Vietnám vasúthálózatának hossza 2652 km, ebből 180 km 1435 mm, 2249 km pedig 1000 mm nyomtávú. A vasúthálózatot a Vietnam Railways üzemelteti.
Nagysebességű közlekedés A vietnámi miniszterelnök bejelentette, országa a tervezett észak-déli nagysebességű vasútvonalat sinkanszen-technológiával fogja megépíteni. Ezáltal Vietnám lehet a második ország, ahova Japán sikerrel exportálja a nagysebességű vasutat mint teljes technológiát, bár a kínai nagysebességű vasúton is járnak már japán eredetű sinkanszen szerelvények.
A vietnámi nagysebességű vasúthálózat mintegy 1500 kilométer hosszú lesz, melyet a két végén, Hanoitól és Ho-si-min-várostól kezdenek el építeni, és szakaszosan helyezik majd forgalomba. A költségeket 5000 milliárd jenre becsülik. Először még a múlt évezred végén, Tajvanba sikerült eladni a technológiát, amely alapján azóta megépült a tajvani nagysebességű vasút.
Az országgyűlés azonban visszautasította, a kommunista rendszer fennállása óta először fordult elő, hogy a kormány előterjesztését nem szavazták meg. A vonal építése 2014 évben kezdődött volna meg, és 2035-ben fejeződött volna be. A júniusi szavazáskor 178 képviselő szavazott a javaslat ellen, 82 tartózkodott. A képviselők kérték a kormányt, vegyenek más lehetőséget is figyelembe Vietnám nagyvárosainak vasúti összeköttetésének javítására.
Járműállomány 331 dízelmozdony 34 gőzmozdony 852 személykocsi 3922 teherkocsi
Jelenlegi vonalak Leírás Megnyitás Hossz (km) Állomások száma Utazási idő (óra) Nyomtáv (mm) North-South Railway 1936 1726 191"Các ga trên tuyến đường sắt Thống Nhất" (Railway stations on the North-South Railway), Page 1 –Page 2 vietnámi 30 Check the timetable from Ha Noi to Sai Gon (or vice versa) to see journey times. 1000 Hanoi–Lao Cai 1906 296 40 10 1000 Hanoi–Dong Dang 1902 163 23 4,25 vietnámi fonódott Kep–Ha Long 1950-es évek francia 106 12 4,5 1435 Hanoi–Haiphong 1902 vietnámi 102 18 2,5 1000 Hanoi–Thai Nguyen 1962 75 14 ?? fonódott Thai Nguyen–Kep 1966 57 6?Assuming Luu Xa and Kép stations had already been built prior to 1966. "The First Division had to construct four tunnels, ... four train stations, and several bridges along the Kep-Thai Nguyen [or Ke-Tai, central] line." Col. Hou Zhenlu, quoted in ?? 1435 Pho Lu–Xuan Giao ?? 11 ?? ?? ?? Tien Kien–Bai Bang ?? 10, 5 ?? ?? 1000 Da Lat–Trai Mat 1932 7 2 ?? 1000 Tien Kien–Lam Thao ?? 4,1 ?? ?? 1000
Vasúti kapcsolata más országokkal Kína - van Laosz - nincs Kambodzsa - nincs; tervezés alatt
További információk
railwaynews.blogspot.com World Bank transport map Hivatalos oldal UN Map www.vietnameseluxurytravel.com/travel-blog - Utazási iroda tanácsai
Források