O Gran Premio de Portugal de 1990 foi unha carreira de Fórmula 1 que tivo lugar o 23 de setembro de 1990 no Autódromo do Estoril. Foi a décimo terceira rolda da tempada de Fórmula Un de . A carreira foi o 19º Gran Premio de Portugal e o sétimo en Estoril. Disputáronse máis de 61 voltas, das 71 voltas programadas, ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 266 quilómetros. A carreira terminou antes de tempo logo dun accidente que implicou ao piloto italiano Alex Caffi nun Arrows A11B e o xaponés Aguri Suzuki nun Lola LC90.
O piloto británico Nigel Mansell logrou a súa única vitoria da tempada no seu Ferrari 641, e o seu último coa Scuderia Ferrari. Terminou máis de dous segundos diante do piloto brasileiro e líder por puntos Ayrton Senna que pilotaba un McLaren MP4 / 5B. O compañeiro de equipo de Mansell, o piloto francés Alain Prost, mantivo vivas as súas esperanzas de lograr o campionato cun terceiro posto. Con todo, a diferenza era agora de 18 puntos. Unha vitoria de Senna en calquera das tres carreiras restantes aseguraría o seu segundo campionato mundial.
Informe da carreira O Tyrrell Racing de Satoru Nakajima cualificou 20º, pero retirouse debido a influenza logo de estrelarse na sesión de quecemento do domingo pola mañá. A grella axustouse en consecuencia, aínda que só comezaron 25 pilotos, xa que non se repescou ningún non cualificado.
Ao principio con ambos Ferrari na primeira fila (Nigel Mansell na pole position, Alain Prost en segundo lugar), Mansell patinou demasiado no comezo que esvarou a través da pista cara a Prost, que tivo que evitar desviado contra o muro de boxes. Todo isto permitiulles aos McLaren de Ayrton Senna e Gerhard Berger pasar a Mansell e Prost para converter aos McLaren 1º e 2º con Senna liderando na primeira curva. A media carreira, logo das paradas para cambiar pneumáticos, Senna lideraba diante de Mansell, Berger e Prost. Unhas cantas voltas máis tarde, Mansell atrapou a Senna e pasouno na primeira curva (Senna deixouno pasar, en comparación co ano anterior, cando chocaron).
Na volta 52, o líder da carreira Nigel Mansell intentaba dobrar ao Ligier JS33B de Philippe Alliot cando o francés pegouse á liña pilotando uns centímetros diante de Mansell no interior da "Curva 2". Con todo, a roda traseira dereita do seu coche golpeou a fronte esquerda do Ferrari de Mansell, Alliot saíu trompeando contra a barreira Armco. Mansell saíu indemne deste incidente.
Ferrari anunciou que Jean Alesi sería o compañeiro de Alain Prost en . Alesi anunciara que xa asinara un contrato con Williams, pero cambiou de idea cando Ferrari mostrou o seu interese, sentindo que tería máis oportunidades de gañar un campionato. Para esta carreira Life Racing Engines abandonou o uso do seu motor W12 a favor dos motores Judd V8. Pero como resultado a cuberta do motor do Life F190 non encaixou correctamente.
Clasificación
Pre Cualificación Pos Nº Piloto Construtor Tempo Diferenza 1 14 Olivier Grouillard Osella-Ford 1:19.384 — 2 18 Yannick Dalmas AGS-Ford 1:19.885 +0.501 3 31 Bertrand Gachot Coloni-Ford 1:20.000 +0.616 4 17 Gabriele Tarquini AGS-Ford 1:20.942 +1.558 5 33 Roberto Moreno EuroBrun-Judd 1:21.188 +1.804 6 34 Claudio Langes EuroBrun-Judd 1:23.447 +4.063 7 39 Bruno Giacomelli Life — —
