O rexurdimento final da Bugatti orixinal foi o Bugatti Tipo 251 de carreiras; foron fabricados dous exemplares en 1955 e 1956.Pierre Ménard, «Bugatti 251», Automobile historique, no 43 (decembro de 2004), p. 72. Deseñado por Gioacchino Colombo de Ferrari, estaba propulsado por un novo motor de 2.5 L (2496 cc) e 8 cilindros en liña. Excepcionalmente, este motor estaba montado transversalmente, detrás do piloto. Por primeira vez nun Bugatti, utilizouse un motor sobrecadrado cun diámetro de 76 mm e unha carreira de 68,5 mm. Unha suspensión traseira de tubo de Dion tamén foi unha novidade para a compañía, aínda que estaba de moda na época. O Tipo 251 presentouse no Gran Premio de Francia de 1956, pilotado por Maurice Trintignant, pero non era competitivo e retirouse despois de 18 voltas.
Galería
Notas
Véxase tamén
Type 251 Categoría:Coches de Fórmula 1