A repülőtér légifotója|thumb|right|250px Transrapid 09 a reptér előtt kiállítva|thumb|right|250px A müncheni repülőtér, hivatalos nevén: Flughafen München „Franz Josef Strauß“ egy nemzetközi repülőtér Németországban, Münchenben. 1992. május 17-én nyílt meg, a Flughafen München GmbH üzemelteti. Összesen kettő 4000 m hosszúságú beton kifutópályája van, a harmadik tervezés alatt áll. Évente 389 939 repülőgép veszi igénybe a repteret. Ezzel Németország második legforgalmasabb repülőtere a Frankfurti repülőtér után.

Megközelítése Münchenből a müncheni S-Bahn S1-es, S8-as járatával vagy busszal. Vonattal megközelíthető Nürnberg, Regensburg vagy Prága felől.

Törölt tervek Korábban tervezték, hogy Németország első közforgalmú maglev vonala fogja összekötni a repteret München Hauptbahnhoffal. A menetidő mindössze 10 perc lett volna. A vonalon közlekedő jármű ki is volt állítva a repülőtér előtt. Azonban a terv a magas költségek miatt végül nem valósult meg. A tervet 2008 márciusában véglegesen törölték.

Története

Reptér bővítése München korábbi repülőtere, a München-Riem Repülőtér 1939-től 1992-ig működött. A repülőtér bővítésére irányuló kezdeti tervek 1954-re nyúlnak vissza. A növekvő utasforgalom és a környéken élők számának emelkedése miatt olyan tervek születtek, hogy a repülőteret teljesen áthelyezik egy másik helyszínre. A bajor kormány 1969. augusztus 5-én döntött úgy, hogy új repülőteret épít az úgynevezett „Erdinger Moos” területen. Amikor az építkezés 1980. november 3-án elkezdődött, a kis Franzheim falu megszűnt létezni, és körülbelül 400 lakosát áttelepítették. A repülőtér négy különböző település területén helyezkedik el: Oberding (ahol a terminálok találhatók; Erding járás), Hallbergmoos, Freising és Marzling (utóbbi kettő a Freising járásban).

Az új müncheni repülőtér 1992. május 17-én kezdte meg működését, és minden Münchenbe induló és onnan érkező járatot egyik napról a másikra átköltöztettek az új helyszínre. A München-Riem repülőteret 1992. május 16-án, nem sokkal éjfél előtt zárták be.

A repülőtér nevét Franz Josef Strauß után kapta, aki az 1950-es évektől haláláig (1988) meghatározó, bár néha ellentmondásos szerepet játszott a nyugatnémet politikában. Többek között hosszú ideig Bajorország miniszterelnöke (kormányzója) volt. Strauß, aki maga is magánpilóta volt, kezdeményezte az új repülőtér megépítését, és különösen fontosnak tartotta a repülőgépipar bajorországi vonzását. Őt tartják az Airbus-projekt egyik atyjának is, az Airbus felügyelőbizottságának első elnökeként szolgált.

A Müncheni Repülőteret üzemeltető és tulajdonló vállalat, a Flughafen München GmbH korlátolt felelősségű társaság, amelynek három tulajdonosa van: Bajorország tartománya (51%), a Német Szövetségi Köztársaság (26%) és München városa (23%). A Müncheni Repülőtér logója egy „M” betű, a mottó pedig: „Élő ötletek – Életek összekapcsolása” („Living ideas – Connecting lives”). A repülőtér német neve „Flughafen München”, vagy egyszerűen „MUC”, ami az IATA-kódja. Az építkezés ideje alatt a repülőtér neve „Flughafen München II” volt.

Járatok Mivel a Lufthansa bázisrepülőtere, a frankfurti repülőtér már akkoriban is kapacitáskorlátokkal küzdött, a légitársaság második központját Münchenben hozta létre. Ennek köszönhetően Frankfurt mellett Münchenből is több rövid és hosszú távú járatot kínáltak. Bár a Lufthansa több európai célállomást szolgál ki Münchenből, mint Frankfurtból, a frankfurti repülőtér jóval több interkontinentális útvonalat kínál.

