bélyegkép|jobbra|250px|Díjszedési információs tábla Az A10-es autópálya (németül: Tauern Autobahn) egy autópálya Ausztriában. Az autópálya az A1-es salzburgi csomópontjánál kezdődik, és a villachi A2-es–A11-es találkozásig ér, ezzel összeköttetést biztosít Németországgal – Ausztrián át – mind a szlovén, mind a volt jugoszláv, valamint a balkáni úthálózattal.

A 192 km hosszú pályából 24 km tizenkét alagútban vezetett, a legismertebb a Tauern alagút (a második alagútcső építés alatt) és a Katschberg alagút.

Zajvédelem céljából 22 és 5 óra között a teljes autópályán 110 km/h-s sebességkorlátozás van életben.

Története A pontos nyomvonalvezetése a Tauern autópályának 1938–1942 között kijelölésre került. Az első kapavágás 1939. május 15-én Salzburgnál és Spittalnál, a Wolfsberg alagútnál és számtalan rávezető útnál megtörtént. 1942-ben a második világháború leállította az építkezést.

1958-ban az idegenforgalom emelkedése miatt leporolták a terveket. A technológia és az autópálya-építések fejlődése egyes helyeken a tervek felülvizsgálatát eredményezte. 1968-ban a nyomvonalat hivatalosan is felvették az autópályák listájára. „Tauernautobahn AG (TAAG)” néven részvénytársaság alakult az építésére.

A legnagyobb kihívást az Alsó Tauern és a Katschberg szakasz jelentette, amit 1971. január 28-án kezdtek el. Itt a Keleti-Alpokban 6,4 km hosszú Tauern-alagutat és egy 5,4 km hosszú Katschberg alagutat kellett átvezetni. 1974-ben a teljes északi szakaszt a Katschberg alagúttal együtt forgalomba helyezték. Az autópálya építése amiatt is sürgőssé vált, mert a Salzburg és Altermarkt közötti 63 km-es szakaszon ment az úgynevezett „vendégmunkásút” egy szakasza, amely Altermarktól Leoben és Graz felé folytatódott, és hatalmas forgalmi dugókat és problémákat okozott az útmenti települések életében.

1975. május 16-án súlyos szerencsétlenség történt Gmündtől délre: 11 ember zuhant 50 m-es mélységbe, egy túlélőt megtaláltak.

1980. június 28-án nyitották meg a déli pályát, 12 km hosszan, 254, esetenként 83,7 méter magas pillérekkel. A Pressingberg átvezetés a maga idején a 2,6 km-es hosszával a leghosszabb feszített hídja volt Európának. Ezzel a 146,5 km hosszú szakasz Salzburg és Spittal között elkészült. 1983-ban a pályát a Dráva völgyében Villachig meghosszabbították.

Ma ez a pálya az A13 és a A9 autópályák mellett a legfontosabb észak–déli átjáró, erős turisztikai forgalommal, nyaranta gyakran dugókkal.

160 km/h 2006. május 2. és június 30. között az autópályán Spittal és Paternion között a sebességet – kísérleti célból – 160 km/h-ra emelték, és tesztszakaszt hoztak létre. A sebességet szakaszonként ellenőrizték. Csak 5 és 22 óra között, megfelelő feltételek mellett működött. Ha a körülmények nem feleltek meg, csökkentették a sebességet, rossz időjárási körülmények között akár 80 km/h-ra is. Az éjszakai 110 km/h sebességkorlátozás fennmaradt. 2006. november 6-tól indult a 2 hónapos, hideg évszakos újabb teszt.

A tesztszakasz célja a 130 km/h-nál magasabb kontrollált és rugalmas sebességalkalmazás vizsgálata volt, magasabb biztonság és kevesebb baleset mellett. A terv az akkori közlekedési minisztertől, Hubert Gorbachtól származik. A kísérleti szakaszt folyamatos kritika érte, erős volt az ellenállás az akkori környezetvédelmi miniszter részéről is. Az új közlekedési miniszter, Werner Faymann idején a program már nem folytatódott.

Érdekességek A millstatti csomópontban északi irányból a lehajtás a belső (gyorsító)sávból nyíló és a balpálya alá bukó ággal történik. A B99 (németül: Katschberg Straße) rennwegi szakaszáról tárul fel igazán a pilléreken álló autópálya szépsége. Az Alpok kettéosztja időjárásilag az autópályát is, ilyenkor jön létre a főn. Az A10-es és az A10-es lendorfi ága köti össze a Mölltal gleccsert a Katschberggel, egy turisztikai régiót alkotva.

Csomópontok, hágók, alagutak, hidak és pihenőhelyek

(ASFiNAG + Eni; OMV+ Tourast) (1.320 m / 1.384 m) (115 m)

(1.986 m / 2.004 m)

(538 m / 596 m) (150 m) (81 m) (560 m / 547 m) (202 m) (800 m / 809 m) (Salzburg felé) (Villach felé)

(452 m) (430 m) (456 m)

(403 m) (Landzeit Restaurants + Shell)

(110 m) (180 m) (180 m)

(107 m) (Landzeit Restaurants + BP) (436 m) (6765 m / 6546 m) (csak Salzburg felé) (436 m) (436 m) (41 m) (436 m) (Eni, csak Villach irányába) (csak Salzburg irányába) (540 m)

(5565 m / 5898 m)

(1702 m / 1699 m ) (2607 m) (436 m) (643 m) (463 m) (189 m) (OMV + Rosenberger Restaurants) (495 m) (1167 m) (308 m)

(848 m) (675 m) (839 m) (606 m)

(316 m) (675 m / 950 m) (296 m)

(337 m)

(410 m) (BP + Autogrill) (680 m / 678 m) (352 m)

(352 m)

(4300 m)

(470 m)

Galéria

Jegyzetek

Fordítás

Külső hivatkozások

Európa autópályái - Az A10-es csomópontjai, pihenőhelyei és hídjai

A10