Gare de Corbigny

La gare de Corbigny est une gare ferroviaire française de la ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire, située à Corbigny dans le département de la Nièvre en région Bourgogne-Franche-Comté.

Mise en service en 1878 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) Corbigny est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), elle est desservie par des trains express régionaux de Bourgogne (TER Bourgogne-Franche-Comté).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Corbigny est située au point kilométrique (PK) 258,868Revue : La Vie du Rail, n°1585, page 2. de la ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire, entre les gares ouvertes de Flez-Cuzy - Tannay et de Cercy-la-Tour.

C'est une gare de croisement pour cette ligne à voie uniqueSite lignes-oubliees.com, Ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire, dans Histoire des lignes oubliées... lire (consulté le 21 juillet 2013)..

Histoire La gare de Corbigny est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lorsqu'elle ouvre la section de Clamecy à Cercy-la-Tour de sa ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire. vignette|gauche|La gare PLM vers 1900. Elle figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes, de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, c'est une gare nommée CorbignySite gallica.bnf.fr, Nomenclature des gares, stations et haltes du Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, 1911, Nomenclature des gares, stations et haltes, par ordre alphabétique 14 intégral (consulté le 21 juillet 2013). Elle porte le 8 de la section de Clamecy à Cercy-La-TourNomenclature gares PLM, 1911, Nomenclature par ordre Topographique 96 intégral (consulté le 21 juillet 2013). C'est une gare : qui peut seulement expédier des dépêches privées ; qui est ouverte au service complet de la grande vitesse (GV) et de la petite vitesse (PV)Nomenclature gares PLM, 1911, Explication des indications du tableau de la nomenclature 5 intégral (consulté le 21 juillet 2013). vignette|gauche|Gare du Tacot vers 1910. Le , la Compagnie des chemins de fer de la Nievre met en service une ligne d'intérêt local à voie métrique de Corbigny à Alligny-en-Morvan. Situé en face du bâtiment PLM, une gare spécifique est édifiée pour desservir ce train surnommé « Tacot du Morvan »Site patrimoinedumorvan.net, En Morvan : Les tacots, par PNRM, lire (consulté le 21 juillet 201"°. L'exploitation de la ligne est reprise par la Société générale des chemins de fer économiques (SE) en 1902. la mise en service de la section de Chitry-les-Mines à Corbigny ouvre des relations avec Nevers, en 1903Site trains-fr.org, FACS, Les chemins de fer secondaires de France : 58 : département de la Nièvre lire (consulté le 21 juillet 2013)..

La gare du « Tacot » est fermée au service avec sa ligne le .

Cette même année 1939, la SNCF afferme l'exploitation de sa ligne de Clamecy à Cercy, avec la gare de Corbigny, à la Société Générale des Chemins de Fer Economiques (SE)Site railvauxdyonne.net16.net, Arrivée du rail dans le Bazois: Clamecy - Cercy-la-Tour, lire (consulté le 21 juillet 2013)..

Au début des années 1950, la gare devient le terminus de l'un des express qui circulaient entre Paris et Cercy, peu avant la fermeture, par la SNCF, du service des voyageurs sur les sections de Tamnay à Cercy, le , et de Corbigny à Tamnay le Site christophe.lachenal.free.fr, Gare SNCF de Corbigny : Historique lire (consulté le 21 juillet 2013). Corbigny est maintenant le terminus des autorails et des express de Paris. Dans les années 1960, on peut compter « plusieurs centaines de voyageurs par train les lendemains de fêtes », bien que la vitesse ne soit que de , elle est de pour les autorails. Le , la SNCF ferme le service voyageurs de la ligne et de la gare.

Après quelques réactions et pressions, la SNCF revient sur sa décision et rouvre le service voyageurs un an et demi plus tard, le . Corbigny retrouve son statut de gare terminus du service voyageurs, mais il ne reste bientôt plus qu'un train express en fin de semaine, l'ensemble des transports en autorails sont transférés sur des bus en .

Le , le guichet est rouvert, après une réfection de l'intérieur de la gare, le service est assuré par du personnel CFTA. gauche|vignette|Gare du Tacot en 2016.

Fréquentation De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous. Année2015201620172018201920202021202220232024Voyageurs

Service des voyageurs

Accueil Gare SNCF, elle a conservé son bâtiment voyageurs mais le guichet est fermé, l'achat de titres de transport, pour un départ ou une arrivée à Corbigny, s'effectue au n°3 de la grande rue à la Maison de Pays de CorbignySite SNCF TER Bourgogne, Gare de Corbigny lire (consulté le 21 juillet 2013)-. Une salle d'attente chauffée et des toilettes sont à la disposition des voyageurs.

Desserte Corbigny est desservie par des trains qui circulent sur la ligne 14 Corbigny/Avallon - Paris Bercy) pour des missions entre les gares de Corbigny et de Paris-Bercy, ou de Laroche - Migennes, ou d'Auxerre-Saint-Gervais (horaires et relations actualisées sur le site de l'exploitant).

En 2026, la ligne semble ne plus être desservie que par des cars de la région Bourgogne-Franche-Comtéhttps://ter-fiches-horaires.sncf.fr/publish/Fiche_horaires_Corbigny_Avallon_Paris_SA2026.pdf. gauche|vignette|Départ pour Paris du train du samedi après-mid.i

Intermodalité Un parking pour les véhicules et un parc pour les vélos sont présents à proximité. Les cars TER et le service par taxi TER ont un arrêt sur le parvis de la gare.

Service des marchandises Cette gare est ouverte au trafic des marchandises (trains massifs seulement)Site Fret SNCF Fret SNCF.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie Corbigny : la gare rurale de demain, résidence n°11, immersion créative en Pays Corbigeois, juin (lire)

Gare de Corbigny

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