Osprey GP2 Osprey I

Le Osprey GP2 Osprey I, aussi connu sous les noms de Pereira GP2 Osprey, Air Skimmer et Sea Skimmer, est un hydravion ULM monoplace dessiné par Eut Tileston pour le constructeur amateur George Pereira. Un appareil est testé par l'US Navy sous le nom de X-28. La version de base n'étant pas équipée de train d'atterrissage, elle ne peut atterrir et décoller que sur l'eau.

GP2 Osprey I

Le premier vol a eu lieu le depuis le delta de Sacramento. Pereira créa la société Osprey Aircraft en vue de vendre les plans de l'appareil aux constructeurs amateurs. Les plans incluaient aussi une remorque rendant possible la mise en œuvre de l'appareil sans aide extérieure Jane's All the World's Aircraft 1985–86, .. En ces plans sont toujours disponibles à la vente Site officiel d'Osprey Aircraft..

Le programme X-28 Sea Skimmer

En 1971 l'US Navy montra de l'intérêt pour cet hydravion et commissionna le Naval Air Development Center pour mener une étude sur son utilisation dans des missions de patrouille fluviale au Viêt Nam. Le programme stipulait que l'appareil devait être léger, capable de voler en VFR, d'un coût unitaire inférieur à et que sa construction pourrait avoir lieu sur le théâtre d'opération sans investissement majeur Jenkins, Landis and Miller 2003, ..

Après avoir visité les installations d'Osprey Aircraft et rencontré George Pereira, la Navy fit l'acquisition d'un appareil qu'elle désigna X-28A et commença ses essais en vol fin 1971. Bien que les essais en vol aient démontré que l'appareil était d'un pilotage aisé et qu'il pourrait sans problème être mis en service à grande échelle, le projet fut finalement abandonné Pima Air & Space Museum website.

Postérité

Le seul exemplaire du X-28A jamais produit est exposé au Kalamazoo Air Zoo à Portage dans le Michigan.

Notes et références

Voir aussi

Osprey GP2 Osprey I

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