Gran Premio do Reino Unido de 2026

O Gran Premio do Reino Unido de 2026 (oficialmente Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2026) foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un que tivo lugar o 5 de xullo de 2026 no circuíto de Silverstone, en Northamptonshire, Inglaterra. Foi a novena rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2026 e a cuarta de seis Grandes Premios da tempada que utilizaron o formato ao esprinte de Fórmula Un.

Lewis Hamilton (Ferrari) conseguiu a pole position por diante de Andrea Kimi Antonelli (Mercedes-Benz), con Max Verstappen (Red Bull Racing) clasificándose terceiro. Antonelli superou a Hamilton para conseguir a súa primeira vitoria ao sprint, mentres que Lando Norris (McLaren) completou o podio. Máis tarde ese mesmo día, Antonelli conseguiu a pole position no Gran Premio por diante de Charles Leclerc (Ferrari) e Hamilton.

Leclerc fixo unha boa saída para tomar a dianteira de Antonelli, mentres que Hamilton tamén se adiantou ao piloto de Mercedes nas primeiras curvas. Antonelli adiantou máis tarde a Hamilton e parecía disposto a desafiar a Leclerc pola vitoria despois de facer a súa única parada en boxes con pneumáticos máis novos. Aínda así, unha falla no protector da roda dianteira esquerda deixouno incapaz de virar o coche con normalidade e requiriu dúas paradas máis en boxes. Ademais, a retirada tardía de Verstappen provocou a entrada do coche de seguridade, coa carreira rematando finalmente baixo bandeiras amarelas.

Leclerc conseguiu así a súa novena vitoria na Fórmula Un, a súa primeira no Gran Premio do Reino Unido e a primeira para un piloto monegasco na historia da carreira, por diante de George Russell (Mercedes), que conseguiu o seu primeiro podio en Silverstone, e Hamilton. Antonelli cruzou a liña noveno, pero caeu ao décimo quinto posto despois de recibir unha penalización de cinco segundos por exceder os límites da pista. 564.000 persoas asistiron á carreira durante a fin de semana, converténdoa no evento de Fórmula Un con máis asistencia ata a data.

Antecedentes O evento celebrouse no Circuíto de Silverstone en Northamptonshire por 61ª vez na historia do circuíto. O circuíto xa acolleu o Gran Premio do 70º aniversario en 2020. Tivo lugar durante a fin de semana do 3 ao 5 de xullo. O Gran Premio foi a novena rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2026 e a 77ª edición do Gran Premio do Reino Unido como rolda do Campionato Mundial de Fórmula Un. Tamén foi o cuarto dos seis Grandes Premios da tempada en utilizar o formato ao esprinte e a segunda vez en total que ocorre no Gran Premio do Reino Unido.

Clasificación do campionato antes da carreira Ao comezo da fin de semana, Andrea Kimi Antonelli lideraba o Campionato de Pilotos con 171 puntos, 40 puntos por diante do seu compañeiro de equipo George Russell en segundo lugar e 46 por diante de Lewis Hamilton en terceiro lugar. Mercedes, con 302 puntos, liderou o Campionato de Construtores por diante de Ferrari e McLaren, que eran segundo e terceiro con 204 e 159 puntos, respectivamente.

Pneus dispoñibles

O provedor de pneumáticos Pirelli levou os compostos de pneumáticos C1, C2 e C3 (os tres máis duros da súa gama) designados como duro, medio e brando, respectivamente, para que os equipos os usasen no evento.

+ Pneus dispoñibles para Silverstone Pneus para pista seca Pneus para chuviaalt=Représentation des pneus durs|center|55x55px Duros (Tipo C1)alt=Représentation des pneus medium|center|sans_cadre|55x55px Medios (Tipo C2)alt=Représentation des pneus tendres|center|55x55px Brandos (Tipo C3)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermedios55px|alt=Représentation des pneus pluieChuvia

Adestramentos A única sesión de adestramentos libres celebrouse o 3 de xullo de 2026 ás 12:30 hora local (UTC+1), e gañouna Lewis Hamilton (Ferrari) por diante de andrea Kimi Antonelli (Mercedes) e Charles Leclerc (Ferrari).

Clasificación sprint A clasificación ao esprinte celebrouse o 3 de xullo de 2026 ás 16:30 hora local (UTC+1) e determinou a orde da grella de saída do sprint.

