Željeznička pruga Sisak-Caprag – Karlovac dio je prijevozne željezničke mreže Hrvatskih željeznica.
Nakon Domovinskog rata, na ovoj željezničkoj pruzi nikada više nije uspostavljen ni putnički, niti teretni prijevoz. Pruga je privremeno zatvorena.
Ova željeznička pruga, uz željezničku prugu Vinkovci – Osijek najviše je nastradala pruga u Domovinskom ratu.
Povijest Pruga je pripadala I. jugozapadnoj krajiškoj vicinalnoj željeznici. Ukupna poslovna duljina je 102,2 km.Gorničić-Brdovački, Josip. Razvitak željeznica u Hrvatskoj do 1918. godine : građenje, organizacija i financijalni odnosi, Jugoslavenska akademija znanosti i umjetnosti, Zagreb, 1952., str. 194. – 196.
Nadnevci otvaranja dionica: 26. kolovoza 1903. do Vrginmosta, 26. kolovoza 1906. do Karlovca.
1911. je prjevezeno 285 000 putnika i 98 000 tona robe. Prihod je bio 552 000, a dobit 294 000 kruna.
Tehnički podatci najveća brzina: 40 km/h najveći uspon: 12 promila
Posljednji vozni red 2 para vlakova Sisak – Glina (jedan je radnim danom išao do Gvozda) 1 par vlakova Gvozd – Karlovac 2 para vlakova Glina – Karlovac 1 par vlakova Sisak P. – Karlovac 1 par vlakova Sisak P. – Vrginmost
Željeznički most u Brođanima Ovaj most je potopljen nakon što je bombardiranjem uništen.
Prikaz tijeka željezničke pruge, po zadnjim nazivima kolodvora i stajališta iz 2003. godine.xxxxxxxx. Vozni red : 14. XII. 2003. – 11. XII. 2004., Hrvatske željeznice, Zagreb, 2003., str. 234., 235.
Nacrti i zemljovidi U službenim zemljovidima ova željeznička pruga još uvijek postoji.
Trenutačno se ne razmatra ni obnova niti ponovna uspostava prometa, do daljnjega.
Vidi Željezničke pruge u Hrvatskoj
Izvori
Kategorija:Željezničke pruge u Hrvatskoj Kategorija:Sisak Kategorija:Petrinja