Az 1980-as siófoki buszbaleset június 30-án, hétfőn este 8 óra 55 perckor történt a város Darnay téri, fénysorompóval biztosított vasúti átjárójában, ahol a Nagykanizsáról Székesfehérvárra gépmenetben közlekedő, MÁV M62 sorozatú dízelmozdony összeütközött a 13. sz. Volán GF-22-68 forgalmi rendszámú Ikarus 260 autóbuszával, amely helyi járatként közlekedett. A balesetben 17 fő a helyszínen, 2 fő a kórházba szállítás után meghalt, 12 fő súlyosan megsérült. Az autóbusz vezetője is életét vesztette.
A baleset
A buszvezető, Kovács László, a kaposvári 13. sz. Volán Vállalat dolgozója mint beugró sofőr a nyári idényben évek óta Siófokon segítette a mindig sok utast szállító helyi járatok továbbítását. Kollégái csendes, szabálytisztelő emberként ismerték, panaszt soha sem hallottak rá. A baleset idején már 13 órája volt szolgálatban, ebből 6 órát vezetett. A baleset idején pályakezdő – 2 héttel korábban vizsgázott – mozdonyvezető gépmenetben közlekedett Nagykanizsáról Székesfehérvárra. A sebességmérő óraszalag (menetregisztrátum) szerint az engedélyezett 60 km/h helyett 100 km/h-val haladt, de a pálya, a fénysorompó-berendezés és a mozdony is maximális 100 km/h sebességre volt kalibrálva és engedélyezve, csupán a MÁV-on belüli adminisztratív okokból (és nem az átjáróval összefüggésben) volt a 60 km/h-s korlátozás – a baleset bekövetkezésében nem játszott szerepet.
Bárdos Imre szerint:
"A forrásul szolgáló Lococlubos anyagot én írtam évekkel ezelőtt, az akkor hozzáférhető anyagok alapján. Azóta viszont a baleset vizsgálati iratai is kutathatóvá váltak. Ezekből kiderül, hogy az autóbusz elütésekor a mozdonyvonatként közlekedő M62 146 nem 60, hanem 95 km/h sebességgel haladt, csak a számára kiadott vonatszám (1259/II) volt 60/60-as sebességű tehervonaté."
Az ütközés a fénysorompóval biztosított Darnay téri vasúti átjáróban történt.
A buszsofőr felvette utasait a térnek a 7-es út és a vasúti pályatest közötti részén, az utóbbitól 22 méterre lévő megállóban, majd az ajtókat bezárva továbbindult, és rögtön ezután, lassítás nélkül ráhajtott a sínekre. Az éppen akkor odaérkező mozdony teljes erejével belerohant, középen kapva el a buszt, amelyet három részre szakított. Középső részét több száz méteren tolta maga előtt.
Mivel a szerencsétlenségben a buszsofőr is meghalt, nem derült ki, miért hagyta figyelmen kívül a fénysorompó tilos jelzését. Az autóbusz kifogástalan műszaki állapotban volt, a fénysorompó hibátlanul működött. A szakértők pillanatnyi figyelemkihagyás valószínűsítésével zárták le a vizsgálat erre vonatkozó részét. A baleset után a mozdonyvezetőt sokkos állapotban szállították kórházba. Hónapokig kezelték, mert idegösszeroppanást kapott. A balesetben lefolytatott eljárás a Volán felelősségét állapította meg, mivel nem gondoskodott idejében a buszsofőr leváltásáról.
A balesetben életüket vesztették Balogh Tibor (21), pénztáros, Kaposvár Bán András dr. (39), orvos, Tatabánya Bán Ildikó (9), tanuló, Tatabánya Boros Mária dr. (39), orvos, Tatabánya Borvendég István (14), Tatabánya Budai Béla (63), pénzügyi csoportvezető, Fadd Bugarová, Mária (35), csehszlovák állampolgár, Révkomárom Elfallah, Musztafa Akmedh (24), libanoni állampolgár Endl Gabriella (21), egyetemi hallgató, Dunaújváros Gönczi Imre (23), egyetemi hallgató, Budapest Kanan, Maggie (23), libanoni állampolgár, Tripoli Kovács László (48), a busz vezetője, Kaposvár Szebeczki Attila (11), Tatabánya Szebeczki Imréné dr. (33), gyógyszerész, Tatabánya Tóth Gábor (6), Miskolc Tóth István (30), gépésztechnikus, Miskolc Tóth Istvánné (30), építésztechnikus, Miskolc Varga Károly (33), elektroműszerész, Siófok Meg nem nevezett gyermekkorú áldozat: A névsort a szerdai lapok közlik, egy gyermekkorú áldozat azonosítása ekkor még folyamatban volt.Dunántúli Napló, 1980. július 2. (XXXVII/180.), 2. o.Petőfi Népe, 1980. július 2. (XXXV/153.), 2. o.
Később ugyanott 1980. december 8-án ugyanebben az átjáróban egy dízelmozdony személyautóval ütközött, amely a tilos jelzés ellenére hajtott az átjáróba. A mozdony a sín melletti kapcsolószekrénynek vágta az autót, mely azután kigyulladt. Sofőrje, egy siófoki fiatalember az összeroncsolt, égő kocsiban szörnyethalt.Somogyi Néplap, 1980. december 9. (XXXVI/288.), 6. o. 2003-ban ismét autóbusz hajtott a sínekre, ezúttal egy német turistákat szállító jármű. 38 utasából 5 fő maradt életben.
Források
A baleset körülményei a lococlub oldalán
Kategória:Vasúti átjáróban történt magyarországi balesetek Kategória:1980 a közlekedésben Kategória:Siófok közlekedése Kategória:20. századi vasúti balesetek