Az Alföldön, a Közép-Tisza-vidékét átszelő Kál-Kápolna–Kisújszállás vasútvonal a MÁV 102-es számú, egyvágányú, nem villamosított mellékvonala.
Történet A gróf Károlyi Gyula és társaival alapított Mátrai, későbbi nevén Mátra–Körösvidéki Helyiérdekű Vasúttársaság által korábban megkezdett folytatásaként épülő vasútvonal a Mátra vidékét kötötte össze az Alfölddel. A mai és elődjeinek számító Kisterenye–Kisújszállás helyiérdekű vasútvonalat 1887. július 31-én helyezték forgalomba.Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 236. oldal, (Budapest, 1996, ) A síkvidéki jellegű Kál-Kápolna és Kisújszállás közötti vonalszakasz nagyobb hídjai a Tiszát és a Berettyót hidalták át. A felépítmény 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült.
Felépítmény Az utoljára 1972-1974 között felújított vasúti pálya a hagyományos, hevederes illesztésű, 48 kg/fm sínrendszerű, geós sínleerősítésű, talpfás alátámasztású és zúzottkő ágyazatban fekszik. A vonal középső szakaszán található a Kiskörei Tisza-híd, az ország utolsó közös használatú közúti-vasúti hídja. A hídon 180 kN-ban korlátozott tengelyterhelés és 20 km/h-s lassújel van érvényben, amelyet a 2018-2019 között tartott felújítás után 40 km/h-ra emeltek.
Forgalom Utasforgalom A Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonalat igénybe vevő utasok számát az alábbi táblázat tartalmazza, nem számítva a jogszabály alapján díjmentesen utazókat (65 év felettiek, 6 év alattiak, határon túli magyarok, díjmentesen utazó diákcsoportok).
Év Utasszám Változás 2018
Galéria
Jegyzetek
További információk www.vasutallomasok.hu
Kategória:Magyarország vasútvonalai Kategória:Heves közlekedése Kategória:Kisköre közlekedése Kategória:Abádszalók