Informe de clasificación sprint A clasificación ao esprinte tivo lugar despois da única sesión de adestramentos do fin de semana de sprint, na que Lewis Hamilton (Ferrari) marcara o tempo máis rápido. Con só unha hora de adestramentos dispoñible antes da sesión, os equipos e pilotos entraron no formato de clasificación en tres quendas con datos limitados sobre o comportamento dos pneumáticos, o despregamento de enerxía e a configuración do coche no Circuíto de Silverstone de alta velocidade. Os pneumáticos medios foron obrigatorios na SQ1 e na SQ2, mentres que os dez primeiros pilotos pasaron á SQ3 con pneumáticos brandos. A maior dependencia dos coches de 2026 do despregamento da batería presentou un desafío adicional en Silverstone, onde a combinación de longas rectas e curvas de alta velocidade limitou as oportunidades de recargar enerxía eléctrica. A vantaxe de Hamilton sobre o seu compañeiro de equipo Charles Leclerc nos adestramentos xa chamara a atención antes da clasificación sprint, a pesar das preocupacións de Ferrari previas ao fin de semana sobre o seu rendemento esperado en recta.

Na quenda SQ1 de 12 minutos, os 22 pilotos tiveron que usar o composto medio. Os pilotos de Cadillac Sergio Pérez Mendoza e Valtteri Bottas foron os primeiros pilotos en abandonar os boxes, mentres que os equipos líderes inicialmente deixaron espazo no longo circuíto de Silverstone antes de comezar as súas voltas cronometradas. Hamilton estableceu unha marca inicial, pero Isack Hadjar (Red Bull) subiu entón á cabeza, por diante de Hamilton, Oscar Piastri (McLaren), Leclerc, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) e Max Verstappen (Red Bull). Hamilton volveu á cabeza ao final da quenda, rematando primeiro por diante de Leclerc, con Hadjar terceiro, Piastri cuarto, George Russell (Mercedes) quinto e Verstappen sexto. Antonelli, Liam Lawson (Racing Bulls), Nico Hülkenberg (Audi) e Lando Norris (McLaren) completaron os dez primeiros, mentres que Gabriel Bortoleto (Audi), Pierre Gasly (Alpine), Arvid Lindblad (Racing Bulls), Alexander Albon (Williams), Franco Colapinto (Alpine) e Carlos Sainz (Williams) tamén progresaron á SQ2. As voltas finais produciron unha apertada batalla na liña de eliminación: Oliver Bearman (Haas) axustouse temporalmente a progresar, deixando á parella de Williams entre os seis últimos, pero tanto Sainz como Albon melloraron. Sainz asegurouse o posto final na SQ2, 0,010 segundos por diante de Bearman, mentres que Albon tamén avanzou. Esteban Ocon (Haas), Pérez, Bottas, Fernando Alonso (Aston Martin) e Lance Stroll (Aston Martin) tamén foron eliminados.

A SQ2 disputouse de novo con pneumáticos medios e comezou con Hülkenberg marcando a primeira volta representativa, antes de que os pilotos de Red Bull de Verstappen e Hadjar encabezasen brevemente a orde. Leclerc, Antonelli e Hamilton melloraron posteriormente, con Hamilton liderando a quenda por diante de Antonelli e Leclerc. Antonelli informou dunha perda de despregamento de enerxía na súa primeira volta, mentres que Russell permaneceu baixo presión despois de ter dificultades para igualar o ritmo do seu compañeiro de equipo de Mercedes. A menos de 90 segundos do final, as melloras tardías de Lawson e Lindblad colocaron a Russell preto da zona de eliminación, Russell mellorou ata o sétimo posto no seu último intento. Norris sufríu danos na SQ1 despois de golpear un bordo, o que o deixou en desvantaxe durante a segunda quenda, non obstante, progresou no décimo posto, mentres que Gasly foi eliminado no undécimo. A última volta de Lawson colocouno no cuarto posto, por diante de Piastri, Verstappen, Russell, Hadjar e Lindblad, con Norris completando os dez primeiros. A Gasly seguíronlle os pilotos de Audi, Bortoleto e Hülkenberg, e despois Colapinto, Sainz e Albon, todos eles eliminados antes da SQ3.

