John A. Miller (né August John Mueller en , à Homewood, Illinois - mort le à Houston, Texas)http://www.britannica.com/coasters/i_miller.html est un concepteur et constructeur de montagnes russes. Il a déposé plus de 100 brevets, dont beaucoup concernant la sécurité et la technologie des montagnes russes et qui demeurent encore aujourd'hui des éléments clés dans la conception de ce type d'attraction.. Il a conçu plus de de montagnes russes de son vivant.
Biographie
Au début de sa carrière, Miller aura la chance de travailler pour LaMarcus Adna Thompson, puis comme consultant auprès de la Philadelphia Toboggan CompanyUrbanowicz, Steven J. (2002). The Roller Coaster Lover's Companion, Citadell Press, New York. .. Il travaille également avec les célèbres designers Frederick Ingersoll, Fred et Josiah Pearce .
En 1910, Miller met au point un dispositif permettant d'empêcher les wagons de faire marche arrière dans la zone de montée dans le cas où la chaîne de traction viendrait à se briser. Ce système de cliquet de sécurité évolue et vient ensuite se placer en dessous des trains.
En 1919, Miller fait breveter sous le nom Miller Under Friction Wheel. un système de roues latérales permettant aux trains de ne pas quitter les rails. Cette invention permis entre autres l'utilisation de pentes plus raides, de courbes horizontales et des vitesses plus élevéesRutherford, Scott (2000) The American Roller Coaster, MBI Publishing Company, Wisconsin. ..
Outre les brevets de ses inventions pour les montagnes russes - y compris plusieurs types de freins et de verrous pour les barres de sécurité, Miller a construit ses propres attractions. En 1920, Miller se lance dans les affaires avec sous le nom Miller & Baker, Inc. et pendant trois années, ils construisent plusieurs montagnes russes en Amérique du Nord.
Après 1923, Miller continue à concevoir et à construire des montagnes russes pour sa propre compagnie, The John Miller Company. Le Dip-Lo-Docus (vers 1923), annoncé comme The Ride Jazz, présente des wagons à trois places, alors que le Flying Turns (1929) présente des wagons sur roues pivotantes parcourant un circuit en forme de toboggan semi-circulaire.. Le légendaire Cyclone (1928-1958) de Puritas Springs près de Cleveland, Ohio a été honoré par une place sur la liste des grandes montagnes russes perdues de la Smithsonian Institution.
Bien que la plupart de ses plus célèbres montagnes russes aient été construites durant les années 1920, Miller n'a jamais cessé de leur construction. Il a continué à superviser les installations sur site et à consulter leur conception jusqu'à sa mort. Il est décédé le , tout en travaillant sur un projet de montagnes russes pour Houston, Texas.
Créations de John A. Miller Disparues
Nom Localisation Dates Greyhound Lakewood Fairgrounds 1915-1974 Coaster Riverview Park 1920-1978 Dip-Lo-Docus vers 1923-? Cyclone Puritas Springs 1928-1958 Greyhound Celeron Park 1924-1959 Flying Turns Euclid Beach Park 1929-1969 Ravine Flyer Waldameer Park 1922-1938 Thunderbolt Revere Beach 1921-1930 Thunderbolt Coney Island 1925-1982 (démoli en 2000) 1923-2005 (démonté en 2010)
Existantes
Nom Localisation Date de construction Racer Kennywood 1927 Jack Rabbit Kennywood 1920 Thunderbolt Kennywood 1924 Screechin' EagleAttractions visibles mais qui ne fonctionnent plus. Americana ParkLeSourdsville Lake Amusement Park 1927 Big Dipper Pleasure Beach, Blackpool 1923 Big Dipper Geauga Lake 1925 Coaster Thrill Ride Western Washington State Fair 1935 Jack Rabbit 1920 Roller Coaster Lagoon 1921
Notes et références
Lien externe
Liste des créations de John A. Miller sur rcdb.com
Catégorie:Naissance en août 1872 Catégorie:Décès en juin 1941 Catégorie:Concepteur d'attractions et de parcs de loisirs Catégorie:Décès à 69 ans