bélyegkép|Kőbánya-Kispest vasútállomás a naplementében. Kőbánya-Kispest (köznyelvi rövidítése: "KöKi") egy forgalmas budapesti közlekedési csomópont Délkelet-Pesten. Itt található az M3-as metróvonal déli végállomása és a MÁV számos vasútvonalának, többek között a nak (100a) és a nak (142) egyik fontos, közbenső állomása. Szintén itt van a végállomása számos budapesti és helyközi buszjáratnak, valamint néhány vonatjáratnak is.
Itt található a Liszt Ferenc nemzetközi repülőteret kiszolgáló 200E busz nappali végállomása is. (A buszjárat az M3-as metróvonal felújítása idején a Nagyvárad térig meghosszabbítva közlekedett éjjel-nappal, így a csomópontot csak megállás céljából érintette.)
A Ferihegyi repülőtérre vezető gyorsforgalmi út hosszában, a Sibrik Miklós úti közúti felüljáró pedig keresztben szeli át az egész komplexumot.
Fekvése Kőbánya-Kispest Délkelet-Pesten található, a X. kerület és a XIX. kerület határán. A kispesti oldalon az 1971–1989 között felépült lakótelep panelházai magasodnak. A kőbányai oldalon az átalakuló ipari övezetben, újonnan épült irodaházak, különböző cégek telephelyei és raktárai, illetve a megmaradt régi gyárépületek találhatóak. Távolabb az 1971-1978 között épült Újhegyi lakótelep panelházai állnak.A budapesti lakótelepek összesítő táblázatai - Központi Statisztikai Hivatal, 2019
Szintén a kispesti oldalon található Magyarország egyetlen magyar–spanyol kéttannyelvű gimnáziuma, a Károlyi Mihály Magyar–Spanyol Tannyelvű Gimnázium.
Története A második világháború előtt a közeli Vasgyár utca nevét viselve vasúti megállóhely volt a mai állomás helyén, ennek emlékét az állomás vasúti távíró kódja máig őrzi (VA). Az eredeti felvételi épület a vágányok Kőbánya felőli oldalán ma is látható.
A 3-as metró tervezésének korai szakaszában a vonal déli végállomásának helyét a kispesti Vörös Csillag Traktorgyár mellett jelölték ki, azonban a tervek módosultak, így a végállomás Kőbánya-Kispest mellé épült meg. Kőbánya-Kispest vasútállomás a metró végállomásához kapcsolódó közlekedési csomópont kivitelezése során, 1978-1981 között épült át a mai formájára.A Kőbánya-kispesti MÁV-METRO állomás építése - Murányi S.-Gyulainé (UVATERV, 1979) - (Lechner Tudásközpont) A híressé vált, a maga korában futurisztikusnak ható állomásépület 1980-ban készült el Kővári György tervei alapján. 1982-ben az Edda Művek rockegyüttes itt forgatta a Hűtlen című slágerének videóklipjét. Körülbelül tíz évig működött minden rendeltetésszerűen, azonban a rendszerváltást követően az épület apró üzletekkel kezdett beépülni, melyek szűkké és sötétté tették a közlekedő tereket, ráadásul egyre inkább megtelepedtek a környéken a hajléktalanok is.
2008 elején a és a kispesti Vak Bottyán utca között kezdetét vette a KöKi Terminál bevásárlóközpont építése, amelyet 2011. október 14-én adtak át,Fővárosi Blog: Megnyílt a KÖKI Terminál - Fővárosi blog teljesen megváltoztatva az esztétikailag és funkcionálisan is leromlott közösségi közlekedési komplexumot. A metróvégállomást 2011. szeptember 3-án adták át – ideiglenes formában – az utasoknak.Szombattól megint a Kökiig jár a metró (Index.hu, 2011. szeptember 2.) Az átalakítás a csomópont vasútállomási részét a pénztáron kívül azonban nem érintette. 2014-2015 között Budapest önkormányzata teljesen újjáépíttette az állomás vágányai felett futó, 1978 decemberében átadott Sibrik Miklós úti felüljárót.Csütörtöktől éjszakánként lezárják a Sibrik-felüljárót - Népszava, 2014.08.27.Domonkos Csaba - Így épültek a felüljárók negyven éve (pestbuda.hu, 2018.12.23.)
A vasútállomás kőbányai oldalán a Vaspálya utca környéke a Bosch Budapest Innovációs Kampusz projektje kapcsán 2022-re újult meg.Bosch Budapest Innovációs Kampusz – átadták Magyarország legújabb gépjárműtechnológiai fejlesztőközpontját - Bosch csoport sajtóközlemény, 2022.09.08. Ide is P+R parkoló és kerékpárút épült.
Jegyzetek
Kategória:Budapest X. kerülete Kategória:Budapest XIX. kerülete