Ignazio Giunti (Róma, 1941. augusztus 30. – Buenos Aires, 1971. január 10.) olasz autóversenyző.
Pályafutása 1941-ben Rómában módos családban született. Tizenéves korától kezdve Alfa Romeókkal versenyzett, a márka egyik szériaautójával nyerte meg 1967-ben a hegyi Európa-bajnokságot. Ezután szerződtette az Autodelta, az olasz cég versenyrészlege a sportautó-programba, Nani Galli mellé. Giunti bemutatkozása eredményesen végződött, a páros T33-asa második helyen végzett a Targa Florión és negyedik helyen a Le Mans-i 24 óráson, legjobb kétliteres autóként.
A következő évben Giunti és Galli szinte egyik versenyen sem értek célba, a rómaira ennek ellenére is felfigyelt a Scuderia Ferrari, és 1970-ben leigazolta gyári csapatába. A veterán Nino Vaccarella oldalán azonnal győzelemre jutott a Sebringi 12 óráson a zömök Ferrari 512S-sel. A szezon nagy részében a páros nem bírt el a domináns Porschéval, ám rendszerint ők voltak a Ferrari legjobb egysége.
A Ferrari az 1970-es év első nagydíjain csak egyetlen autót indított el, melyet Jacky Ickx vezetett, a júniusi belga futamra azonban egy második 312B-t is kiállítottak. Két jelöltjük is volt az autóra, Giunti és a Formula–2-ben remeklő Clay Regazzoni. Spában Giunti kezdett, aki hibátlan versenyzéssel negyedik pozícióban ért célba bemutatkozó futamán, ráadásként a Ferrari első pontjait szerezte meg a szezonban. Regazzoni azonban megismételte ezt a helyezést saját debütálásán két héttel később, a Francia Nagydíjon pedig, ahol ismét rajta volt a sor, Giunti nem tudta tartani magát a mércéhez, csupán 14. lett. Az autó Regazzoninál maradt, aki még év végéig megszerezte első futamgyőzelmét, a bajnokságot pedig harmadik helyen zárta számos verseny kihagyása ellenére, ezzel pedig be is betonozta helyét a királykategóriában. 1971-ben a Buenos Aires-i 1000 kilométeres futamon vesztette életét. Jean-Pierre Beltoise a célegyenesben tolta autóját mikor Ignazio eltalálta azt. Ferrarija egyből lángra kapott, és már nem tudták megmenteni az életét.
Halála Az 1971-es szezon hamar elkezdődött számára, a január 10-i 1000 mérföldes Buenos Aires-i versennyel. Giunti csapattársa Arturo Merzario lett, a fiatalabb olasz azonban már nem vehette át az autót. Csupán 36 kör telt el a versenyből, mikor Giunti a célegyenesbe ért, és egy lekörözésre készült. A takarás miatt nem vette észre, hogy Jean-Pierre Beltoise, aki nem sokkal korábban megállt a pályán, Matráját tolja a bokszok felé. Giunti beleszáguldott a másik autóba. Valóságos csoda, hogy Beltoise túlélte a balesetet, akit nem talált el Giunti autója. A Ferrari azonban kigyulladt. A jelenet a Ferrari-garázs közelében történt, Merzario pedig azonnal csapattársa segítségére sietett. A 29 éves olasz azonban már nem élt, a legtöbb forrás szerint már a hatalmas ütközésben életét veszítette.
Eredményei Le Mans-i 24 órás autóverseny
Év Csapat Autó Csapattárs Helyezés Kiesés oka 1966 ASA ASA RB613 Spartaco Dini Kiesett Kuplunghiba 1968 Autodelta SpA Alfa Romeo T33/2 Nanni Galli 2. 1970 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 512S Nino Vaccarella Kiesett Motorhiba
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
Év Csapat Modell Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Helyezés Pont 1970 Scuderia Ferrari Ferrari 312B Ferrari Flat 12 RSA ESP MON BEL4 NED FRA14 GBR GER AUT7 ITAKi CAN USA MEX 17. 3
Jegyzetek
További információk Videó Giuti halálos balesetéről Profilja a grandprix.com honlapon Profilja a statsf1.com honlapon Profilja a driverdatabase.com honlapon
Kategória:Olasz autóversenyzők Kategória:Olasz Formula–1-es versenyzők Kategória:Versenybalesetben elhunyt autóversenyzők Kategória:1941-ben született személyek Kategória:1971-ben elhunyt személyek Kategória:Rómaiak