Marc Márquez AlentàWeb de Marc Márquez Alentà (Cervera 1993. február 17. –) spanyol gyorsasági motorversenyző, kilencszeres gyorsasági motoros világbajnok, hétszeres a MotoGP-ben.
A gyorsasági világbajnoki sorozatban mindössze 15 évesen és 56 naposan mutatkozott be 2008-ban. Első évében dobogót és pole-pozíciót is szerzett, ezzel pedig a legfiatalabb spanyol lett, aki ezt meg tudta csinálni. Újoncként tizenharmadik lett hatvanhárom ponttal. 2009-ben már jobban szerepelt, bár több pole-pozíciója ellenére az első győzelmét nem sikerült megszereznie. Ezt a szezont nyolcadikként zárta. 2010-ben a KTM kivonulásával a Derbihez szerződött. Több rekordot is megdöntve, illetve beállítva végül ebben az évben sikerült megszereznie a világbajnoki címet honfitársai, Nicolás Terol és Pol Espargaró előtt. Azzal, hogy győzni tudott, 17 évével és 263 napjával a MotoGP történetének második legfiatalabb világbajnoka lett Loris Capirossi mögött, aki 1990-ben tudott még nála is fiatalabb életkorban győzni. Jelenleg a királykategóriás Ducati alakulatnál versenyez. Öccse Álex Márquez szintén motorversenyző. A MotoGP-világbajnokság Moto3-as és Moto2-es bajnoki címei után 2020-ban ő is csatlakozott a MotoGP mezőnyéhez.
Karrierje
Kezdetek
Márquez karrierjét négyévesen kezdte, amikor apja karácsonyi ajándékként egy minimotort vásárolt neki. A pályaversenyzés előtt kipróbálta magát enduro- és krosszmotorozásban is, utóbbiban katalán bajnok is lett 2001-ben, ám végül a pályaversenyzés világában kötött ki, több országos bajnoki címet is szerzett. 2002-ben 3. lett a Katalán bajnokságban, 2003-ban bajnok az 50 köbcentisek között, 2004-ben katalán bajnoki második lett a 125 köbcentisek között, Pol Espargaró mögött, majd a következő két évben itt is megszerezte a végső trófeát. Tehetségére a korábbi 125-ös világbajnok Emilio Alzamora is felfigyelt és 2003-ban szárnyai alá vette a fiatal katalán tehetséget.
2006-ban Alzamora segítségével került a spanyol országos bajnokság 125 köbcentiméteres kategóriájába. Első évében hatodik, egy évvel később kilencedik lett.
MotoGP 125cc
Márquez a MotoGP 125 köbcentiméteres géposztályában 2008-ban mutatkozhatott be a KTM színeiben. Az első két versenyen sérülés miatt nem tudott rajthoz állni, azonban a brit nagydíjon megszerezte pályafutása első dobogós helyezését, harmadik lett. Első idényét a tizenharmadik helyen zárta 63 ponttal.
2009-ben maradt az osztrák gyárnál. A spanyol versenyen ismét dobogóra állhatott, ez volt legjobb eredménye a szezonban. A francia nagydíjon megszerezte első pole pozícióját, azonban a versenyt végül nem tudta befejezni. Ugyanezt megismételte maláj nagydíjon, ám a versenyen ezúttal is kiesett.
Mivel a KTM 2009 után hivatalosan kivonult ebből a géposztályból, Márqueznek új csapatot kellett találnia. A 2010-es szezonnak végül a Derbi motorokkal versenyző Ajo Motorsportnál vágott neki. A szezont nem kezdte rosszul, Katarban harmadik lett. Spanyolországban hiába indult az első helyről, kiesett. Franciaországban ismét harmadik lett, majd az olasz versenytől kezdődően egy hosszú győzelmi szériába kezdett. Nyerni tudott Mugellóban, Silverstoneban, Assenben, Barcelonában és a Sachsenringen is. Hasonló sorozatra ebben a géposztályban utoljára Valentino Rossi volt képes 1997-ben, amikor hat egymást követő versenyt nyert meg. Egy vállsérülés miatt a következő két versenyen csak egy hetedik és egy tizedik helyet tudott szerezni, bár Indianapolisban a pole pozícióból indulhatott. A következő hat futamból ötöt ismét meg tudott nyerni. Azon az egyen, amikor nem az élen végzett, kiesett, ugyanis a svájci Randy Krummenacher kilökte őt, amiért később fekete zászlóval kiintették a versenyből. A szezonzáró valenciai versenyre érkezve annyi előnye volt, hogy egy közepes pontszerző hely is elég volt a világbajnoki cím bebiztosításához. Márquez ennek megfelelően nem is kockáztatott, mert bár a pole pozícióból indult, mindössze negyedikként ért célba.
