A Texas Eagle egy vasúti járat az USA-ban. Az Amtrak üzemelteti 1981 október 2 óta. A legutolsó pénzügyi évben összesen utas utazott a járaton, naponta átlagosan utasa volt. A vonat Chicago–San Antonio között naponta, Chicago–Los Angeles között háromnaponta közlekedik Superliner személykocsikkal. Eközben az UP, a BNSF és a CN pályáin közlekedik. A szerelvény egy P42-es dízelmozdonyból, étkezőkocsiból, poggyászkocsiból és hálókocsikból áll.
Története Az Amtrak Texas Eagle közvetlen utódja a Missouri Pacific Railroad és a Texas and Pacific Railway azonos nevű vonatának, amelyet 1948-ban indítottak útjára, de 1971-ben megszüntettek. Az Amtrak Texas Eagle útvonala hosszabb (Chicago és San Antonio között, szemben a St. Louis és San Antonio közötti útvonallal), de a mai útvonal nagy része történelmileg az eredeti Texas Eagle útvonalának része. A St. Louisból Texarkanába és a texasi Taylorból San Antonióba tartó szakasz a Missouri Pacific Railroad egykori vágányain halad, míg a Texarkanából Fort Worthbe tartó szakasz a korábbi Texas and Pacific Railroad vágányain halad. A T&P 1982-ben egyesült a MoPac-kal; a MoPac-ot pedig 1986-ban felvásárolta a Union Pacific.
Az Eagle 1981. október 2-án indult az Inter-American átalakításával, amely 1973 óta napi menetrend szerint közlekedett Chicagóból a texasi Laredóba San Antonióban keresztül. 1979-től kezdve a texasi Houstonba közlekedett, amely a texasi Temple-ben ágazott el. Az új Eagle megszüntette a houstoni szakaszt, míg a déli végállomását Laredóból San Antonióba helyezte át. Az új vonat Superliner kocsikkal közlekedett, amely az Inter-American Amfleet kocsikat váltotta fel. Ezen kívül az új vonat heti háromszor menetrend szerint közlekedett egy közvetlen kocsit a Sunset Limiteddel Los Angelesbe, bár ez utóbbit csak az 1982. áprilisi menetrendben jelentették be.
1988. november 15-én az Amtrak újjáélesztette a houstoni szakaszt, ezúttal Dallasnál térve el, és a Southern Pacific Sunbeamjének útvonalán haladva. Ez volt az első alkalom, hogy 1958 óta személyforgalom közlekedett ezen az útvonalon. Az Amtrak már az 1970-es években tervezte, hogy a Lone Star-t ezen az útvonalon közlekedteti, de a Southern Pacific akadályoztatása miatt elvetette a tervet. A változtatással az Amtrak a Texas Eagle nevet élesztette újjá a háromszor hetente közlekedő Chicago-San Antonio/Houston vonat számára, míg a Chicago-St. Louis vonat a munkanapokon kívül továbbra is Eagle maradt. Ez a szakasz 1995. szeptember 10-én megszűnt. 2013. április 4-én az Amtrak új állomást nyitott az Arkansas állambeli Hope-ban, Bill Clinton volt amerikai elnök szülővárosában. 2016. november 17-én a Missouri állambeli Iron megyét kiszolgáló Arcadia Valley állomást adták hozzá.
2023 augusztusában az Amtrak jóváhagyta egy új állomás építését a Missouri állambeli De Soto városában, ahol a vonatok megállhatnak St. Louis és Arcadia Valley között.
Utasforgalom +Utasszámok pénzügyi évenként (Október–Szeptember)ÉvUtasszámVáltozás az előző évhez képest2007218 321 -2008251 51815,25%2009260 4673,56%2010287 16410,25%2011299 5084,30%2012337 97312,84%2013340 0810,62%2014313 3387,86%2015317 2821,26%2016306 3213,45%2017345 67912,85%2018335 7712,87%2019311 3677,27%2020196 07837,03%2021151 39322,79%2022253 49167,44%
Fordítás
Irodalom
Jegyzetek
További információk
Texas Eagle Amtrak "Texas Eagle"
Kategória:Nevet viselő Amtrak vonatok Kategória:Los Angeles közlekedése Kategória:Chicago közlekedése Kategória:Kalifornia vasúti közlekedése Kategória:Emelt sebességű vasúti közlekedés