1995 és 2006 között az utasforgalom megduplázódott: évi kevesebb mint 15 millióról több mint 30 millióra nőtt, annak ellenére, hogy a 2001. szeptember 11-i terrortámadások és azok utóhatásai (2002) negatív hatással voltak a légi közlekedésre. 1996-ban a müncheni repülőtér megelőzte a düsseldorfit, így Németország második legforgalmasabb repülőterévé vált, és jelenleg közel kétszer annyi utast kezel, mint az ország harmadik legnagyobb reptere.

2003 júniusában befejeződött a 2-es terminál építése, amelyet kizárólag a Lufthansa és a Star Alliance partnerei számára alakítottak ki.

2013 novemberében a repülőtér története során először új arculatot vezetett be. A jól ismert nagy „M” betű megmaradt, de új betűtípust kapott, és egy színes vonallal egészült ki, amely különböző színek között váltakozik. A repülőtér több pontján – például a főbejárati úton és a 2-es terminál műholdépületén – animált, színváltós változatok is elhelyezésre kerültek.

2015 júniusában a Condor bejelentette, hogy hosszú távú járatok bázisát hozza létre Münchenben a 2016-os nyári szezontól. A Condor már korábban is üzemeltetett rövid és közepes távú járatokat a repülőtérről, és 2013 telén hat év szünet után újraindította hosszú távú járatait. Ugyanezen év novemberében a Transavia bejelentette, hogy első németországi bázisát Münchenben nyitja meg, amely négy repülőgéppel és 18 új útvonallal működne 2016 tavaszától. 2015 júniusában a legtöbb utast szállító külföldi légitársaság Münchenben az Air Dolomiti volt.

2015-ben több mint 40 millió utas fordult meg a repülőtéren, ami akkor rekordnak számított.

2016 decemberében a Lufthansa fapados leányvállalata, az Eurowings bejelentette, hogy 2017 márciusától jelentős bázist alakít ki Münchenben, 32 új útvonallal. Ezeket az új járatokat az Air Berlin üzemeltette a Eurowings számára egy ún. „wet-lease” szerződés keretében. 2017 februárjában a Transavia bejelentette, hogy üzleti stratégiája megváltozása és a kedvezőtlen gazdasági kilátások miatt 2017 októberéig megszünteti teljes müncheni bázisát, mindössze egy év működés után.

A müncheni repülőtér dinamikus növekedése 2018-ban is folytatódott: új forgalmi rekordokat döntöttek meg, és az utasforgalom elérte a 46,2 millió főt. A felszállások és leszállások száma is jelentősen emelkedett: 413 000 mozgás történt, ami 2,2%-os növekedést jelentett. A repülőtér 266 célállomással bővítette globális hálózatát, és Európa egyik vezető légiközlekedési csomópontjává vált.

2021 februárjában a Lufthansa bejelentette, hogy átveszi az Eurowings legtöbb müncheni útvonalát, kivéve néhány belföldi járatot, valamint a Palma de Mallorcára és Pristinába irányulókat.

Forgalom

Légitársaságok és úticélok Személyforgalom

Teherszállítás + Légitársaság ÚticélBAE SystemsWartonBinAir pillanatnyilag nincs Charter repülők.British Airways World Cargo Bahrein, Delhi, Hongkong, London-StanstedDHL Üzemelteti a European Air TransportLipcse / Halle a.S.FedExFrankfurt, Tel-AvivLufthansa CargoDakar, Mumbai, Sencsen, Viracopos-CampinasStar Air (Maersk Air)Athén, Köln/BonnSwiftair BarcelonaTNT AirwaysBrüsszel, Genf, Katowice, Liège, Ljubljana, OstravaWest Air SwedenParis-Charles de Gaulle, Stuttgart

Jegyzetek

Irodalom

További információk Hivatalos oldal Informationen zum Ausbau ; Website betrieben von der Flughafen München GmbH Bündnis der Bürgerinitiativen gegen den Flughafenausbau ; betrieben vom Aktionsbündnis AufgeMUCkt

Kategória:München közlekedése Kategória:Németország repülőterei Kategória:1992-ben megnyílt repülőterek