Moto2 Világbajnokként a 2011-es szezont a Moto2-es kategóriában kezdte, ám az ígéretes előszezon ellenére az első három futamon nem sikerült pontot szereznie. A bajnokság negyedik fordulóján, Le Mansban azonban már győzelmet aratott, amit aztán egy katalóniai második hely, egy Silverstonei nullázás és 3 egymást követő győzelemből álló sorozat követett (Assen – Mugello – Sachsenring). Második lett Brnóban, győzött Indianapolisban, San Marinoban és Aragóniában, második lett Japánban amivel az addig hatalmas előnnyel vezető Stefan Bradl-től átvette a vezetést a pontversenyben.
Ausztráliában egy baleset miatt a mezőny végére sorolták, ám egy csodás rajt és rengeteg előzés árán a harmadik helyen intették le. Menetelése a világbajnoki cím felé a Maláj Nagydíjon ért véget: a vizes pályán, a pályabírók figyelmetlensége miatt bukott másik három versenyzővel együtt. Látóideg sérülést szerzett és az emiatt kialakult kettős látása akadályozta meg őt a világbajnoki cím elhódításában.
2012-ben egy szemműtét és két kihagyott előszezoni teszt után visszatért a pályára és ellentmondást nem tűrően zsebelte be a katari győzelemért járó 25 pontot. A futam végén egy kétes előzést is bemutatott Thomas Lüthi-vel szemben, mikor az 1-es kanyarhoz érve kiszorította a pályáról, ám a manőverért utólag nem büntették meg. A jerezi Spanyol Nagydíjon az eső miatt leintett futamon a piros zászló miatt éppencsak lemaradt a győzelemről, de ezt követően Portugáliában ismét győzni tudott. Franciaországban kiesett, Katalóniában pedig egy újabb incidens főszereplője volt, mikor is az utolsó körökbe hibázott, amit Pol Espargaró megpróbált kihasználni de összeütköztek aminek következtében Espargaró kiesett Márquez pedig a 3. helyen ért célba. A futam után 60 másodperc időbüntetést kapott, amit később a versenybíróság visszavont így a katalán megtarthatta dobogós helyét.
Július közepén az Olasz Nagydíj előtt bejelentették a MotoGP-s Repsol Honda csapathoz való szerződését, amit a nem sokkal azelőtt történt "újonc szabály" eltörlése tett lehetővé. Japánban a rajtrácson ragadt, mivel a felvezető kör végén elmondása szerint elfelejtette sebességbe tenni a motort, emiatt az egész mezőny elviharzott az állva maradt Márquez mellett. Szenzációs felzárkózást mutatva 15 kör múlva már vezette a versenyt, később meg is nyerte azt. Az egész évben nagy fölényben versenyző Márquez ausztráliai harmadik helyével, egy futammal a szezon vége előtt biztosította be második világbajnoki címét.
A szezonzáró, számára már tét nélküli valenciai nagydíjon egy szabadedzésen okozott balesetért a mezőny végére sorolták, de tiszteletteljes búcsút vett a kategóriától és az utolsó helyről rajtolva nyert a félig vizes Ricardo Tormo aszfaltcsíkon. A szezont 9 győzelemmel, 7 pole pozícióval és pontrekordot jelentő 324 ponttal világbajnokként zárta, majd 2013-ban fellépett a királykategóriába, a MotoGP-be.
Berobbanás a MotoGP-be A sokak szerint nagy jövőre áhított Márquez már az előszezoni teszteken is jól szerepelt a Hondával. Valentino Rossi úgy nyilatkozott róla, hogy "úgy vezet, mintha már első szezonjában világbajnok szeretne lenni". A szezonnyitón Katarban rögtön harmadik is lett, a legjobb Hondás versenyző a futamon és rögtön Valentino Rossival csatázott a verseny utolsó harmadában. Az első ízben megrendezett Amerikai Nagydíjon Austinban élete második királykategóriás futamán rögtön pole pozícióból indulva győzelmet aratott ezzel Freddie Spencer 1982-es rekordját megdöntve minden idők legfiatalabb pole pozíció és futamgyőztesévé avanzsált.
