Boeing 787 Dreamliner je američki širokotrupni avion srednje veličine, kojeg razvija Boeing Commercial Airplanes. Pokreću ga dva turbofen motora snage (ovisno o inačici) od 236 kN do 311 kN. 6. srpnja 2007. predstavljen je prvi puta javnosti u Everettu, Boeingovoj tvornici 40 km sjeverno od Seattlea. Prvi komercijalni letovi predviđeni za svibanj 2008. godine su odgođeni radi kašnjenja u proizvodnji te se ulazak u redovnu upotrebu očekuje u prvom kvartalu 2010. godine. Avion će moći prevoziti, ovisno o klasi i razmještaju sjedišta, od 210 do 330 putnika. Boeing tvrdi da će 787 biti najekonomičniji zrakoplov izrađen do sada, s potrošnjom goriva i do 20% manjom od ostalih zrakoplova u klasi. To je i prvi putnički avion čiji je veći dio konstrukcije izrađen od kompozitnih materijala.
Inačice mini|American Airlines Boeing 787-8 iz Los Angelesa
787-8
S tipičnim kapacitetom od 248 putnika i doletom od 7.305 nautičkih milja (13.529 km), -8 je osnovni model obitelji 787 i prvi je ušao u upotrebu 2011. godine. 787-8 namijenjen je zamjeniti Boeing 767-200ER,
787-9 mini|American Airlines Boeing 787-9 Zadržavajući isti raspon krila kao i 787-8, 787-9 je produljena i ojačana varijanta s trupom dužim za 6,1 m i maksimalnom težinom pri polijetanju većom za 24,7 t, s kapacitetom od 296 putnika u tipičnoj konfiguraciji kabine s dvije klase na dometu od 14.010 km. Ima aktivnu kontrolu graničnog sloja na repnim površinama, smanjujući otpor. 787-9 namijenjen je zamjeniti Boeinga 767-300ER. Konkurencija je Airbus A330-300 i Airbus A330-900.
787-10 mini|KLM Boeing 787-10 iz Amsterdama U prosincu 2005. potaknut interesom Emirates i Qantas, Boeing je proučavao mogućnost proširenja modela 787-9 kako bi imao 290 do 310 putnika. Ova varijanta bila bi slična kapacitetu Boeinga 777-200 i Airbusa A350-900, iako s kraćim dometom.Razgovori s kupcima nastavili su se početkom 2006. Mike Bair, Boeingov potpredsjednik i generalni direktor za program razvoja 787 u to vrijeme, rekao je da je lakše nastaviti s razvojem 787-10 nakon što su drugi kupci slijedili zahtjev Emirates. Ova varijanta namijenjena je zamijeniti Boeing 767-400ER i Airbus A330-300.
Razvoj Usporedba Model787-3787-8787-9Posada pilotske kabine DvaKapacitet sjedala290–330 210–250 250–290Dužina56,7 m62,8 mRaspon krila51,8 m60 m63,4 mStrijela krila32,2°Visina16,92 mVisina trupa5,91 mŠirina trupa5,75 mŠirina kabine5,49 mKapacitet tereta124,6 m³ 28 LD3152,9 m³ 36 LD3Težina 101.000 kg 110.000 kg 115.000 kg Maksimalna težina uzlijetanja 165.000 kg 220.000 kg 245.000 kg Brzina krstarenja 0,85 Macha (903 km/h)Maksimalna brzina 0,89 Macha (945 km/h)Dolet4650 – 5650 km 14.200 – 15.200 km 14.800 – 15.750 kmMaksimalni kapacitet goriva 41.965 l 126,917 l138,898 lVisina leta 13.100 mMotori (2×) General Electric GEnx ili Rolls-Royce Trent 1000Potisak (2×) 235,8 kN 284,7 kN 311,4 kN
Izvori
Vanjske poveznice
Boeing.com Boeing 787 newairplane.com Boeing 787 Dreamliner designnews.com
Kategorija:Širokotrupni zrakoplovi 787 Kategorija:Zrakoplovi iz 2009.