Les automotrices RBe 4/8 41 à 50 sont des automotrices électriques, fabriquées par Stadler Rail pour la compagnie du chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher.

Description Contexte Ces automotrices ont été commandées au constructeur Stadler Rail le . Cet achat, dont les frais s'élèvent à environ CHF 41 millions, s'inscrit dans le but d'amélioration constante de la qualité du service proposée par la compagnie du LEB. Le Grand Conseil vote le un décret visant à garantir CHF au LEB jusqu'au pour l'achat des six nouvelles automotrices avec leur matériel de réserve. Le prix d'une automotrice RBe 4/8 neuve du LEB est de CHF , ce qui fait CHF pour les six véhicules. À cela s'ajoute CHF qui comprennent deux bogies moteurs et deux bogies porteurs pour CHF ainsi que du matériel mécanique et électrique divers pour CHF . La première de ces automotrices a été livrée le 2010. Elles sont un premier pas vers la nouvelle cadence au quart d'heure entre Lausanne-Flon et Cheseaux. Cependant, cette nouvelle cadence ne pourra être atteinte qu'avec d'autres entreprises, dont la modification et la sécurisation du tronçon entre Lausanne-Chauderon et Montétan.

En 2015, dans le cadre d'une commande groupée avec d'autres compagnies de chemin de fer privées régionales, supervisée par le canton de Vaud, quatre nouvelles automotrices identiques sont commandées. La première rame de cette seconde série est livrée le au dépôt d'Échallens suivie de peu par la deuxième. Numérotées 47 et 48, elles sont mises en service durant le mois de . Le prix de ces quatre nouvelles rames est de 29 millions de francs.

Technique Ces dix automotrices du LEB sont équipées de freins Charmilles. Ce sont des rames réversibles de type RBe 4/8. Selon le LEB, elles sont dotées de 118 places assises et 256 places debout. 60 % de leur plancher est surbaissé. La hauteur du plancher bas est de par rapport au niveau du rail et la hauteur des quais des stations est adaptée progressivement à selon le standard actuel des CFF. Cela permet un accès plain pied aux rames et en facilite l'accès aux personnes handicapées ainsi qu'aux poussettes et vélos. Les voitures sont climatisées et les bogies sont à suspension pneumatique. Les caisses sont inclinables, ce qui en fait des trains pendulaires. De plus, afin de compenser les différences des hauteurs entre les quais des gares et ceux des haltes, deux marchepieds rétractables sont disposés l'un sur l'autre afin de garantir une facilité d'accès.

Confusion Une confusion fréquente est faite de considérer cette rame automotrice comme étant un FLIRT. Ce n'est pas le cas. L'entreprise Stadler précise qu'il s'agit d'un modèle spécial fait sur mesure pour les besoins de la compagnie du LEB. Le modèle est, en outre, basé sur le FLIRT, mais il en diffère, étant une automotrice double au lieu d'une automotrice articulée avec bogie jacobs.

Liste des automotrices Mise en service Révision(s) Remarque(s) Photo 41 2010 Livrée Migros Romanel depuis . Anciennement livrée d'origine. 50px 42 2010 Livrée d'origine. Anciennement livrée Vaudoise assurances. 50px 43 2010 Livrée d'origine. 50px 44 2010 Livrée publicitaire Raiffeisen. 50px 45 2010 Livrée d'origine. 50px 46 2010 Livrée publicitaire Romande énergie. Accidentée le . 50px 47 2017 Livrée d'origine.49x49px 48 2017 Livrée d'origine. 49 2017 Livraison prévue semestre 2017. 50 2017 Livraison prévue semestre 2017.

Galerie de photos

Notes et références Notes

Références STAD09 : Fiche technique : Rames réversibles RBe 4/8 pour le chemin de fer LEB, Lausanne - Echallens - Bercher

Autres références

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes Chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher (C) Matériel roulant du Lausanne-Échallens-Bercher Numérotation du matériel moteur des chemins de fer suisses Stadler Rail

Liens externes Page consacrée au matériel roulant sur le site officiel du LEB Référence de Stadler sur les 6 rames réversibles type RBe 4/8 du LEB

RBe 4/8 Catégorie:Automotrice 1500 V Catégorie:Automotrice électrique Stadler Rail