Az ÖNWB Ib sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az Osztrák Északnyugati Vasútnál (Österreichische Nordwestbahn, ÖNWB).
Az ÖNWB gépészeti igazgatója, Ebel, tervezett a Rittinger nyomán egy 2B tengelyelrendezésű gyorsvonati mozdonyt, melyből két db-ot gyártott a Floridsdorfi Mozdonygyár. A mozdonyokat beszámozták 82 és 83 pályaszámokra és a FOUCAULT és LIVINGSTONE neveket kapták. Ezek képezték az Ib sorozatot.
A henger, a hajtórúdcsapágyak, a keresztfej és a szelepek megegyeztek az ÖNWB IIIa és ÖNWB IIIb típusokéval, a csatolt kerekek azonosak voltak a Rittingerével. Innen vették az alacsony kazánelhelyezést és a lefelé kiszélesedő tűztér megoldást. A forgóváztengelyek túlterhelésének megakadályozására a forgóvázat gömbcsuklóval támasztották alá. Ezt a megoldást alkalmazták a Magyar Államvasutak gyorsvonati mozdonyainál 1892 után.
A mozdonyok gyorsjárásúak voltak, ám nagy volt a szénfogyasztásuk és népszerűtlen volt a mozdonyvezetők körében az erős rázásnak köszönhetően, amit a vezetőfülke alatt közvetlenül csatlakozó hajtókerekek okoztak.
Mint a RITTINGER, gyorsvonatokat továbbítottak Bécs-Znaim között. Az 1873-as tőzsdekrach következményeként a típusból több példányt nem rendeltek, majd csak 1881-től rendeltek további gyorsvonati mozdonyokat (ÖNWB Ic és ÖNWB Id sorozatok).
A FOUCAULT-t az ÖNWB 1909-ben selejtezte. A LIVINGSTONE 1898-ban új kazánt kapott, átszámozták Ic sorozat 84 pályaszámra, majd ezután a kkStB 1907-ben a 401 sorozatba osztotta. 1911-ben selejtezték.
A mozdony részletes műszaki adatai ÖNWB Ib / kkStB 401 Műszaki adatok Pályaszám: ÖNWB Ib 82–83kkStB 401.01 1874 1886 után Hossz: 9066 mm Hossz szerkocsival: 14 866 mm 14 856 mm Magasság: 4 371 mm Hajtókerék-átmérő: 1 900 mm Futókerékátmérő: 989 mm Csatolt kerekek tengelytávolsága: 2 300 mm Össztengelytávolság: 5 900 mm Tengelytávolság szerkocsival: nincs adat 11 335 mm Üres tömeg: 36,0 t 39,0 t Tapadási tömeg: 24,0 t 24,8 t Szolgálati tömeg: 40,5 t 43,0 t Szolgálati tömeg szerkocsival: 66,0 t 71,0 t Csőfűtőfelület: 103,0 m² 105,0 m² Sugárzó fűtőfelület: 8,0 m² Rostélyfelület: 1,80 m² Gőznyomás: 10 at Hengerek száma : 2 Hengerátmérő: 410 mm Dugattyúlöket: 632 mm Vízkészlet: 7,5 m³ 8,4 m³ Tüzelőanyagkészlet: 8,5 m³ Legnagyobb sebesség: 80 km/h
Fordítás
Irodalom Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, . Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn. In: Die Bahnen Österreich-Ungarns. Band 1. Bohmann Verlag, Wien 1967. Johann Blieberger, Josef Pospichal: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228. bahnmedien.at, 2008, .
További információk
ONWB Ib ONWB Ib