Le Grand Prix d'Allemagne 1935 est un Grand Prix comptant pour le Championnat d'Europe des pilotes, qui s'est tenu sur le Nürburgring le 28 juillet 1935.
Grille de départ lignePos. 1 Pos. 2 Pos. 3 BalestreroAlfa Romeo NuvolariAlfa Romeo StuckAuto Union ligne Pos. 4 Pos. 5 Von BrauchitschMercedes-Benz ZehenderMaserati lignePos. 6 Pos. 7 Pos. 8 ChironAlfa Romeo CaracciolaMercedes-Benz ÉtancelinMaserati ligne Pos. 9 Pos. 10 MaysERA RüeschMaserati lignePos. 11 Pos. 12 Pos. 13 FagioliMercedes-Benz RosemeyerAuto Union VarziAuto Union ligne Pos. 14 Pos. 15 PietschAuto Union HartmannMaserati lignePos. 16 Pos. 17 Pos. 18 TaruffiBugatti LangMercedes-Benz GhersiMaserati ligne Pos. 19 Pos. 20 BrivioAlfa Romeo GeierMercedes-Benz
Déroulement de la course Le départ est donné sur une piste humide, la pluie ayant cessé peu avant le départ. La plupart des pilotes vont devoir effectuer un arrêt ravitaillement vers la mi-course. Malgré le temps maussade, spectateurs sont présents.
Classements intermédiaires Classements intermédiaires des monoplaces aux premier, deuxième, troisième, cinquième, septième, huitième, dixième, onzième, douzième, quinzième et dix-neuvième tours.
Classement de la course + Pos Pilote Écurie Châssis Tours Temps/Abandon Grille Points 1 12 Tazio Nuvolari Scuderia Ferrari Alfa Romeo Tipo B 22 2 1 2 1 Hans Stuck Auto Union AG Auto Union Type B 22 + 3 2 3 5 Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25B 22 + 7 3 4 3 Bernd Rosemeyer Auto Union AG Auto Union Type B 22 + 12 4 5 7 Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25B 22 + 4 4 6 6 Luigi Fagioli Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25B 22 + 11 4 7 8 Hanns Geier Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25A 21 + 1 tour 20 4 8 2 Achille Varzi Auto Union AG Auto Union Type B 21 + 1 tour 13 4 9 4 Paul Pietsch Auto Union AG Auto Union Type B 20 + 2 tours 14 4 10 21 Hans Rüesch Privé Maserati 8CM 20 + 2 tours 10 4 11 16 Goffredo Zehender Scuderia Subalpina Maserati 6C-34 19 + 3 tours 5 4 12 22 Pietro Ghersi Scuderia Subalpina Maserati 8CM 19 + 3 tours 18 4 17 Philippe Étancelin Scuderia Subalpina Maserati 6C-34 18 Moteur 8 4 9 Hermann Lang Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25A 15 Moteur 17 5 10 Raymond Mays H. W. Cook ERA B 11 Pression d'huile 9 5 Ernst von Delius n/a 20 László Hartmann Privé Maserati 8CM 9 Allumage 15 6 14 Louis Chiron Scuderia Ferrari Alfa Romeo Tipo B 5 Différentiel 6 7 23 Piero Taruffi Automobile E. Bugatti Bugatti T59 3 Accident 16 7 15 Antonio Brivio Scuderia Ferrari Alfa Romeo Tipo B 1 Différentiel 19 7 11 Renato Balestrero Gruppo Genevose San Giorgio Alfa Romeo Tipo B 0 Accident 1 7 15 René Dreyfus Scuderia Ferrari Alfa Romeo Tipo B 8 19 Ernst von Delius H. W. Cook ERA B Accident aux essais 8 22 Luigi Soffietti Privé Maserati 8CM 8 Légende: Abd.=Abandon ; Np.=Non partant.
Pole position et record du tour Pole position : Renato Balestrero (Alfa Romeo) attribuée par tirage au sort. Le meilleur temps des essais a été effectué par Bernd Rosemeyer en . Meilleur tour en course : Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz) en au treizième tour.
Tours en tête Rudolf Caracciola : 9 tours (1-9) Tazio Nuvolari : 3 tours (10-11 / 22) Luigi Fagioli : 1 tour (12) Manfred von Brauchitsch : 9 tours (13-21)
Notes Depuis leur apparition, cette épreuve constitue la seconde défaite pour les Flèches d'Argent (Mercedes-Benz et Auto Union) en championnat jusqu'à l'apparition de la guerre. Alfa Romeo avait remporté le Grand Prix de l'ACF 1934 à la suite de la débâcle des voitures allemandes lors de leur première course. Mercedes, seul, s'inclinera devant Delahaye au Grand Prix de Pau 1938. Ernst von Delius détruit sa voiture durant les essais, c'est pourquoi Mays partage la sienne avec lui pendant la course.
Références
Liens externes Il y a 80 ans - La Victoire Impossible qui a contrarié le régime Nazi sur motorsport.com
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