Jerezben Valentino Rossi, Sete Gibernau elleni legendás manőverét lemásolva előzte meg Jorge Lorenzót a futam utolsó körében, épp a mallorca-iról elnevezett kanyarban ezzel másodikként zárt, és átvette a vezetést a pontversenyben. Franciaországban ismét dobogós helyen zárt majd Mugellóban, az Olasz Nagydíj 2. szabadedzésén közel 340 km/h-s sebességnél a betonfalnak csapódott. Csodával határos módon karcolásokkal megúszta a brutális balesetet de ez, a hétvégi teljesítményére rányomta a bélyegét, a futamot nem fejezte be, önhibájából 3 körrel a leintés előtt kiesett. Katalóniában harmadik lett csapattársa, Dani Pedrosa mögött majd Assenben egy újabb nagy bukást úszott meg kisebb törésekkel, ám ez nem akadályozta meg őt abban, hogy a második helyen intsék le a futamon. Vetélytársai hiányában a következő négy futamot megnyerte és újra átvette a vezetést a világbajnoki pontversenyben.
Laguna Secában egy újabb klasszikus Rossit idézett, amikor is pont a Doktort előzte ugyanúgy, ahogy az tette Casey Stoner ellen 2008-ban a Dugóhúzó nevű kanyarban. A Brit Nagydíjon, a bemelegítő edzésen egy bukás során kiugrott a válla, de a pár órával későbbi futamon elindult és csak 81 ezred másodperccel maradt le a győzelemről. San Marinóban ismét második helyen zárt, Aragóniában nyert, ám a futam során egy újabb szerencsétlen baleset főszereplője volt amikor az egyik manővere során véletlenül elvágta csapattársa, Dani Pedrosa kipörgésgátlójának kábelét, aki a következő kigyorsításon bukott. Az esetet vizsgálták, Márquez megtarthatta a pozícióját, de a csapatot felelősnek találták ezért a Hondától elvették az Aragóniában szerzett 25 pontot. Az ázsiai fordulóban már eldőlhetett volna a világbajnoki cím sorsa, ám a kaotikus ausztrál futamon, amit a versenyzők biztonsága érdekében lerövidítettek, mivel a gumik élettartama az új aszfalt miatt drasztikusan lecsökkent, csapata hibájából, Márquezt kizárták a versenyből, mivel nem az előírt 9. és 10. körök egyikében hajtották végre a motorcserét.
A szezonzáró valenciai futamra 13 pontos előnnyel utazott és csak az első négyben kellett végezzen ahhoz, hogy minden idők legfiatalabb világbajnokává váljon. Így is lett. Márquez óvatos versenyzéssel a harmadik helyen ért célba ezzel megszerezte élete első királykategóriás világbajnoki címét és Kenny Roberts 1978-as szereplése után az első olyan világbajnoka lett a kategóriának, aki újonc szezonjában ért fel a csúcsra. Első szezonjában 6 versenyt nyert, annyit amennyit addig még egyetlen újonc sem előtte, kilenc pole pozíciót szerzett és tizenegyszer futotta meg az adott verseny leggyorsabb körét.
2014 Az álomszerű bemutatkozás után a címvédés volt a feladat a mindössze 21 éves Márquez számára, de az első ígéretes előszezoni teszt után egy salakmotoros edzésen eltörte a szárkapocscsontját, aminek következtében a további teszteket ki kellett hagynia és a szezonnyitón való részvétele is erősen kérdésessé vált. Rekordfelépülést bemutatva alig 4 héttel a baleset után Katarban egy Valentino Rossival bemutatott szép csatát követően, megnyerte a futamot. Ezt követték amerikai, argentin, spanyol és francia diadalai mielőtt Mugellóba érkezve az addig magához képest halovány teljesítményt mutató Jorge Lorenzo először kényszerítette volna komoly csatára a címvédőt. Egy tizeddel vetélytársa előtt, ez a győzelem is Márquezé lett.