Bourges à Cosne est fermée au service des voyageurs en 1966..

Lors de la préparation de l'électrification de la ligne du Bourbonnais, au début des années 1980, le poste d'aiguillage mécanique à commandes individuelles, de type Vignier, est remplacé par un poste d'aiguillage tout relais à câblage géographique (PRG). L'allongement de la troisième voie à quai de à permet à la gare de disposer d'une voie d'. On y installe également une , qui permet la création d'un . Le plan des voies, à quai, de garage et de triage, est remanié, l'ensemble étant adapté aux . En 1985, c'est une gare, de deuxième classe, ouverte aux services des voyageurs et des marchandises ; son trafic annuel de voyageurs est de et de et son trafic de marchandises, notamment des céréales, représente un total de à la réception et de à l'expédition.

Le chantier de mise en accessibilité des quais de la gare débute au début du mois d'. Les principales réalisations comprennent le rehaussement des quais 1 et 2 pour permettre d'accéder aux trains de plain-pied, l'aménagement d'une rampe d'accès couverte pour le quai 1, la pose d'un ascenseur sur le quai 2, la mise aux normes des escaliers, de l'éclairage et de la signalétique, la pose de dalles podotactiles, la pose d'une rampe à vélo dans chaque trémie d'escalier, la sécurisation et la fermeture au public du passage planchéié de service. La dépense globale de ce chantier est de , prise en charge à 80 % par la Région et à 20 % par l'État.. Le chantier se poursuit en 2020 pour s'achever en ....

Fréquentation De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.

Année2015201620172018201920202021202220232024VoyageursVoyageurs etnon voyageurs

Service des voyageurs

Accueil La gare comprend un bâtiment voyageurs avec guichet ouvert tous les jours. Elle est équipée de distributeurs de titres de transport TER..

Desserte Cosne-sur-Loire est desservie par des trains TER effectuant des relations de Paris-Bercy, ou de Cosne-sur-Loire, à Nevers).

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking y sont aménagés.

Service des marchandises Cette gare est ouverte au service du fretSite fret SNCF : la gare de Cosne. (limité à la desserte d'installations terminales embranchées).

Patrimoine ferroviaire Le bâtiment voyageurs d'origine est toujours présent et utilisé pour le service ferroviaire.

Notes et références Notes

Références

Bibliographie

. . . . .

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache Schéma de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache Ligne de Laroche-Migennes à Cosne Ligne de Saint-Germain-du-Puy à Cosne-Cours-sur-Loire Viaduc de Port-Aubry

Liens externes

Catégorie:Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache Catégorie:Gare mise en service en 1861 Catégorie:Gare dans la Nièvre Gare