A Semmering-bázisalagút, egy épülő, normál nyomtávolságú, 15 kV, 16 2/3Hz-cel villamosított, 27,3 km hosszú, kétcsöves vasúti alagút Ausztriában Gloggnitz és Mürzzuschlag között. A hivatalos alapkőletétel 2012 április 25-én történt meg, az építkezés 2014-ben indult, az alagút várható átadása 2027.
Jelenleg Gloggnitz és Mürzzuschlag között a Világörökség részét képező Semmeringi vasútvonalon közlekednek a vonatok. A hegyi vonalvezetésű kétvágányú pálya igen meredek és rengeteg szűk ív található rajta. 41 km-en, 896 méteres magasságot elérve 460 méter szintkülönbséget küzd le. A legnagyobb sebesség 60–80 km/h. Emiatt a vonatokat kettő, de néha három, esetleg több mozdony is továbbítja. Az új alagút ezt a szakaszt fogja tehermentesíteni. Jelenleg Bécs és Graz között az utazási idő 2 óra 35 perc. Az új alagúton keresztül ez jelentősen rövidül majd, a becslések szerint 1 óra 50 percre.Torontáli Zoltán - Óriási vasúti fejlesztést jelentettek be Ausztriában, 20 perccel rövidülne a Budapest-Bécs menetidő (g7.hu, 2023.11.08.) Az áruszállításban az üzemvitel jelentősen leegyszerűsödik, elmaradhat a jelenleg szükséges toló- ill. előfogati mozdonyok alkalmazása, illetve csökken a zavarérzékenység.
Az alagútban a vonatok maximum 230 km/h sebességgel haladhatnak majd.
Az építés során 2019-ben nem várt nehézségek adódtak. Májusban Gloggnitz közelében megsüllyedt a talaj és kráter alakult ki egy erdőben, a lakóházaktól 200 m-re. Mivel a nyomvonal egyes részei 30 m mélyen haladnak beépített lakóterületek alatt eljárás indult az okok feltárására. Júliusban a fúrás olyan előre nem várt vízeret ért el, amelyet már nem tudtak tisztítással kiszivattyúzni, így napokon át milliónyi liter fehér iszapos, kimosódott víz szennyezte be a Göstritz- és Auebach patakokon át a Schwarzat. A munkákat a vizsgálatok után folytatták, de a 2024-re, majd 2026-ra kitűzött átadást 2027-re módosították.Semmering-Tunnel kommt ein Jahr später 2022-ben ismét módosult az átadási dátum 2030-ra.Halad a Semmering-bázisalagút építése - Indóház Online, 2022.06.27. 2023 decemberi hírek szerint 97 százalékon tartott az alagút készültségi állapota.Magyarics Zoltán - Semmering bázisalagút / célegyenesbe fordult az építés (reginalbahn.hu, 2023.12.30.) 2005 óta az alagút elkészüléséig a teherforgalom számottevő hányada a GYSEV magyarországi vonalain kerüli ki a meredek hegyvidéki vasutat.Évi kétmillió tonna osztrák árut szállíthat a GYSEV - 24.hu, 2005.07.15.
Képek
Jegyzetek
Források Bopp, R. The ventilation and tunnel safety concept for the New Semmering Base Tunnel / Das Lüftungs- und Sicherheitskonzept für den Semmering-Basistunnel neu, in "Geomechanics and Tunnelling", 2010, n. 2 v. 3. Daller, J. New Semmering Base Tunnel - the current state of tunnel design taking the newest investigation results into account, in "Geomechanics and Tunnelling", 2010, n. 2 v. 3. Fasching, A. New Semmering Base Tunnel - the investigation programme 2008/2009 and the knowledge gained in the areas of geology, hydrogeology and geotechnical engineering, in "Geomechanics and Tunnelling", 2010, n. 2 v. 3. Gobiet, G. The New Semmering Base Tunnel project - an interdisciplinary challenge / Das Projekt Semmering-Basistunnel neu - Eine interdisziplinäre Herausforderung, in "Geomechanics and Tunnelling", 2010, n. 2 v. 3. Gobiet, Gerhard Die Südbahn und der Semmering-Basistunnel neu, in "Felsbau-Magazin", 2008, n. 3. Riedmüller, Gunter Investigation Strategies for the Design of the Semmering Base Tunnel, in "Felsbau", 2000, n. 4 v. 18.
További információk
Kategória:Ausztria vasúti alagútjai Kategória:Semmeringbahn Kategória:Bázisalagutak Kategória:21. századi építmények