Flavio Briatore (Verzuolo, 1950. április 12. -) olasz sport- és ipari menedzser, jelenleg az Alpine F1 Teamcsapatfőnöke. Elsősorban a Benetton (1989–1997, 2000–2001) és a Renault (2002–2009) Forma-1-es istállók csapatfőnökeként vált ismertté; utóbbinál az úgynevezett "Crashgate-botrány" miatt kényszerült távozni a posztjáról. Ezt követően határozatlan időre kizárták a Forma-1-ből és minden egyéb FIA-rendezvényről. Ezt az eltiltást 2010. január 5-én hatályon kívül helyezték. Briatore az angol Queens Park Rangers labdarúgóklub társtulajdonosa is egyben.

Az üzleti élet előtt

Verzuolóban, az olaszországi Cuneo közelében született a Tengeri-Alpokban. Szülei általános iskolai tanárok voltak. Miután kétszer megbukott az állami iskolában, magániskolába járt, és a Fassino di Busca középiskolában földmérnöki diplomát szerzett a lehető legrosszabb jegyekkel. Briatore korán munkába állt, síoktatóként és étteremvezetőként dolgozott. Megnyitotta a Tribüla nevű éttermét, amely nem volt sikeres, és túlzott adósságai miatt be kellett zárnia.

Az 1970-es években, hazaköltözött Cuneóba és Attilio Dutto üzletember asszisztense lett, aki a Paramatti Vernici (korábban Michele Sindona) festékgyártó cég tulajdonosa volt. Dutto-t megölték 1979. március 21-én egy autóbombás merénylet során. Az elkövető ismeretlen volt.

Briatore elköltözött Milánóba és az olasz tőzsdén dolgozott. Ebben az időszakban találkozott Luciano Benettonnal, a Benetton ruházati cégcsoport alapítójával. Barátok lettek, és végül üzleti partnerek. Amikor Benetton kinyitotta az első öt boltját az Egyesült Államokban 1979-ben, kinevezte Briatorét a cégcsoport amerikai igazgatójává. 1989-ben nyolcszáz boltja volt az Egyesült Államokban. Briatore a franchise-megállapodásoknak köszönhetően nagyon meggazdagodott.

Formula–1 Benetton Formula Miután 1989-ben visszatért Olaszországba, Luciano Benetton kinevezte Briatorét az 1986 óta a cég tulajdonában lévő Benetton Formula Forma-1-es istálló menedzserévé és csapatfőnökévé. Briatore - annak ellenére, hogy korábban semmilyen kötődése nem volt az autósporthoz - hamarosan figyelemre méltó sikerekkel igazolta szerződtetését. 1994-ben hozzásegítette a feltörekvő, fiatal német pilótát, Michael Schumachert élete első világbajnoki címéhez, amelyet Schumacher 1995-ben sikeresen megvédett. Ugyanebben az évben a Benetton a csapat történetének egyetlen konstruktőri világbajnoki címét is megszerezte. Schumacher Ferrarihoz való távozása után a versenyistálló csillaga fokozatosan leáldozott, Briatore pedig végül 1997 végén visszavonult a Forma-1-ből.

Renault Amikor a Renault-konszern - amely 1997 végén motorbeszállítóként szintén kivonult a Forma-1-ből - 2001-ben bejelentette, hogy a Benetton csapat felvásárlásával önálló gyári csapatként tér vissza, Briatore ismét a fedélzeten volt, és 2002-től kezdve újból komoly sikerekre vezette az alakulatot. Fernando Alonso felfedezőjeként és menedzsereként két világbajnoki címhez (2005 és 2006) segítette a spanyolt, és mindkét évben elhódította a konstruktőri trófeát is a Renault-nak.

2009 - A "Crashgate" botrány 2009 szeptemberében Briatorénak le kellett mondania a Renault csapatfőnöki posztjáról, miután nyilvánosságra került, hogy a csapat főmérnökével, Pat Symondsszal közösen manipulálták a 2008-as Szingapúri Nagydíjat, utasítva pilótájukat, Nelson Piquet Jr.-t, hogy szándékosan idézzen elő balesetet. A Renault-konszern már korábban közölte, hogy nem tesz jogi lépéseket a júliusban elbocsátott korábbi versenyzőjük, Piquet súlyos vádjai ellen, ami bűnösségük elismeréseként is értelmezhető. Maga Briatore azonban korábban tagadta a vádakat, és rágalmazás miatt büntetőfeljelentést tett Piquet, valamint annak apja, a korábbi háromszoros világbajnok Nelson Piquet ellen.

2009. szeptember 21-én a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) Briatorét és Pat Symondst eltiltotta minden FIA-rendezvénytől. Briatore határozatlan időre szóló, Symonds pedig ötéves eltiltást kapott. Briatore emellett nem tevékenykedhetett többé versenyzők menedzsereként sem. A Renault-t szintén eltiltással sújtották, ám a büntetés végrehajtását 2011-ig felfüggesztették. Briatorét a Forma-1-es mogul, Bernie Ecclestone egyik legközelebbi bizalmasának, valamint a Forma-1-es üzletág egyik legdörzsöltebb és legbefolyásosabb szereplőjének tartották.

Egy francia bíróság 2010. január 5-én mind Briatore, mind Symonds eltiltását hatályon kívül helyezte. A bíróság indoklása szerint az eltiltás a gyenge bizonyítékok miatt szabálytalan volt. Briatorénak ráadásul 15 000 eurós kártérítést is megítéltek. Az FIA azonnal bejelentette, hogy adott esetben fellebbezést nyújt be az ítélet ellen. Végül Briatore és az FIA 2010. április 12-én megállapodásra jutott. Az FIA eltörölte az élethosszig tartó eltiltást, ami lehetővé tette Briatore számára, hogy 2013-tól ismét felelős pozíciót vállalhasson a Forma-1-ben, cserébe Briatore és Symonds lemondott minden további jogi követelésről és az FIA elleni lépésről. 2012 végéig semmilyen tisztséget nem tölthettek be a Forma–1-ben. Az FIA tájékoztatása szerint Briatore és Symonds vállalták a felelősséget a szándékos balesetért, bocsánatot kértek, és kifejezték sajnálatukat az eset miatt.

2024 - Visszatérés az Alpine-nal 2024 júniusában tanácsadóként tért vissza a Forma-1-be az Alpine csapatnál. 2025 májusában ideiglenes jelleggel átvette a csapatfőnöki posztot, miután Oliver Oakes elhagyta a csapatot.

Magánélete Gyakran szerepelt a címlapokon Naomi Campbellel, de barátnői között volt Adriana Volpe és Heidi Klum is, aki 2004-ben gyermeket is szült Briatorénak. Helene, Briatore egyetlen gyermeke, de nem vett részt a gyermek nevelésében. Felesége Elisabetta Gregoraci, szintén modell, akivel 2008. június 14-én házasodtak össze.

Jegyzetek

Források Forma-1-es csapatfőnökök nyomában: Flavio Briatore

Kategória:Formula–1 Kategória:Olasz üzletemberek Kategória:1950-ben született személyek Kategória:Élő személyek