A Mont d’Ambin-bázisalagút egy tervezés / építés alatt álló, 57 km hosszú, kétcsöves vasúti alagút, mely a franciaországi Lyon és az olaszországi Torino város közötti nagysebességű vasútvonal legjelentősebb műtárgya lesz. Ha elkészül, ez lesz a világ leghosszabb vasúti alagútja. A jelenlegi rangsor: Gotthárd-alagút (57 km), Szeikan-alagút (54 km), Csatorna-alagút (50 km).
2002-ben kezdődtek a kutatófúrások, majd Saint Martinnál 2003-ban és La Praznál 2005-ben folytatódtak. Az alagútban egyaránt fognak nagysebességű személyszállító és tehervonatok is közlekedni. Az engedélyezett sebesség 220 km/h lesz.
Az alagút francia bejárata Saint-Jean-de-Maurienne városnál, az olasz bejárata pedig Susa városánál lesz. Az építkezés költsége 9 975 millió euró (2010-es januári árakon). A költségeket a francia kormány, az olasz kormány és az Európai Unió állja.
2020 májusában az alagút 18,5%-os készültségben állt, a teljes alagút várható elkészülte 2030-ban vagy utána várható.THE TURIN-LYON LINK: A GREAT EUROPEAN PROJECT
Jegyzetek
Források
További információk
Irodalom Travaux préliminaires du Lyon-Turin, in "BTP Magazine", October 2002, n. 157. Antoine, P. Reconnaissances pour le tunnel ferroviaire de base entre la France et l'Italie (54 km à grande profondeur), presented at AFTES - Journées techniques, Toulon , 1993. Beideler, Julien Tunnel Lyon-Turin, in "Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 27 January 2006, n. 5331. Brino, Lorenzo Modélisation géothermique et système de refroidissement pour le tunnel de base de la nouvelle liaison ferroviaire Lyon-Turin, presented at AFTES - Journées techniques, Monaco, 2008. Burdin, J. The management of excavated materials from the Lyon-Turin rail link project / Materialbewirtschaftung am Projekt Eisenbahnverbindung Lyon-Turin, in "Geomechanics and Tunnelling", 2009, n. 5 v. 2. Colomb, A. Liaison ferroviaire Lyon-Turin. Les tunnels de la partie française du projet, presented at AFTES - Journées techniques, Chambéry, 2005. Darmendrail, Xavier Approches originales des reconnaissances géologiques pour un projet de tunnel de grande ampleur dans le contexte alpin, presented at AFTES – Paris 25-28 octobre 1999. Darmendrail, Xavier Tunnel de base Maurienne – Ambin de la nouvelle liaison ferroviaire Lyon – Turin, presented at AFTES – Paris 25-28 octobre 1999. Delohen, Pierre Liaison ferroviaire Lyon - Turin. L'heure du choix, in "Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 2 May 2003, n. 5188. Donnaes, Philippe Convergences extrêmes sous les Alpes -, in "Chantiers de France", September 2006, n. 393. Monin, N. Applications de la tomographie sismique 3D dans la descenderie de St-Martin-La-Porte, France, presented at AFTES - Journées techniques, Chambéry, 2005. Rettighieri, M. Difficultés liées aux fortes convergences rencontrées lors du creusement de la descenderie de Saint Martin La Porte, presented at AFTES - Journées techniques, Monaco, 2008. Verbesselt, M. Les principes de fonctionnement du système de ventilation pour les tunnels de la partie commune de la section internationale de Lyon-Turin, presented at AFTES - Journées techniques, Chambéry, 2005.
Weblapok Az alagút hivatalos oldala
(letöltve: 2011-07-31)
Kapcsolódó szócikkek Lyon–Torino nagysebességű vasútvonal (Lyon–Turin Ferroviaire) AlpTransit Brenner-bázisalagút A leghosszabb alagutak listája
Kategória:Olaszország vasúti alagútjai Kategória:Franciaország vasúti alagútjai Kategória:Bázisalagutak Kategória:Franciaország 21. századi építményei Kategória:21. századi építmények Kategória:Nemzetközi alagutak