A StEG 36.5 egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák-magyar Államvasutaknál (österreichisch-ungarischen Staatseisenbahngesellschaft, StEG).
Mivel a vonatok súlyai egyre nőttek a két kapcsolt kerékpárú StEG 26 sorozatú gépek már nem voltak elég erősek ahhoz, hogy továbbítsák őket, így a StEG 14 db 2C tengelyelrendezésű gyorsvonati mozdonyt épített a saját mozdonygyárában. A négyhengeres kompaund mozdonyokat 1902-ben (10 db) és 1904-ben (négy db) szállították. A mozdonyokat a 36.5 sorozatba osztották és a Bécs Keleti pályaudvarra állomásították.
A StEG 1909-es államosításakor a Császári és Királyi Osztrák Államvasutak (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB) a 109 sorozatba osztotta őket. Ezek a mozdonyok váltották fel a 406 sorozatot az Orient expressznél és előfogatoltak gyorsvonatokat Bécs—Pozsony és Bécs—Brünn között.
Az első világháború után a mozdonyok változatlan pályaszámokkal az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (Österreiche Bundesbahnen, BBÖ) kerültek, ahol az utolsót a sorozatból 1934-ben selejtezték.
Irodalom Lokomotiv-Typen-Album der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, Wien. 1902. Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, . Helmut Griebl, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938. Verlag Slezak, Wien 1985, . Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 (Nachdruck). Verlag Slezak, Wien 1992, . Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. alba, Düsseldorf 1989, . Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, . Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich. Eigenverlag, 2004, .
Fordítás
További információk
Egy kép a mozdonyról
Kategória:2C tengelyelrendezésű szerkocsis gőzmozdonyok