Cualificación Pos Nº Piloto Construtor Q1 Q2 Diferenza 1 2 Nigel Mansell Ferrari 1:14.861 1:13.557 — 2 1 Alain Prost Ferrari 1:14.536 1:13.595 +0.038 3 27 Ayrton Senna McLaren-Honda 1:14.246 1:13.601 +0.044 4 28 Gerhard Berger McLaren-Honda 1:14.552 1:14.292 +0.735 5 6 Riccardo Patrese Williams-Renault 1:15.539 1:14.723 +1.166 6 20 Nelson Piquet Benetton-Ford 1:15.542 1:14.728 +1.171 7 5 Thierry Boutsen Williams-Renault 1:15.646 1:14.934 +1.377 8 4 Jean Alesi Tyrrell-Ford 1:16.092 1:15.112 +1.555 9 19 Alessandro Nannini Benetton-Ford 1:16.123 1:15.411 +1.854 10 29 Éric Bernard Lola-Lamborghini 1:16.477 1:15.673 +2.116 11 30 Aguri Suzuki Lola-Lamborghini 1:17.189 1:16.012 +2.455 12 16 Ivan Capelli Leyton House-Judd 1:18.242 1:16.284 +2.727 13 21 Emanuele Pirro Dallara-Ford 1:17.653 1:16.290 +2.733 14 15 Maurício Gugelmin Leyton House-Judd 1:17.569 1:16.296 +2.739 15 12 Martin Donnelly Lotus-Lamborghini 1:17.414 1:16.762 +3.205 16 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:17.045 1:16.795 +3.238 17 10 Alex Caffi Arrows-Ford 1:18.725 1:16:946 +3.389 18 22 Andrea de Cesaris Dallara-Ford 1:17.252 1:17.066 +3.509 19 9 Michele Alboreto Arrows-Ford 1:18.630 1:17.081 +3.524 20 3 Satoru Nakajima Tyrrell-Ford 1:17.097 — +3.540 21 26 Philippe Alliot Ligier-Ford 1:17.330 1:17.120 +3.563 22 11 Derek Warwick Lotus-Lamborghini 1:17.904 1:17.259 +3.702 23 25 Nicola Larini Ligier-Ford 1:18.958 1:17.269 +3.712 24 8 Stefano Modena Brabham-Judd 1:17.962 1:17.341 +3.784 25 18 Yannick Dalmas AGS-Ford 1:18.581 1:17.621 +4.064 26 7 David Brabham Brabham-Judd 1:18.967 1:17.715 +4.158 27 14 Olivier Grouillard Osella-Ford 1:18.512 1:17.775 +4.218 28 24 Paolo Barilla Minardi-Ford 1:18.669 1:18.280 +4.723 29 17 Gabriele Tarquini AGS-Ford 1:20.226 1:18.815 +5.258 30 31 Bertrand Gachot Coloni-Ford 1:20.662 1:20.516 +6.959
Carreira Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 2 Nigel Mansell Ferrari 61 1:22:11.014 1 9 2 27 Ayrton Senna McLaren-Honda 61 +2.808 3 6 3 1 Alain Prost Ferrari 61 +4.189 2 4 4 28 Gerhard Berger McLaren-Honda 61 +5.896 4 3 5 20 Nelson Piquet Benetton-Ford 61 +57.418 6 2 6 19 Alessandro Nannini Benetton-Ford 61 +58.249 9 1 7 6 Riccardo Patrese Williams-Renault 60 +1 volta 5 8 4 Jean Alesi Tyrrell-Ford 60 +1 volta 8 9 9 Michele Alboreto Arrows-Ford 60 +1 volta 19 10 25 Nicola Larini Ligier-Ford 59 +2 voltas 22 11 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 59 +2 voltas 16 12 15 Maurício Gugelmin Leyton House-Judd 59 +2 voltas 14 13 10 Alex Caffi Arrows-Ford 58 Colisión 17 14 30 Aguri Suzuki Lola-Lamborghini 58 Colisión 11 15 21 Emanuele Pirro Dallara-Ford 58 +3 voltas 13 Ret 26 Philippe Alliot Ligier-Ford 52 Accidente 20 Ret 7 David Brabham Brabham-Judd 52 Caixa de cambios 25 Ret 16 Ivan Capelli Leyton House-Judd 51 Motor 12 Ret 5 Thierry Boutsen Williams-Renault 30 Motor 7 Ret 29 Éric Bernard Lola-Lamborghini 24 Caixa de cambios 10 Ret 8 Stefano Modena Brabham-Judd 21 Caixa de cambios 23 Ret 12 Martin Donnelly Lotus-Lamborghini 14 Alternador 15 Ret 11 Derek Warwick Lotus-Lamborghini 5 Acelerador 21 Ret 18 Yannick Dalmas AGS-Ford 3 Palier 24 Ret 22 Andrea de Cesaris Dallara-Ford 0 Trompo 18 NTS 3 Satoru Nakajima Tyrrell-Ford Doente NSC 14 Olivier Grouillard Osella-Ford NSC 24 Paolo Barilla Minardi-Ford NSC 17 Gabriele Tarquini AGS-Ford NSC 31 Bertrand Gachot Coloni-Ford NSCP 33 Roberto Moreno EuroBrun-Judd NSCP 34 Claudio Langes EuroBrun-Judd NSCP 39 Bruno Giacomelli Life-Judd
Líderes por volta Líderes por volta: Ayrton Senna 46 voltas (1–28, 32–49); Gerhard Berger 3 voltas (29–31); Nigel Mansell 11 voltas (50–61)
Championship standings after the race Texto en negra indica quen aínda ten unha oportunidade teórica de converterse en Campión do Mundo.
Clasificación no campionato de pilotos PosPilotoPuntos 1 Ayrton Senna 78 2 Alain Prost 60 3 Gerhard Berger 40 4 Thierry Boutsen 27 5 Nelson Piquet 26
Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 McLaren-Honda118 2 Ferrari85 3 Williams-Renault44 4 Benetton-Ford43 5 Tyrrell-Ford15
Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación..
Notas
Véxase tamén
Portugal Categoría:Gran Premio de Portugal de Fórmula 1