A quenda final de 10 minutos da SQ3 correuse con pneumáticos brandos e converteuse nunha loita a unha volta, xa que os dez pilotos restantes agardaron nos seus garaxes ata os últimos minutos antes de entrar xuntos no circuíto. McLaren aproveitou o intervalo para reparar o coche danado de Norris, mentres que os equipos líderes se preparaban para unha única volta decisiva. Piastri foi o primeiro piloto en marcar unha volta representativa, antes de que Norris mellorase. Antonelli conseguiu entón a pole provisional, pero Hamilton, que fora o máis rápido nos adestramentos, na SQ1 e na SQ2, respondeu cunha volta de 1:28.376 para asegurar a pole position por 0,011 segundos. Verstappen cualificouse terceiro por diante de Leclerc, mentres que Russell quedou quinto despois de ter dificultades para conseguir o ritmo durante toda a sesión. Norris e Piastri foron sexto e sétimo, seguidos de Hadjar, Lawson e Lindblad.

A pole foi a terceira de Hamilton no formato sprint e a súa primeira en calquera dos formatos de cualificación desde o sprint chinés da tempada anterior. Describiu o ritmo de Ferrari como un resultado inesperado despois das expectativas do equipo antes do fin de semana e atribuíu o traballo continuo do equipo no SF-26. Despois da sesión, os comisarios advertiron a Albon e a Lindblad por incumprimentos separados das instrucións do director de carreira durante a cualificación sprint.

Clasificación da cualificación sprint Pos.NºPilotoConstrutorTempos de cualificaciónSprintgrellaSQ1SQ2SQ3144 Lewis HamiltonFerrari 1:29.273 1:28.747 1:28.3761212 Andrea Kimi AntonelliMercedes1:29.7461:28.8461:28.387233 Max Verstappen1:29.6891:29.2421:28.6973416 Charles LeclercFerrari1:29.3801:28.9221:28.7034563 George RussellMercedes1:29.6751:29.2461:28.733561 Lando NorrisMcLaren-Mercedes1:30.1421:29.4011:28.7406781 Oscar PiastriMcLaren-Mercedes1:29.5831:29.1201:28.772786 Isack HadjarRed Bull Racing-Red Bull Ford1:29.4701:29.2801:28.8358930 Liam LawsonRacing Bulls-Red Bull Ford1:29.8501:29.0671:28.92791041 Arvid LindbladRacing Bulls-Red Bull Ford1:30.4531:29.3301:29.367101110 Pierre GaslyAlpine-Mercedes1:30.4441:29.48211125 Gabriel BortoletoAudi1:30.4071:29.679121327 Nico HülkenbergAudi1:30.1071:29.707131443Alpine-Mercedes1:30.8941:29.983141555 Carlos SainzAtlassian Williams-Mercedes1:31.0731:30.197151623 Alexander AlbonAtlassian Williams-Mercedes1:30.7791:30.650Alexander Albon cualificouse 16º, pero tivo que comezar o sprint desde o pit lane xa que o seu coche foi modificado durante as condicións do parque pechado.1787 Oliver BearmanHaas-Ferrari1:31.083161831 Esteban OconHaas-Ferrari1:31.714171911 Sergio PérezCadillac-Ferrari1:31.776182077 Valtteri BottasCadillac-Ferrari1:32.020192114 Fernando Alonso1:32.910202218 Lance Stroll1:32.98821107% tempo: 1:35.522Fontes:

Sprint O sprint celebrouse o 4 de xullo de 2026, ás 12:00 hora local (UTC+1), e correuse durante 17 voltas.

Informe do sprint O sprint de 17 voltas seguiu a unha sesión de clasificación do sprint na que Lewis Hamilton (Ferrari) conseguira a pole position por diante de Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), con Max Verstappen (Red Bull) terceiro na grella. Antes da saída, Alexander Albon (Williams) tivo que comezar desde o pit lane despois de que se cambiase a configuración da suspensión do seu coche en condicións de parque pechado. Os pilotos restantes aliñáronse nun circuíto de Silverstone seco pero con refachos, coa maioría seleccionando os pneumáticos de composto medio para o sprint, Valtteri Bottas (Cadillac) e a parella de Aston Martin formada por Fernando Alonso e Lance Stroll comezaron con pneumáticos brandos.