thumb|right|250px|Első osztályú utastér thumb|right|250px|Másodosztályú utastér A BOB VT 105 Integral egy A'A'1'1'1'A' tengelyelrendezésű dízel motorvonat sorozat. 1998-ban gyártotta a Integral Verkehrstechnik AG Jenbach. Összesen 17 motorvonat készült a Bayerische Oberlandbahn részére. A motorvonatok csatolva is üzemeltethetőek, egyszerre összesen négy egység képes együtt üzemelni. A sorozat kezdetben nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, megbízhatósága alacsony volt. De miután a hibákat kijavították, megbízhatóan üzemelnek, mely az utasszám folyamatos növekedésében is megmutatkozik. Maximális sebessége 140 km/h.
Érdekesség, hogy a motorvonatok München Hauptbahnhofról hármasával vagy négyesével összekapcsolva indultak, majd először Holzkirchen állomáson, később Schaftlach megállónál szétváltak és külön-külön jutottak el Bayrischzell, Tegernsee és Lenggries megállókig. Visszafelé az összekapcsolódás fordított sorrendben ismétlődött meg. Az össze- és szétkapcsolódás a Scharfenbergkupplung segítségével gyors és automatikus volt. A sorozat tagjai évente 60 ezerszer kapcsolódott szét majd újra össze.
A BOB összes motorvonatát 2020 júniusa és júliusa között kivonták a forgalomból, és új Alstom Coradia LINT motorvonatokra cserélték. A járműveket a Düsseldorf vonzáskörzetében működő Regiobahn vette át, és 2020 decembere óta ott közlekednek.
Nevek Több más német regionáli magánvasúthoz hasonlóan a BOB motorvonatok is saját neveket kaptak: VT101 München VT102 Agatharied VT103 Valley Darching VT104 Bayrischzell VT105 Reichersbeuern VT106 Hausham VT107 Bad Tölz VT108 Gaißach VT109 Gmund am Tegernsee VT110 Holzkirchen VT111 Tegernsee VT112 Miesbach VT113 Lenggries VT114 Fischbachau VT115 Schaftlach VT116 Schliersee VT117 Warngau, Kinderland-Zug
Jegyzetek
További információk
Kategória:Német dízelmotorvonatok