Első osztályú utastér|250px|thumb|right A Bombardier Zefiro a Bombardier Transportation cég nagysebességű motorvonat családjának a neve, melyek Kínában az új Peking–Tiencsin nagysebességű vasútvonalon közlekedik, 2013-tól pedig egy módosított típus, a Frecciarossa 1000, Olaszországban a Treno Alta Velocità hálózaton, később a szomszédos országok nagysebességű vonalain.
Az új szerelvényeket 2009 februárja, és 2010 augusztusa között szállították le.
Háttér
A Bombardier Transportation és elődjei számos nagysebességű vonatszerelvényt gyártottak,High speed from Bombardier – ZEFIRO (presentation) Flavio Canetti, Bombardier Transportation via uic.org többek között más nagyvállalatokkal való együttműködés keretében, mint például az Intercity-Express motorvonbat-család (Németország), az RENFE 102 sorozat, a RENFE 130 sorozat (Spanyolország), az ICN (Svájc), az Acela Express (USA), valamint a TGV Duplex, az Eurostar, a Thalys és az ETR 500 vonatsorozatok egyes részei (Európa különböző részein).
Ezen felül a vállalat önállóan is gyártott nagysebességű vonatszerelvényeket bizonyos piacokra, például a CRH1, a „Xinshisu” (Kína), az SJ X2000, a Bombardier Regina (Svédország) és az NSB 71 sorozat (Norvégia) esetében.
2005 novemberében a Bombardier piacra dobta általános megoldását, a Zefiro egyszintes vonatot nagysebességű vasútvonalakra, amely 4, 8, 12 vagy 16 kocsiból álló szerelvényekben kapható, különböző tápfeszültségekre konfigurálható,ZEFIRO high speed trains Project Overview bombardier.com és standard (2,9 m) vagy széles (3,4 m) szélességben gyártható.Bombardier launches high-speed train International Railway Journal, December 2005, via findarticles.com
2021 decemberében az Alstom bejelentette, hogy a Zefiro V300-hoz kapcsolódó szellemi tulajdonjogokat és üzleti tevékenységeket átruházza a Hitachi Railre. Ez az Alstom által a Bombardier felvásárlásának feltétele volt, amelyet az Európai Bizottság szabott meg az uniós versenyjog betartása érdekében. A tranzakció 2022. július 1-jén zárult le.
Kialakítása A Zefiro vonatszerelvény egy hagyományos (kocsik közötti összekötő nélküli) egyemeletes villamos motorvonat. Hajtóműves és hajtómű nélküli kocsikból áll, mindkét végén motoros hajtóműves kocsikkal. A kocsik karosszériája alumíniumból készül, kivéve a széles karosszériájú Zefiro 250 vonatokat, amelyek rozsdamentes acél karosszériával rendelkeznek. Testreszabható, nyitott elrendezésűek.Backgrounder: Bombardier Zefiro: The next step in very high-speed rail technology transport.bombardier.com
A vonatok 4 kocsiból álló egységekből állnak, amelyek mindegyike tartalmaz egy transzformátort és saját áramellátást. Általában minden 4 kocsiból álló egység végkocsijai hajtóműves forgóvázakkal rendelkeznek, míg a két középső kocsi hajtómű nélküli. A pantográf az egyik hajtómű nélküli kocsin található.
Az összes jelenlegi (2009-es) kivitel műszaki adatai aszinkron háromfázisú motorokat írnak le, kényszerlevegő-hűtéssel. A Bombardier azonban állandó mágneses szinkronmotorokMITRAC Permanent Magnet Motor bombardier.com (amelyeket „ECO4” energiatakarékos technológiái közé sorol) választási lehetőségét is kínálja,ECO4: Revolutionary Energy-Saving Technologies bombardier.com amelyeket 2008-ban a „Zöld Vonat” (svédül: Gröna Tåget) keretében módosított Regina vonatokon teszteltek.ECO4 – Now, More than Ever, the Climate is Right for Trains page 5 bombardier.com
Irodalom Nikolaus Doll: Bombardier steigt ins Geschäft mit Superschnellbahnen ein. In: Die Welt, 30. Juni 2008
Jegyzetek
További információk
www.bombardier.com www.superscooper.com - részletes technikai leírás
Kategória:Nagysebességű vonatok Kategória:Kínai villamos motorvonatok Kategória:Bombardier motorvonatok