La BMW Eigenbau (ce qui signifie fait à la main en français) est une monoplace de Formule 1 développée artisanalement par Günther Bechem à partir d'un châssis BMW modifié par ses soins pour recevoir un moteur BMW à six cylindres en ligne.
Historique En championnat du monde de Formule 1 1952, Günther Bechem engage à titre privé la BMW Eigenbau au Grands Prix d'Allemagne. Qualifié vingt-troisième, il abandonne au cinquième des dix-huit tours sur problème d'allumage (bougie). Un second châssis, destiné à Harry Merkel, n'a finalement pas été engagé .
Treize jours plus tard, la Eigenbau est confiée au pilote allemand Ernst Klodwig à l'occasion de l', quatrième manche du championnat de Formule 2 ouest-allemand, disputé sur l'Avusrennen. Klodwig termine septième de la course à deux tours du vainqueur Rudi Fischer, sur Ferrari 500 .
L'année suivante, la Eigenbau est engagée par l'allemand Clemens Sandgathe pour disputer l', disputé sur la boucle nord du Nürburgring, mais déclare finalement forfait . Quelques semaines plus tard, à l'occasion de l', quatre BMW Eigenbau sont engagées : si celles de Sandghate et du britannique John Webb sont forfaits, l'allemand Kurt Straubel abandonne dès le premier tour alors qu'Ernst Koldwig termine à nouveau septième, à un tour du belge Jacques Swaters, sur Ferrari 500 .
En 1954, la BMW Eigenbau fait une ultime apparition, au Grand Prix de Berlin, disputé sur l'Avusrennen. Devant être initialement pilotée par l'allemand Rudolf Krause, ce dernier déclare forfait .
Résultats en championnat du monde de Formule 1 + Résultats détaillés de la BMW Eigenbau en championnat du monde de Formule 1 Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Pointsinscrits Classement 1 2 3 4 5 6 7 8 1952 Privé BMW 6 cylindresen ligne Dunlop SUI 500 BEL FRA GBR ALL P-B ITA 0 - Günther Bechem Harry Merkel
Notes et références
Catégorie:Modèle de Formule 1 BMW Catégorie:Formule 1 en 1952