La est une ancienne ligne de chemin de fer française, qui reliait Saint-Gengoux-le-National, près de Cluny, à Montchanin.
Ouverte en 1889, elle ferma au trafic voyageurs en 1938, puis sa fermeture au service marchandises intervint en plusieurs étapes entre 1940 et 1969. Elle est aujourd'hui déclassée et déposée en totalité.
Elle constituait la ligne du réseau ferré national.
Histoire
Origine et ouverture La ligne est concédée au titre de l'intérêt local, par une convention signée le entre le préfet de Saône-et-Loire et Messieurs Parent-Pecher et Riche frères.
Cette convention est approuvée par décret le ..
La ligne est reclassée dans le réseau d'intérêt national par une loi, le ..
La ligne est concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le .
Cette convention est approuvée par une loi, le suivant..
La ligne ouvre intégralement à partir du .
Fermeture Le , la SNCF ferma la ligne au service voyageurs, dans son intégralité. Elle rouvrit périodiquement durant la Seconde Guerre mondiale, et certains tronçons restèrent en service jusqu'en 1948, date à laquelle la ligne fut définitivement fermée au service voyageurs.
Le , la section reliant Saint-Gengoux à Étiveau ferme au service marchandises.
À partir de 1941, la section reliant Étiveau au Puley ainsi que la section reliant Le Puley à Montchanin cessent d'être exploitées, la commune du Puley se trouvant près de la ligne de démarcation qui séparait la zone occupée par les forces allemandes de la zone dite libre durant la guerre. Ces sections seront immédiatement déposées sur ordre de l'armée allemande, et seront « officiellement » fermées, respectivement en et en .
Seule la section reliant Étiveau à Genouilly restera en place, et ouverte au fret jusqu'en .
Une section située sur le territoire de la commune de Montchanin, du pK 25,799 au pK 26,865, et rattachée à la ligne, resta également ouverte au fret et ferma dans les années 1980.
Déclassement La section reliant Saint-Gengoux à Étiveau est la première à fermer, par une loi parue le ..
La section reliant Genouilly à Montchanin (du moins jusqu'au pK 25,799) est déclassée par décret le ..
La section reliant Étiveau à Genouilly ferme le .
Enfin, la section à Montchanin (entre les pK 25,799 et 26,380) est finalement déclassée le .
Infrastructure
La ligne était constituée d'une unique voie à écartement standard, non électrifiée et longue d'environ 27 kilomètres.
Tracé La ligne débute à Saint-Gengoux, où elle suit un tracé parallèle à la ligne de Cluny à Chalon-sur-Saône, jusqu'à Étiveau.
Elle dessert ensuite Culles, Genouilly, Le Puley, Saint-Laurent-d'Andenay, et enfin Montchanin où elle rejoint la ligne de Nevers à Chagny.
Malgré la longueur de la ligne, elle traverse trois viaducs, deux tunnels, ainsi qu'un pont, tout au long de son parcours.
Lors de la construction de la LGV Sud-Est, la section reliant Genouilly à Montchanin ainsi que les traverses qui s'y trouvaient ont servi à la construction de la ligne à grande vitesse ; de fait, l'ancien tracé de la ligne est coupé à plusieurs reprises par la LGV.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer de France.
Liens externes . Photos de la ligne.
Catégorie:Ancienne ligne ferroviaire en Saône-et-Loire